6 月 1 日，愛(ài)跑 ·2025 全程結(jié)束的中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽。隨著跑車回到喀什賽區(qū)麥蓋提 N39 在比賽結(jié)束時(shí)，司機(jī)和飛行員熱情擁抱，慶祝他們?cè)谏衬荣愔械膱?jiān)持不放棄。影視演員吳京第一次跨界參加塔拉力賽就成功完成了比賽，他還在。 SS9 賽段獲得了 T4 比賽組的賽段冠軍，成為比賽的一大亮點(diǎn)。

比賽結(jié)束后，吳京發(fā)表了一篇文章，說(shuō)：“安全完成環(huán)塔，居然幸運(yùn)地拿到了一個(gè)。 SS9 賽段冠軍！"

喀什賽區(qū)麥蓋提作為環(huán)塔拉力賽的代表賽段 N39 這個(gè)階段以其純粹的沙漠地貌和復(fù)雜的路況而聞名。經(jīng)過(guò)幾天的高強(qiáng)度比賽，當(dāng)我們進(jìn)入最后的第九和第十階段時(shí)，司機(jī)和跑車都接近了身體素質(zhì)和性能的極限。賽段起伏頻繁，車轍、水槽、嚴(yán)重沙阻交錯(cuò)分布，對(duì)導(dǎo)航判斷和車輛控制提出了極高的要求。

由于風(fēng)、沙等不利天氣的影響，賽事組委會(huì)出于安全考慮，將原來(lái)的長(zhǎng)度定為 209.99 公里的 SS9 愛(ài)跑 · 麥蓋提在喀什賽區(qū) N39 賽段調(diào)整至 81 一公里之內(nèi)，所有車組的比賽路線截至 CP 點(diǎn)路書(shū) 81 在公里處的位置。即便如此，這個(gè)階段仍然存在著充分的技術(shù)挑戰(zhàn)，成為司機(jī)們沖刺終點(diǎn)之前的重要一戰(zhàn)。

演員吳京在第一次參加環(huán)塔拉力賽之前就被質(zhì)疑是否有能力在中國(guó)頂級(jí)汽車?yán)愔型瓿杀荣?。在此期間，吳京在沙漠賽段經(jīng)歷了嚴(yán)峻的高溫、陷車甚至翻車事故。雖然跑車一度出現(xiàn)故障，無(wú)奈退出一場(chǎng)比賽，但吳京也在嚴(yán)酷的自然環(huán)境中，重新思考了自己參加拉力賽的意義。透過(guò)磨合，吳京與領(lǐng)航員、賽車的配合更加默契，用自己的話說(shuō)，就是漸入佳境。在環(huán)塔拉力賽期間，吳京以苦為樂(lè)，每一場(chǎng)比賽結(jié)束后，都不忘在微博上總結(jié)這一階段的得失與樂(lè)趣。

環(huán)塔最難的麥蓋提 N39 比賽中，吳京與領(lǐng)航員默契配合， 1 小時(shí) 53 分 36 第二次完成比賽的結(jié)果一舉奪得。 T4 賽組冠軍。這位“業(yè)余”車手也在跑車生涯中實(shí)現(xiàn)了里程碑，因?yàn)樗晒Φ赝瓿闪俗詈笠粓?chǎng)比賽。正如許多等待終點(diǎn)的騎手所說(shuō)，每一位沖過(guò)終點(diǎn)的選手，都屬于這次艱苦征程的英雄，他們的環(huán)塔故事非常精彩。

編輯：王奇

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