原創(chuàng) 中國(guó)鐵路 中國(guó)鐵路

近日

兩條高速鐵路建設(shè)

又有新動(dòng)態(tài)

大家一起來(lái)看看！

集大原高鐵

6月16日

集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路

(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集大原高鐵”)

重點(diǎn)控制工程

——尚山隧道順利貫通

這意味著集大原高鐵

所有的隧道都通過(guò)了

線路具有通車(chē)條件

為重要保障奠定基礎(chǔ)

集大原高鐵是中國(guó)“十四五”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。這條高速鐵路從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站北起，通過(guò)山西省大同市、忻州市，連接大西客專(zhuān)原平西站。新建線路長(zhǎng)度約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

繪圖：張珺

大原高鐵建成通車(chē)后，太原、大同至呼和浩特城市之間的快速鐵路客運(yùn)通道將形成。呼和浩特與太原的鐵路旅行時(shí)間從目前的5小時(shí)縮短到2小時(shí)以上。內(nèi)蒙古中西部正式融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，對(duì)改善中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)布局、方便沿線人民出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

包銀高鐵

6月16日

從包頭到銀川高鐵

(以下簡(jiǎn)稱(chēng)包銀高鐵)

最長(zhǎng)的內(nèi)蒙古段橋梁

跨昆都侖河特大橋梁架設(shè)工程

順利完成

為全線順利通車(chē)創(chuàng)造條件

繪圖：張珺

包銀高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線通車(chē)后，包頭至銀川列車(chē)的最快運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短到2小時(shí)左右。

包銀高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。通車(chē)建成后，將成為西北連接?xùn)|北、華北的大型交通動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)通道，對(duì)改善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、完善京蘭通道綜合運(yùn)輸體系、滿足旅客快速出行需求、促進(jìn)西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

投稿：內(nèi)蒙古記者站(呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心)《人民鐵路》報(bào)業(yè)有限公司

文圖：李憲 程劍 任宇婷 喬玉 趙建宏 紀(jì)恩泉 李振鵬 馬威

原標(biāo)題：“兩條新建高鐵，取得重大進(jìn)展！”

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