特斯拉推出平價車型Model Y以應(yīng)對銷量下滑。最近，特斯拉業(yè)績持續(xù)下降，在此情況下，馬斯克宣布要推出特斯拉平價車。這是他打算靠平價車搶占市場嗎？

一、馬斯克宣布特斯拉將推平價車

據(jù)界面新聞報道，特斯拉近日發(fā)布第二季度財報。在財報電話會議上，馬斯克透露公司將推出市場期待已久的平價電動汽車。

據(jù)財聯(lián)社消息，馬斯克回應(yīng)分析師提問時指出，這款平價汽車是Model Y的新版本。特斯拉在財報中透露，6月已開始初步生產(chǎn)該車型，預(yù)計今年下半年大規(guī)模生產(chǎn)。

特斯拉工程副總裁Lars Moravy補充，新車型產(chǎn)能年底才會大幅提升。鑒于美國電動汽車稅收抵免9月30日取消，特斯拉第三季度會大力銷售現(xiàn)有車型，避免供應(yīng)問題，更實惠車型將在第四季度推向市場。

特斯拉主力車型銷售承壓，這或許是其推出平價車型的原因之一。

7月24日，歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉在歐洲新車注冊量3.4781萬輛，去年同期4.5087萬輛，同比下滑22.9%，這是其在歐洲銷量連續(xù)第六個月下滑。

7月初特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，全球市場已連續(xù)兩個季度交付量同比下滑。二季度交付量38.4122萬輛，較去年同期下降約13.5%，主力車型Model 3/Y合計交付37.3728萬輛。

二、業(yè)績不佳的特斯拉靠低價車型搶市場？

馬斯克推出低價平價車型，這意味著什么？真的是業(yè)績不好靠低價車搶市場嗎？

近年來，特斯拉面臨巨大挑戰(zhàn)。市場競爭激烈，消費者需求變化，其現(xiàn)有車型老化。早期的Model S、Model X等雖曾引領(lǐng)潮流，但如今缺乏新鮮感和競爭力。主力車型Model Y雖有一定銷量，但在外觀設(shè)計和內(nèi)飾配置上，與新對手相比顯得陳舊。消費者對汽車科技感和舒適性要求提高，特斯拉若不及時更新車型，易在競爭中處于劣勢，導致吸引力下降，影響整體業(yè)績。

在擴大產(chǎn)品線時，特斯拉選擇務(wù)實道路，在現(xiàn)有Model Y基礎(chǔ)上改造升級。利用已有平臺和技術(shù)積累，可降低開發(fā)成本和生產(chǎn)風險，快速響應(yīng)市場需求，縮短上市周期。基于Model Y開發(fā)，許多核心部件可共享，攤薄固定成本，成熟的供應(yīng)鏈管理保障大規(guī)模生產(chǎn)。這種方式節(jié)省時間和金錢，確保新產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，對馬斯克來說是劃算的。

過去，特斯拉憑借先發(fā)優(yōu)勢主導電動汽車市場，技術(shù)創(chuàng)新和品牌影響力領(lǐng)先。但如今市場格局改變，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型和造車新勢力崛起，主流汽車制造商都有電動車型規(guī)劃，部分已在細分市場超越特斯拉。在中國市場，比亞迪、理想、問界等本土品牌成長迅速，性價比、智能化配置和服務(wù)體驗出色。在歐美市場，大眾、福特等巨頭也發(fā)力電動化戰(zhàn)略。面對競爭，特斯拉需重新審視競爭策略。

在此背景下，馬斯克推出平價車有重要戰(zhàn)略意義。短期來看，低價車能吸引價格敏感消費者，穩(wěn)定銷量。全球經(jīng)濟不確定，消費者購買力受影響，價格成為購車重要因素，平價車可覆蓋更多消費群體。

長期來看，推出低價車型不僅能穩(wěn)定銷量，還對打開發(fā)展中國家市場有積極意義。印度、巴西等發(fā)展中國家汽車市場潛力大，但消費者購買力有限，特斯拉推出親民車型有望搶占市場份額，這或許是馬斯克的真正目的。

本文來自微信公眾號“江瀚視野觀察”，作者：江瀚視野觀察，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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