黃雅蓉編輯 王璽潤(rùn)(實(shí)習(xí)) 董語(yǔ)馨(實(shí)習(xí))

2024年7月10日，36氪聯(lián)合中科創(chuàng)星、一葦資本舉辦。下一個(gè)萬(wàn)億新藍(lán)海，低空經(jīng)濟(jì)？現(xiàn)場(chǎng)分享活動(dòng)OpenTalk，特別邀請(qǐng)張曙光，北京航空航天大學(xué)教授，雙飛智能航空創(chuàng)始人/董事長(zhǎng)，白鯨航線(xiàn)董事長(zhǎng)/首席執(zhí)行官胡震東，卓翼智能董事長(zhǎng)任雪峰共有三位嘉賓討論了EVTOL技術(shù)創(chuàng)新、低空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、無(wú)人機(jī)緊急應(yīng)用、無(wú)人航空貨運(yùn)等諸多因素，并與觀眾進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)Q&A互動(dòng)。

三位嘉賓對(duì)于政策和市場(chǎng)關(guān)注的低空經(jīng)濟(jì)有什么看法？低空產(chǎn)業(yè)鏈中所謂的“萬(wàn)億市場(chǎng)”會(huì)主導(dǎo)哪些階段？在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，他們將分享哪些行業(yè)洞察力、技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)？以下是本次直播的干貨總結(jié)。歡迎閱讀、分享和收藏:

北京航空航天大學(xué)教授、雙飛智能航空創(chuàng)始人/董事長(zhǎng) 張曙光：EVTOL基于國(guó)內(nèi)配套發(fā)展。

張曙光：北航教授、博士生導(dǎo)師；雙飛智航創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)；北航“航空器適航技術(shù)”專(zhuān)業(yè)成立責(zé)任教授，教育部交通運(yùn)輸教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成員；德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)-Wilhelm 作為中國(guó)航空學(xué)會(huì)飛行力學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的Scheer客座教授，中國(guó)航空協(xié)會(huì)電動(dòng)航空器分會(huì)副主任、總干事；制定無(wú)人機(jī)適航管理政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家組成員，擬定中國(guó)民航局《正常飛機(jī)適航條例》電動(dòng)飛機(jī)補(bǔ)充要求和咨詢(xún)通知，作為主要人員。

共享關(guān)鍵字：#eVTOL技術(shù)創(chuàng)新 #供應(yīng)鏈

張曙光，北京航空航天大學(xué)教授，雙飛智航創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)。首先，低空經(jīng)濟(jì)作為中國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，面臨著高門(mén)檻和嚴(yán)格的監(jiān)管，但正處于高速發(fā)展的新機(jī)遇。她提到，自2022年成立以來(lái)，雙飛智能航空公司見(jiàn)證了行業(yè)的快速發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)了政府在政策層面對(duì)行業(yè)發(fā)展的積極支持。

市場(chǎng)前景分析：引用了張教授 Morgan Stanley 市場(chǎng)預(yù)測(cè)提出了低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億元的市場(chǎng)潛力。根據(jù)國(guó)新辦公室的數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)5000億元，預(yù)計(jì)2030年將超過(guò)2萬(wàn)億元。通過(guò)具體數(shù)據(jù)，她展示了許多低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)潛力和載人eVTOL的市場(chǎng)前景。

選擇技術(shù)路徑：在技術(shù)發(fā)展方面，張教授分享了雙飛智航選擇的技術(shù)路徑，包括四種技術(shù)路線(xiàn)的考慮，以及雙飛智航最終選擇的第三種類(lèi)型——傾轉(zhuǎn)布局技術(shù)規(guī)范。這種選擇體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)性能優(yōu)勢(shì)的向往，同時(shí)也意味著需要克服技術(shù)門(mén)檻，特別是傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和過(guò)渡飛行控制。傾轉(zhuǎn)布局的綜合性能相對(duì)于組合旋槳布局具有明顯的潛在優(yōu)勢(shì)。倍飛智航在實(shí)施傾轉(zhuǎn)規(guī)劃時(shí)，采用了旋槳與機(jī)翼活動(dòng)部分聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)(傾轉(zhuǎn)機(jī)翼布局)。這一布局不僅節(jié)省了旋槳(巡航和起落旋槳同用)，而且起落時(shí)沒(méi)有機(jī)翼?yè)踝⌒龢牧鲃?dòng)，起落效率更高。

