中國游客如今擠爆了日本的小城市。

01

昨天中午，我在日本新潟市的魚市場碰到了一大群上海阿姨。

她們從一艘國內(nèi)始發(fā)的郵輪上下來，如潮水般涌入這個(gè)面朝日本海的小市場，魚市里瞬間充滿了中文吆喝聲、支付寶掃碼聲，還有一股帶著腥味的生蠔味。

有的阿姨在攤位前排隊(duì)，有的阿姨擠到海鮮柜臺猛拍視頻，還有人用上海話喊道：“快來，這里買三送一，很劃算！”

新潟魚市場/旅界實(shí)拍

市場通道不到十米寬，被幾十位手提購物袋的中國游客堵得水泄不通，連逛街的當(dāng)?shù)厝硕笺对谠?，好奇地張望?/p>

出發(fā)前，我本以為這個(gè)十八線冷門小城會安靜得能聽見風(fēng)吹海面的聲音，沒想到，我感覺自己仿佛身處浦西的某個(gè)菜市場。

后來，我捧著剛撬開的生蠔，抬頭看到隔壁桌坐著一對從蘇州來的夫妻，他們正跟店員比劃著怎么真空打包。

他們和我一樣，覺得東京、大阪已經(jīng)去膩了，專門從上海飛來新瀉游玩：“就想安靜幾天，結(jié)果還是被自己人包圍了?！?/p>

說完，我們?nèi)硕夹α恕?/p>

吃完午飯，我?guī)Ш⒆尤チ诵聻a市的白根大風(fēng)箏歷史館。

這里每年6月會舉行“大風(fēng)箏會戰(zhàn)”，全城人會把幾十平米的大風(fēng)箏放上天，整條河堤都在吶喊助威，館里還有一間風(fēng)箏工坊，可以親手做一只迷你風(fēng)箏。

我剛坐下，旁邊一排杭州小孩正舉著畫筆喊：“媽媽，我要畫奧特曼！”帶隊(duì)的媽媽拼命搖頭：“咱們得按照人家的制作流程來！”

和一群中國游客一起做風(fēng)箏/旅界實(shí)拍

工作人員看我們?nèi)侵袊耍阌檬謾C(jī)翻譯器問：“你們…都是…中國？”我點(diǎn)了點(diǎn)頭。

他憋了半天，終于說出四個(gè)字：“中國游客，很多。”

我這才意識到，原本以為新瀉是個(gè)偏僻之地，甚至覺得這是個(gè)適合內(nèi)向者的行程，結(jié)果第一天就發(fā)現(xiàn)，這里不光有游客，還是有組織、有規(guī)模的江浙滬旅游大軍。

那些屬于日本小城的安靜、稀缺和原汁原味，正被一班又一班的中國直航航班和郵輪慢慢改變。

值得一提的是，幾天前，我還去了京都旁邊的舞鶴，那是個(gè)更小的港口城市，同樣擠滿了熟悉的面孔。

在被譽(yù)為“日本三景”之一的天橋立，我親眼看見一車中國游客在沙洲上從胯下窺看，然后拍照留念，只因這樣才能拍到“飛龍降臨”的獨(dú)特景觀。

中國導(dǎo)游舉著小旗喊道：“來來來，想要朋友圈素材的倒立排隊(duì)，一個(gè)人拍三張！”

所謂去日本十八線小城躲清凈，不過是我們一廂情愿罷了。

當(dāng)成千上萬的同胞踏上這片土地，日本縣城的風(fēng)景并不稀缺，遇不到熟悉的鄉(xiāng)音才奇怪呢。

02

你可能會問，明明東京、大阪、京都有那么多好吃好玩的地方，為什么中國人非要坐郵輪、直航跑到新澙？

還有為什么在距離京都兩三小時(shí)車程的天橋立，倒立拍照的人里一多半都會講上海話？

其實(shí)答案很簡單：去膩了、太貴了、人太多了。

過去十年，中國游客把日本主流旅游地圖逛了個(gè)遍：東京的淺草寺、秋葉原、銀座，大阪的心齋橋、道頓堀，京都的清水寺、金閣寺......

每年寒暑假，朋友圈就像在直播“東京大閱兵”，很多人去了一次又一次，對日本常規(guī)旅游景點(diǎn)已經(jīng)提不起興趣。

我在新澙遇到一位寧波阿姨，她說這是她第七次來日本：“以前我覺得東京最好玩，后來去北海道、九州轉(zhuǎn)了幾圈，現(xiàn)在想看看日本普通小地方，什么都不買，隨便吃吃逛逛?！?/p>

她笑著跟我說：“結(jié)果還是看見你們一堆人來打卡，哎，人多得比寧波老外灘還熱鬧。”

此外，日本熱門旅游城市現(xiàn)在物價(jià)太貴了。

別看現(xiàn)在日元貶值，但東京、大阪、京都的酒店房價(jià)漲得離譜。

今年櫻花季，我看到新宿一家普通商務(wù)酒店，平時(shí)一晚1.2萬日元，到了三四月直接漲到3.5萬日元一晚，連青旅都一房難求。

就算不是櫻花季，從去年下半年到今年，爆買潮讓日本三大城市各大商圈和景點(diǎn)的價(jià)格都上漲了。

很多國內(nèi)游客一算賬，發(fā)現(xiàn)去日本十八線小城，房價(jià)便宜一半，餐廳、景點(diǎn)應(yīng)該也不用排隊(duì)，于是立刻下單。

