作者| 貓哥

來源| 大貓財經(jīng)Pro

恒大汽車，已然步入“清算時刻”。

恒大汽車位于廣州南沙萬頃沙的一塊43.7萬㎡的地塊，面臨被回收的命運(yùn)。這塊地是恒馳新能源在2020年拿下的，花費(fèi)約5.9億，屬于恒大汽車城項目的一部分。

購地不久后，恒大便暴雷，根本無力開發(fā)，這塊地就此閑置撂荒。按照規(guī)定，它接下來很可能會被無償回收。

實際上，恒大汽車也是隱形的“大地主”。

比如，在南沙的43.7萬㎡土地被收回后，它還有126萬平的土地，且這兩塊地相鄰。

2018年，恒大原本與賈躍亭的FF合作建廠并拿了一塊地，但合作很快破裂。許家印在大罵賈躍亭“騙子”的同時，也收回了這塊地。

2019年，旁邊的地塊也被恒大汽車拿下，兩塊地共同建成了恒大南沙生產(chǎn)基地。

當(dāng)初拿地價格較為便宜，主要是因為恒大當(dāng)時承諾響亮，拿地用于建設(shè)生產(chǎn)基地，規(guī)劃了百萬年產(chǎn)能，附帶投資額超1000億。

地方政府迫切引進(jìn)新能源汽車項目，所以自然愿意批準(zhǔn)。

恒大汽車的不少生產(chǎn)基地都是通過這種方式獲得的。

如此一來，恒大汽車雖比不上恒大地產(chǎn)，但仍是較大的“地主”，除了購買技術(shù)和公司，還擁有不少土地。

如今，土地成了恒大汽車的救命符。

恒大汽車的各種重組均無下文，部分子公司也陸續(xù)破產(chǎn)，土地已成為其核心資產(chǎn)，決定著未來走向。

最近，廣東恒大新能源和廣東恒大智能汽車的破產(chǎn)重整案獲批，恒大汽車開始償還債務(wù)。

這兩家公司的核心資產(chǎn)是南沙的126萬㎡土地，當(dāng)初花費(fèi)約12億，但如今這些土地價值幾何難以確定，顯然無法覆蓋債務(wù)。

近日，恒大汽車的債主金橋信息曝光了重整計劃，其還錢方案十分苛刻：

1、建設(shè)工程價款和有擔(dān)保的債權(quán)可優(yōu)先受償，但超過評估值部分按普通債權(quán)計算；

2、普通債權(quán)清償方面，60萬以下100%償還，60萬以上按0.7%的比例償還。

這意味著每100萬欠款只能拿回7000塊，基本血本無歸。

例如，金橋信息3608.38萬的欠款，按工程價款算最終能拿到2119.87萬，清償率不足60%。

還有175萬的利息被確認(rèn)為普通債權(quán)，最終只能拿回1.2萬。

對債主來說，這已算是意外之喜，原本都做好血本無歸的準(zhǔn)備，結(jié)果還能拿回2000多萬。

75億的債務(wù)能償還的部分微乎其微。

誰會接盤恒大汽車呢？估計還是車企。

此前曾有緋聞對象。

廣州南沙萬頃沙出讓4塊地，就在恒大旁邊，當(dāng)時大家猜測廣汽和華為的合資公司會拿地并盤活恒大的地塊，但很快對方就辟謠了。

那么誰能吃下這么大面積的土地呢？其實有不少潛在接盤者。

這附近的工業(yè)用地大多有附加條件，要求拿地企業(yè)屬于新能源汽車、半導(dǎo)體集成電路、新材料等當(dāng)下熱門且資金雄厚的行業(yè)。

對車企而言，接盤可能最為劃算，因為廠房已經(jīng)建成，無需大規(guī)模拆建。

從重整公司的還錢方案來看，接盤價格應(yīng)該不高。

當(dāng)初拿地時樓面價不足1000元，而新出讓土地樓面價基本在2000元以上，存在一倍的價差。

但可以確定的是，即便重整成功，也不會再是“恒大汽車”。

其品牌早已成為負(fù)資產(chǎn)，對恒大汽車的“清算”已經(jīng)開始。

想要重生，難上加難。