成本和商業(yè)化：以長(zhǎng)三角地區(qū)從上海到浙江舟山的航道為例，她展示了eVTOL在提高出行效率方面的潛力。EVTOL與傳統(tǒng)高速公路相比，預(yù)計(jì)可以將航程時(shí)間縮短到40分鐘，顯著提高跨海運(yùn)輸效率。就成本而言，張教授指出，雖然最初使用新技術(shù)的成本可能更高，但是隨著技術(shù)的成熟和大規(guī)模應(yīng)用，成本將逐步下降。這一成本效益分析，為EVTOL的商業(yè)化提供了有力的論據(jù)。

供應(yīng)鏈和合作伙伴：張教授闡述了雙飛智航的供應(yīng)鏈策略，強(qiáng)調(diào)與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商合作。公司將供應(yīng)商分為六類(lèi)，包括電機(jī)、電池、旋槳等核心部件，并強(qiáng)調(diào)航電和飛控系統(tǒng)的關(guān)鍵性。作為一家初創(chuàng)公司，雙飛智航在技術(shù)驗(yàn)證和適航審批階段選擇與供應(yīng)商密切合作，共同推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)未來(lái)商業(yè)價(jià)值最大化

未來(lái)的安全標(biāo)準(zhǔn)和展望：在安全方面，張教授引用了歐洲航空安全局的標(biāo)準(zhǔn)，提出了EVTOL在城市上空密集運(yùn)行的安全水平要求，并強(qiáng)調(diào)了從簡(jiǎn)單到深入階段發(fā)展的重要性。她指出，高性能、高安全性和低成本是EVTOL未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

從市場(chǎng)前景到技術(shù)發(fā)展，再到安全標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，張教授的分享為低空經(jīng)濟(jì)和eVTOL技術(shù)提供了全面的視角，展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全景。

胡震東白鯨航線(xiàn)董事長(zhǎng)/CEO：為用戶(hù)提供高效、低成本的無(wú)人航空貨運(yùn)解決方案

胡震東：北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)博士，研究人員職稱(chēng)。曾任中國(guó)商飛北研中心科技部、系統(tǒng)工程部部長(zhǎng)、強(qiáng)度部部長(zhǎng)、強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)總師；曾任中國(guó)商飛C939項(xiàng)目及工程管理辦公室。（PEMO）CR929前期論證機(jī)身方案論證負(fù)責(zé)人，擔(dān)任多個(gè)國(guó)家民機(jī)科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。此前，他還擔(dān)任北京工程技術(shù)中心空客技術(shù)專(zhuān)家，并擁有14項(xiàng)飛機(jī)研發(fā)相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。

共享關(guān)鍵字：#無(wú)人航空貨運(yùn) #低空經(jīng)濟(jì) #新質(zhì)生產(chǎn)力

胡震東白鯨航線(xiàn)董事長(zhǎng)闡述了公司在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新理念和發(fā)展歷程。由于其5000公斤的承載能力和2600公里的航程，他首先展示了公司正在開(kāi)發(fā)的大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)W5000。

考慮市場(chǎng)需求和設(shè)計(jì)：胡震東解釋了飛機(jī)設(shè)計(jì)的背后邏輯，包括考慮國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)資源和解決航空貨運(yùn)瓶頸的方案。他指出，國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)資源豐富，為航空貨運(yùn)提供了新的機(jī)遇，W5000的設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)這些短跑道機(jī)場(chǎng)，以純貨運(yùn)為特色，優(yōu)化成本效益。

