伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蓬勃發(fā)展，汽車智能將成為未來汽車企業(yè)發(fā)展的重點。其中，智能汽車系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，并逐漸受到越來越多消費者的青睞，甚至成為購買汽車的必要條件之一。極狐 阿爾法 T5 純電動中型定位 SUV，這是一款全新的產(chǎn)品，具有很強的綜合競爭力和誠意。新車配備了自主研發(fā)的第二代智能駕駛艙控制平臺，不僅硬件配置比較主流，而且在軟件方面也頗具看點。那對于 2024 極狐阿爾法 T5 總之，它所搭載的智能汽車系統(tǒng)究竟有什么亮眼的表現(xiàn)？本期《智能汽車機械評價》將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩個方面進行全面評價。

系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

2024 極狐阿爾法 T5 搭載 15.6 英尺懸浮式中控面板，內(nèi)部功能集成度相當高。屏幕分辨率為 1080P，顯示效果清晰細致，色彩較為飽滿。硬件方面，內(nèi)置高通驍龍 8155 在實際測量過程中，芯片沒有出現(xiàn)卡屏狀態(tài)，動畫過渡也比較順暢。因為它沒有配備傳統(tǒng)的儀表盤，所以常規(guī)的儀表內(nèi)容都顯示在中控面板的左上角。界面布局比較簡單，內(nèi)容非常豐富，包括時速、檔位、性能模式、續(xù)航里程等信息。但是，個人感覺儀器顯示面積太小，使用體驗不佳。

2、硬件評測

從實際測量來看，即使白天陽光充足，中控面板也沒有反光，整體觀感極佳。中控面板的功能區(qū)沒有配備物理按鈕，簡約的風格設計更符合當下的主流趨勢。方向盤多功能區(qū)選擇滾軸 按鍵組合設計，實際體驗下來，滾軸觸感略顯生澀，仍有優(yōu)化空間。

盡管 HUD 顯示面積不大，但清晰度和內(nèi)容豐富度都可圈可點。此外，在汽車設置的“抬頭顯示”界面中，可以對其進行多種調(diào)整，包括打開。 / 關閉，雪地模式和高度 / 亮度調(diào)節(jié)等，實用性能令人滿意。

第二，軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

2024 極狐阿爾法 T5 內(nèi)置 α -OS 汽車智能系統(tǒng)，評估車已更新到最新系統(tǒng)版本。 ARCFOX-V1.0.3。解鎖車輛開門，車機系統(tǒng)幾乎可以在“瞬間”完成啟動，速度相當快。

2、基本應用評價

2024 極狐阿爾法 T5 汽車系統(tǒng)界面設計簡單，功能布局合理，簡單熟悉后使用流暢。傳統(tǒng)的白色背景黑色組合清晰易讀，字體尺寸適中。

屏幕下拉頁面是一個控制中心，可以非常詳細地控制車輛，功能集成度相當高。雖然內(nèi)容豐富，但顯示非?；靵y，需要時間來熟悉和適應。幸運的是，控制中心的功能列表可以設置，客戶可以根據(jù)自己的愛好和使用習慣進行調(diào)整，這確實令人欽佩。

2024 極狐阿爾法 T5 配置 360 度全景影像，支持多角度查看，可在畫面中隨意切換，日常使用比較方便。另外，影像畫面中還配有可隨意的倒車輔助線，可供駕駛員參考。實際測量白天陽光充足時，倒車影像畫質(zhì)清晰，只有靠近阻礙物時，畫面才會出現(xiàn)一定的畸變狀態(tài)。全景性圖像設置內(nèi)容比較豐富，包括主動激活和界面設置等，能滿足日常使用的需要。

3、地圖導航評估

2024 極狐阿爾法 T5 內(nèi)置高德導航，界面布局清爽簡潔，功能區(qū)排列非常“常規(guī)”。搜索框位于左上角。輸入目的地時，系統(tǒng)支持手寫、拼音、語音等多種搜索方式，操作簡單方便。在導航過程中，當遇到路口或復雜的路況時，界面會被放大，顯示清晰易懂。

除了常規(guī)的續(xù)航里程提醒，確定目的地后，還可以點擊地圖左上角的“充電樁”。路線附近的充電樁會顯示在界面上，方便駕駛員根據(jù)自己的需求進行選擇。這個功能對于電瓶車來說真的很實用。

導航內(nèi)部的設置選擇相當豐富，包括路線選擇、語音提示、巡航廣播等。客戶可以根據(jù)自己的愛好進行調(diào)整。在車聯(lián)網(wǎng)的加持下，導航的體驗和手機上的高德導航 APP 感覺頗為相似，而且它還對電瓶車進行了專屬功能優(yōu)化，日常使用非常方便。

4、影音娛樂評價

汽車系統(tǒng)沒有內(nèi)置應用商店，只是預裝了一些比較主流的應用商店。 APP，例如喜馬拉雅，愛奇藝，QQ 音樂和雷石 KTV 等。更讓人無語的是，應用商城一般都是通過語音交互系統(tǒng)開啟的。雖然回復“好”，但界面沒有實際行動。不知道是不是系統(tǒng)。 Bug。通過語音或中控屏幕可以打開收音機，界面采用極簡主義設計，功能欄位于底部，操作更加方便。

2024 極狐阿爾法 T5 音響系統(tǒng)性能一般，硬件配置方面，入門級車型只有 4 一個音箱，其它版本則是 8 一個。雖然支持音量平衡和音效調(diào)節(jié)，但內(nèi)容比較常規(guī)，對于音樂愛好者來說絕對不是“硬核”，實際效果只能說是不起眼。

5、車輛互聯(lián)評估

2024 極狐阿爾法 T5 支持 4G 網(wǎng)絡，配置豐富的手機 APP 遠程功能，整體性能顯著。除原廠互聯(lián)外，系統(tǒng)還支持 HiCar，使用華為手機連接，無論是速度還是穩(wěn)定性都非常出色。另外，汽車系統(tǒng)也支持 Wi-Fi 熱點，相當實用。

6、智能化交互評價

就語音交互而言，2024 極狐阿爾法 T5 語音名為“小狐貍”，支持語音免喚醒詞，語音分區(qū)喚起識別，語音持續(xù)識別，可見即可。第四區(qū)域喚起識別非常好用，對乘客的照顧也比較細致。實際測量表明，該語音系統(tǒng)能快速、準確地執(zhí)行指令，使用體驗較好。在喚醒方面，除了官方預設的“小狐貍”外，系統(tǒng)還支持定制喚醒詞和答題詞，甚至可以調(diào)整語音助手的音色。

此外，2024 極狐阿爾法 T5 我們還測量了這個語音系統(tǒng)對模糊語義的識別，分別使用了“我有點餓”、"我有點累了"、“我不舒服”和“我有點渴”四個指令與汽車機器互動。

實際測量后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)自動搜索附近的餐廳和冷飲店，說“我有點餓”和“我有點渴”，可以直接確定導航，非常方便。當你說“我有點累”的時候，系統(tǒng)只能回復“好好休息”之類的安慰話語，總比沒有好。至于“我不舒服”的要求，車只會裝聾作啞。

總結(jié)：

實測來看，2024 極狐阿爾法 T5 車輛系統(tǒng)的性能基本符合預期，功能比較豐富，而且沒有明顯的硬傷。15.6 英寸的 1080P 由于高通驍龍的屏幕顯示效果清晰細致， 8155 支持芯片，操作流暢，動畫過渡效果也很好。美中不足的是中控屏儀表區(qū)域顯示面積小，系統(tǒng)無法下載第三方應用。希望以后可以通過。 OTA 升級解決方案。

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