買車用車就找 SUV 大咖

近期，監(jiān)管部門明確反對(duì)“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)銷售氛圍隨之改變。

在此背景下，比亞迪近日接連放出重磅消息。在智能輔助駕駛領(lǐng)域推出“安全兜底”承諾，還向經(jīng)銷商發(fā)放返利補(bǔ)貼等，盡顯行業(yè)龍頭企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在服務(wù)層面也下足了功夫。

這是否意味著下半年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式要改變了呢？

為智能泊車功能兜底

7 月 9 日，比亞迪宣布一項(xiàng)重磅政策：率先實(shí)現(xiàn)媲美 L4 級(jí)的智能泊車功能，并承諾在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車型在泊車過程中的安全與潛在損失全面兜底。

這一承諾意義非凡。若車輛啟用智能泊車功能時(shí)發(fā)生碰撞、刮蹭等損失，只要車主無違法違規(guī)行為，比亞迪將全額承擔(dān)維修和賠償（和解金或用戶違法行為導(dǎo)致的賠償除外）。這讓車主更安心，也更愿意嘗試帶有“天神之眼”系統(tǒng)的車型。

比亞迪敢做出此承諾，源于其自研的強(qiáng)大 L4 級(jí)智能泊車技術(shù)。該技術(shù)通過 12 顆超聲波雷達(dá)與 4 顆環(huán)視攝像頭構(gòu)建全向感知網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)現(xiàn)三速泊車、窄車位自動(dòng)收后視鏡等復(fù)雜操作。

按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，L4 級(jí)智能駕駛在特定場(chǎng)景下駕駛者可完全交給系統(tǒng)，出了事由車企負(fù)責(zé)，這是智能駕駛領(lǐng)域重要分水嶺。此外，搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車輛將迎來史上最強(qiáng) OTA 升級(jí)，官方稱升級(jí)后更安全、更聰明。

比亞迪此舉不僅展示了對(duì)自身技術(shù)的自信，更是對(duì)用戶服務(wù)的鄭重承諾，體現(xiàn)其提升用戶體驗(yàn)的決心，也為智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)開辟新方向，不再只比拼價(jià)格。

為經(jīng)銷商發(fā)放 666 紅包

6 月經(jīng)銷商會(huì)議上，比亞迪針對(duì) 2025 年上半年銷售車輛，按 666 元/輛的標(biāo)準(zhǔn)向經(jīng)銷商發(fā)放返利補(bǔ)貼。比亞迪紅包年年有，去年是 366 元/輛，此次補(bǔ)貼力度加大，凸顯其“以資金輸血穩(wěn)定渠道信心”的緊迫性。據(jù)海洋網(wǎng)經(jīng)銷商透露，該補(bǔ)貼面向全體經(jīng)銷商，是商務(wù)政策常規(guī)內(nèi)容，今年提前至上半年發(fā)放，部分海洋網(wǎng)門店上半年就能拿到約 50 萬元賣車補(bǔ)貼。

除發(fā)放補(bǔ)貼，比亞迪在經(jīng)銷商會(huì)議上還提出精簡(jiǎn) SKU、實(shí)施庫(kù)存熔斷機(jī)制等舉措。精簡(jiǎn) SKU 方面，未來單款車型的 SKU 將從 4 - 5 個(gè)縮減至 3 個(gè)以內(nèi)，不少新車已按此邏輯發(fā)布，可減輕經(jīng)銷商囤貨壓力。庫(kù)存熔斷機(jī)制類似股市熔斷機(jī)制，當(dāng)經(jīng)銷商庫(kù)存超預(yù)設(shè)預(yù)警線，系統(tǒng)自動(dòng)“熔斷”，暫停發(fā)貨，庫(kù)存回落至正常水平再恢復(fù)供貨，目前具體熔斷標(biāo)準(zhǔn)未確定。

當(dāng)下，汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力巨大。全聯(lián)商會(huì)調(diào)研顯示，80%左右主銷車型存在價(jià)格倒掛問題，倒掛金額普遍超 20%。河南省汽車行業(yè)商會(huì) 6 月 20 日就經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困境發(fā)出緊急倡議。在此市場(chǎng)環(huán)境下，比亞迪率先推出為經(jīng)銷商減負(fù)政策，快速調(diào)整渠道策略，打法靈活，既提振了經(jīng)銷商士氣，也支持其沖刺銷量，契合監(jiān)管部門反對(duì)價(jià)格內(nèi)卷、尋求健康競(jìng)爭(zhēng)模式的導(dǎo)向。

總結(jié)

比亞迪的這些舉措，在智能駕駛領(lǐng)域以技術(shù)和服務(wù)樹立標(biāo)桿，保障用戶權(quán)益；在渠道建設(shè)上積極作為，穩(wěn)定經(jīng)銷商信心，為行業(yè)健康發(fā)展注入動(dòng)力。

隨著比亞迪率先行動(dòng)，汽車廠家間的渠道大戰(zhàn)、智駕保障大戰(zhàn)可能一觸即發(fā)。比亞迪作為龍頭企業(yè)，正以實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，或許為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)變提供新思路。

免責(zé)聲明：文中部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除！

（本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表《SUV 大咖》立場(chǎng)。）

--THE END--

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com