項(xiàng)目的亮點(diǎn)和進(jìn)展：他總結(jié)了W5000項(xiàng)目的四大亮點(diǎn):符合低空經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)、非改裝全新正向開(kāi)發(fā)、團(tuán)隊(duì)豐富的取證經(jīng)驗(yàn)、民航局的正式受理批準(zhǔn)。胡震東還提到，該公司已經(jīng)成立三年，已經(jīng)完成了所有的設(shè)計(jì)工作，并在江蘇常州轉(zhuǎn)向裝配制造階段。預(yù)計(jì)2024年10月首架飛機(jī)裝配將下線(xiàn)。

政策環(huán)境和市場(chǎng)預(yù)測(cè)：在分享中，胡震東強(qiáng)調(diào)了國(guó)家空管委員會(huì)最新規(guī)定對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的積極影響，預(yù)計(jì)到2040年，低空經(jīng)濟(jì)將達(dá)到1萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，其中物流和運(yùn)輸將分別占半壁江山。另外，他對(duì)航空快遞市場(chǎng)和貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的前景進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在中國(guó)，快遞量巨大，去年全國(guó)快遞總量達(dá)到1320.7億件，總收入約15,000億元，如果將這些快遞轉(zhuǎn)化為航空貨運(yùn)，即使轉(zhuǎn)化率為5%，也會(huì)產(chǎn)生巨大的航空運(yùn)輸需求。傳統(tǒng)快遞時(shí)效性差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，胡震東圍繞新質(zhì)量生產(chǎn)力的發(fā)展方向分享了國(guó)家戰(zhàn)略，包括滿(mǎn)足“123”快遞圈，即國(guó)內(nèi)貨物一天內(nèi)到達(dá)，周邊國(guó)家貨物兩天內(nèi)到達(dá)，全球貨物三天內(nèi)到達(dá)。另外，降低航空運(yùn)輸成本，提高物流效率也是一個(gè)重要的發(fā)展方向。長(zhǎng)途貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在特殊用途上，尤其是國(guó)防和民用技術(shù)一體化領(lǐng)域，以及對(duì)一帶一路倡議的物流支持，展現(xiàn)了其獨(dú)特的價(jià)值。

W5000無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)設(shè)計(jì)分析：胡震東分享說(shuō)，飛機(jī)設(shè)計(jì)為5噸載重和2600公里航程，這源于深入了解快遞客戶(hù)后梳理出來(lái)的六個(gè)關(guān)鍵需求:一是通航機(jī)場(chǎng)的起落能力，以及通航機(jī)場(chǎng)24小時(shí)運(yùn)行的起落，解決了航空貨運(yùn)的主要瓶頸，即機(jī)場(chǎng)資源的限制。二是經(jīng)濟(jì)性和載荷，五噸載荷的設(shè)計(jì)考慮了成本效率，避免了過(guò)小載荷帶來(lái)的高成本問(wèn)題。三是大貨艙容量，滿(mǎn)足輕泡貨物的運(yùn)輸需要。四是快速裝載和適配，具有15分鐘內(nèi)完成復(fù)飛的能力，適應(yīng)當(dāng)前航空車(chē)箱貨板，實(shí)現(xiàn)高效裝載和集裝。五是遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)，800公里以上的航程保證了時(shí)效性。六是噸公里成本控制在四元以下，響應(yīng)客戶(hù)對(duì)成本效率的嚴(yán)格要求。

大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)操作場(chǎng)景：為了提高物流時(shí)效性，胡震東強(qiáng)調(diào)城市間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航的重要性。胡震東強(qiáng)調(diào)，直航最大的優(yōu)點(diǎn)是時(shí)效性高，成本低，減少了中間轉(zhuǎn)運(yùn)階段，減少了貨物損耗和丟包率。例如，W5000可以在包頭和佛山之間實(shí)現(xiàn)直達(dá)航班，每天處理33～5噸貨物，只需4小時(shí)航行，兩邊各2小時(shí)配送，即可實(shí)現(xiàn)8小時(shí)內(nèi)快速配送，使時(shí)效性提高6倍。

