通用汽車公布的第二季度財(cái)報(bào)超出分析師預(yù)期，但它警告未來關(guān)稅沖擊會(huì)顯著加劇，這一利空消息蓋過業(yè)績利好，致使其股價(jià)大幅下挫。

7月22日，通用汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，盡管二季度已承受11億美元關(guān)稅成本，但進(jìn)入下半年，尤其是第三季度，關(guān)稅負(fù)面影響會(huì)更嚴(yán)峻。這一前瞻指引引發(fā)市場悲觀情緒，周二其股價(jià)下挫超8%。

公司首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在致股東信中強(qiáng)調(diào)了通用汽車的韌性，她表示：在適應(yīng)新的貿(mào)易和稅收政策以及快速發(fā)展的技術(shù)格局之際，我們正為公司實(shí)現(xiàn)盈利和長期的未來做好準(zhǔn)備。

強(qiáng)勁業(yè)務(wù)難抵關(guān)稅沖擊

盡管受關(guān)稅拖累，通用汽車核心業(yè)務(wù)仍表現(xiàn)強(qiáng)勁。

二季度財(cái)報(bào)顯示，主要利潤來源地美國市場汽車銷量增長7%，得益于市場對高利潤皮卡和SUV車型的強(qiáng)勁需求。在中國市場，受益于新能源汽車銷量增長，通用汽車扭轉(zhuǎn)去年同期虧損，實(shí)現(xiàn)小幅盈利。

然而，這些積極因素未能完全對沖關(guān)稅財(cái)務(wù)壓力。截至6月30日的第二季度，公司營收同比下降近2%至約470億美元。調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）大幅下滑32%至30億美元。根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，調(diào)整后每股收益從去年同期的3.06美元降至2.53美元，但仍高于分析師預(yù)測的2.44美元。

Mary Barra在信中指出：在美國，我們繼續(xù)在全尺寸卡車和SUV領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)，帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的需求和收入增長。在中國，我們新能源汽車的表現(xiàn)尤其強(qiáng)勁，我們在外資整車廠中獲得了最大的市場份額，并報(bào)告了正的股權(quán)收益。

在電動(dòng)汽車市場不確定性日益增長的背景下，通用汽車正在重新校準(zhǔn)策略，但未放棄長期電氣化目標(biāo)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車銷量增長放緩，美國政府包括7500美元新車補(bǔ)貼和4000美元二手車補(bǔ)貼在內(nèi)的稅收抵免政策將于9月到期，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步抑制需求。

盡管如此，Mary Barra仍對公司電動(dòng)化未來充滿信心：盡管電動(dòng)汽車行業(yè)增長放緩，但我們相信，長期來看，未來在于可盈利的電動(dòng)汽車生產(chǎn)，這仍然是我們的北極星。

她補(bǔ)充說，通用汽車將繼續(xù)利用靈活的制造策略和在美國的電池投資，來應(yīng)對不斷變化的市場格局。

投資本土化以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

面對不斷升級的貿(mào)易壓力，通用汽車正通過戰(zhàn)略調(diào)整積極應(yīng)對。

通用公司重申全年調(diào)整后核心利潤在100億至125億美元之間的預(yù)測，與早前指引持平。同時(shí)，通用汽車表示，目標(biāo)是通過削減成本和戰(zhàn)略調(diào)整，抵消至少30%的關(guān)稅影響。公司維持全年關(guān)稅成本可能在40億至50億美元之間的預(yù)測。

為加強(qiáng)本土制造基礎(chǔ)并減少進(jìn)口依賴，通用汽車于6月宣布40億美元的美國新工廠投資計(jì)劃。該計(jì)劃旨在密歇根州、堪薩斯州和田納西州的工廠，將皮卡、SUV和跨界車等關(guān)鍵高利潤車型產(chǎn)能提高30萬輛。Barra表示：這將幫助我們滿足未被滿足的客戶需求，極大減少我們的關(guān)稅敞口，并在我們推出新車型時(shí)抓住上行機(jī)會(huì)。

目前，通用汽車在美國銷售的汽車中，約一半從墨西哥和韓國等國進(jìn)口。相比之下，其競爭對手福特在美國銷售的汽車中，約80%為本土生產(chǎn)。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com