再有就是看慣了新聞上日本大城市里的大量同胞，讓人產(chǎn)生了“反向旅游”的想法。

直白地說，這年頭，很多人跑到日本小城，不是為了看特別的景點(diǎn)，而是為了逃離在東京、大阪、京都“撞臉”的熟人和老鄉(xiāng)。

于是，尋找純粹、體驗(yàn)原汁原味就成了日本十八線小城最大的賣點(diǎn)。

但實(shí)際情況是，越來越多的人抱著同樣的想法，結(jié)果在同一艘郵輪上出發(fā)，又在同一條街道排隊(duì)買海鮮。

越想逃離，越容易相遇。

當(dāng)然，還有一個(gè)容易被忽視的原因，就是日本地方政府的主動(dòng)作為。

以新澙為例，別看這里平時(shí)沒什么國際航班，可它每周跟上海、哈爾濱各有兩班直航，還不定期有上海的郵輪。

這是新瀉機(jī)場努力爭取了十多年才得到的資源，對于一個(gè)年客流不到百萬的小地方來說，這種航班密度已經(jīng)很高了。

舞鶴也是如此。

它是京都府下屬的十八線小城，早就盯上了郵輪市場，動(dòng)員全城資源接待中國郵輪客，一車又一車游客大巴開到天橋立。

本地政府想得很清楚，京都、大阪游客太多，哪怕分一點(diǎn)到舞鶴，也是一筆不錯(cuò)的收入。

我在舞鶴市觀光案內(nèi)所看到一份宣傳冊，第一頁就是用中文寫的，“歡迎中國朋友，來舞鶴感受日本三景。”

再往后翻，每個(gè)小景點(diǎn)都附了二維碼介紹，比很多國內(nèi)一線城市還懂游客生意。

我跟一個(gè)舞鶴游客信息中心的接待員聊了幾分鐘，她說：“以前我們連大阪人都等不來，現(xiàn)在中國游客一來就是好幾百，太好了。”

她看著手里那本已經(jīng)翻爛的中文旅游手冊，表情有點(diǎn)不好意思，但語氣非常真誠。

03

離開新澙前，我刷小紅書時(shí)看到一條評論：“再過兩年，你想找個(gè)沒有中國人的日本小城，恐怕比登天還難?！?/p>

這把我逗笑了，確實(shí)，隨著航班、郵輪逐漸增加，簽證政策放寬，中國游客只會在日本去得更深、更遠(yuǎn)。

而嘗到中國游客紅利的日本政府已經(jīng)把“觀光立國”作為國家戰(zhàn)略。

他們提出的目標(biāo)是，到2030年接待6000萬外國游客，消費(fèi)額達(dá)到15萬億日元，差不多相當(dāng)于把觀光業(yè)做到和汽車出口同一規(guī)模。

當(dāng)然，日本大城市快承受不住了。

東京、大阪、京都人滿為患，商家開心，居民苦惱。

在東京大學(xué)近期一項(xiàng)民間調(diào)查中，有60%的人覺得旅游讓生活變差了。

說白了，潛臺詞就是“你們不要過來啊，我們真的煩了！”

從去年開始，日本各地政府也紛紛采取措施。

富士山的登山費(fèi)直接從2000日元漲到4000日元，還規(guī)定下午2點(diǎn)到凌晨3點(diǎn)禁止“彈丸登山（不入住山屋的情況下，徹夜登山，并在山頂觀看日出后立即下山，類似于一日來回的登山方式）”。

姬路城考慮對外國游客單獨(dú)漲票價(jià)，引發(fā)了不小的爭議。

日本觀光廳、環(huán)境省也在想新辦法，比如推廣探險(xiǎn)旅游，像農(nóng)場住宿、沿溪溯源、深度文化體驗(yàn)……

它們的主要目的就是把日本大城市的大量外國游客引流到中小城市，讓各地都能受益。

據(jù)說這種玩法在歐美高凈值人群中很受歡迎，客單價(jià)比普通游客高很多，中國游客，尤其是多次來過日本的上海游客被視為下一波潛力股。

在這個(gè)邏輯下，新澙、舞鶴只是開始。

往后，會有更多日本十八線小縣城成為中國游客的新打卡地。

這幾年，日本地方政府深知把冷門目的地推薦給外國人，是拯救地方財(cái)政最直接的辦法。

而中國游客，正好成了最有購買力的第一批人群。

很多中國游客以為自己在反向旅游，但其實(shí)是被日本政府默默反向營銷成功了。

也許幾年后，你在山口縣的一個(gè)小漁港，仍然會遇到一車江浙滬大媽在排隊(duì)買海鮮。

那些日本的原汁原味，也只能在中文菜單和支付寶標(biāo)牌的縫隙中尋找了。

所以，別再以為去日本反向旅游能躲開同胞，當(dāng)所有日本小城都在歡迎中國游客時(shí)，找一個(gè)沒人的角落比登天還難。

本文來自微信公眾號“旅界”，作者：theodore熙少，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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