最后，胡震東強(qiáng)調(diào)了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的自主可控性，包括動(dòng)力裝置，都采用了國(guó)產(chǎn)零部件，以避免國(guó)際市場(chǎng)的不確定性。他還分享了公司未來(lái)的發(fā)展愿景。除了飛機(jī)制造，公司還將提供包括維護(hù)、維護(hù)、維護(hù)和備件在內(nèi)的全面運(yùn)營(yíng)支持服務(wù)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的服務(wù)特性。白鯨航線(xiàn)通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求的深入了解和運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)化，積極為未來(lái)航空貨運(yùn)市場(chǎng)提供高效、低成本的解決方案。

卓翼智能董事長(zhǎng) 任雪峰：卓翼智能-科創(chuàng)先鋒在低空緊急領(lǐng)域。

任雪峰：北京卓翼智能科技有限公司董事長(zhǎng)，中國(guó)指揮與控制協(xié)會(huì)第三屆理事會(huì)董事長(zhǎng)，北航自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院研究生企業(yè)導(dǎo)師，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域開(kāi)拓者，專(zhuān)利轉(zhuǎn)化應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)整治技術(shù)組專(zhuān)家。成立于2015年的企業(yè)，擁有20年的飛行控制和航行模擬經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首款涵道型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，并獲得了國(guó)內(nèi)首款通過(guò)第三方軍事測(cè)試機(jī)構(gòu)認(rèn)證、第一款軍事貿(mào)易型無(wú)人機(jī)和第一款軍事型無(wú)人機(jī)。

共享關(guān)鍵字：#低空經(jīng)濟(jì) #無(wú)人機(jī)緊急應(yīng)用先行者

任雪峰，北京卓翼智能科技有限公司董事長(zhǎng)在分享中，闡述了公司在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局和技術(shù)創(chuàng)新。卓翼智能成立于2015年，核心團(tuán)隊(duì)擁有北航背景和10多年的經(jīng)驗(yàn)。卓翼智能在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中構(gòu)建了“一體兩翼”的發(fā)展理念，重點(diǎn)構(gòu)建智能無(wú)人設(shè)備系統(tǒng)和產(chǎn)學(xué)研生態(tài)，繼續(xù)挖掘更多無(wú)人機(jī)場(chǎng)景需求。

商業(yè)和創(chuàng)新標(biāo)簽：任雪峰強(qiáng)調(diào)，卓翼智能在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有三個(gè)顯著的標(biāo)簽:國(guó)內(nèi)第一個(gè)軍用無(wú)人機(jī)定型型號(hào)開(kāi)發(fā)者、高空無(wú)人機(jī)滅火系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者(系統(tǒng)獲得工業(yè)和信息化部重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目)和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研基準(zhǔn)的建設(shè)者。

系留式無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用：任雪峰重點(diǎn)介紹了系留無(wú)人機(jī)技術(shù)，它可以通過(guò)繩索與地面連接，長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中。該技術(shù)的突破使無(wú)人機(jī)能夠獲得持續(xù)的電源和通信支持，顯著提高了操作時(shí)間和執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的能力。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，卓翼智能系留無(wú)人機(jī)的最高飛行高度可達(dá)500米，負(fù)載可達(dá)100KG，續(xù)航時(shí)間超過(guò)24小時(shí)，在軍事和特殊領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。系留無(wú)人機(jī)解決了軍方實(shí)際應(yīng)用中續(xù)航時(shí)間短、抗風(fēng)能力不足的問(wèn)題，展現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下的優(yōu)異飛行性能。公司的核心技術(shù)包括在衛(wèi)星導(dǎo)航和電磁兼容條件下的高精度定位、高抗風(fēng)穩(wěn)定性、精確飛行控制和異常保障措施以及導(dǎo)航能力。

高層無(wú)人駕駛飛機(jī)滅火及自然災(zāi)害應(yīng)急處理：卓翼智能提出了系留無(wú)人機(jī)高空滅火解決方案，方案集成了系留無(wú)人機(jī)平臺(tái)、無(wú)人機(jī)專(zhuān)用高效滅火裝置和專(zhuān)用消防車(chē)。綜合消防車(chē)到達(dá)火場(chǎng)后，TS-X12型無(wú)人機(jī)可以在5分鐘內(nèi)高效起飛，然后路面人員可以通過(guò)無(wú)人機(jī)配備的高清攝像頭和熱成像實(shí)時(shí)監(jiān)控火災(zāi)，并利用其掛載的光電吊艙、消防水帶和專(zhuān)用噴射裝置，實(shí)現(xiàn)高空持續(xù)精準(zhǔn)滅火，有效填補(bǔ)100米以上高空滅火應(yīng)急救援的空白。該方案具有長(zhǎng)期不間斷工作、高度集成快速部署、軍事規(guī)范安全可靠、精準(zhǔn)打擊、高效滅火等優(yōu)點(diǎn)。，并在幾次實(shí)戰(zhàn)演練中得到驗(yàn)證。與此同時(shí)，公司還開(kāi)發(fā)了包括森林消防、夜間照明支持、應(yīng)急通訊和物資投遞在內(nèi)的無(wú)人機(jī)解決方案。無(wú)人駕駛飛機(jī)在災(zāi)后通信保障方面顯示出快速部署和高效運(yùn)行的能力。

飛思實(shí)驗(yàn)室-“產(chǎn)學(xué)研用”生態(tài)閉環(huán)：任雪峰還分享了卓翼智能飛思實(shí)驗(yàn)室。目前，飛思實(shí)驗(yàn)室已與全國(guó)300多所高校科研院所合作，為其提供智能無(wú)人系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具，提供飛行控制、視覺(jué)導(dǎo)航、集群協(xié)作、智能游戲技術(shù)的一體化設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用于智能無(wú)人系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、模擬和測(cè)試。

最終，任雪峰指出，卓翼智能將在未來(lái)的軍事領(lǐng)域投入更多的技術(shù)和資源，逐步將軍事產(chǎn)品中產(chǎn)生的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用到民用和行業(yè)。同時(shí)，飛思實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)在無(wú)人機(jī)研究生態(tài)和教育生態(tài)的規(guī)劃中成長(zhǎng)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮高效的協(xié)同作用。

在直播中，三位嘉賓還對(duì)網(wǎng)上觀眾的問(wèn)題進(jìn)行了一對(duì)一的精彩回答，并在活動(dòng)社區(qū)與觀眾就相關(guān)話(huà)題進(jìn)行了持續(xù)的行業(yè)交流和業(yè)務(wù)討論。以上是本期OpenTalk的精髓總結(jié)。更多干貨細(xì)節(jié)，可以?huà)呙柘旅娴亩S碼觀看視頻復(fù)習(xí)。

七月二十四日，36氪OpenTalk將繼續(xù)舉辦低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家分享活動(dòng)，詳細(xì)的嘉賓信息和活動(dòng)計(jì)劃將在36氪OpenTalk交流群中優(yōu)先發(fā)布，敬請(qǐng)關(guān)注。如您有專(zhuān)業(yè)的溝通和合作需求，請(qǐng)隨時(shí)在活動(dòng)群中進(jìn)行討論。

OpenTalk

“OpenTalk“這是36個(gè)氪星變革者俱樂(lè)部旗下的在線(xiàn)直播交流活動(dòng)。圍繞社區(qū)成員關(guān)注的技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)域的前沿話(huà)題，定期開(kāi)展社區(qū)分享交流，定期整理干貨內(nèi)容，分享投喂社區(qū)成員，最終回歸社區(qū)。在這里，不同的觀點(diǎn)會(huì)正面對(duì)抗，他們的探索會(huì)直接碰撞，他們的實(shí)踐會(huì)爆發(fā)更多的合作。

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