事關(guān)特斯拉自動駕駛，最新裁決出爐！

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間8月1日，美國佛羅里達(dá)州一個陪審團裁定，美國電動汽車制造商特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。

判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔(dān)33%的責(zé)任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。

對此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。

嚴(yán)重車禍致一死一傷

特斯拉被判2.43億美元賠償

2019年，一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州的一條公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍，導(dǎo)致車內(nèi)一名女性乘客死亡，另一名乘客受傷。

駕駛?cè)薌eorge McGee稱，他駕車途中手機掉落，低頭撿時認(rèn)為車輛能在探測到障礙物時自動剎車。但車輛以超60英里（96公里）/小時的速度沖進(jìn)十字路口，撞上停在路邊的汽車和站在車旁的兩人。

事故導(dǎo)致22歲的Naibel Benavides當(dāng)場身亡，遺體在撞擊點75英尺（23米）外被發(fā)現(xiàn)，撞擊力道猛烈。她的男友Dillon Angulo雖幸存，但多處骨折、有創(chuàng)傷性腦損傷及嚴(yán)重心理創(chuàng)傷。

事故調(diào)查顯示，車輛行駛中突然偏離車道，撞上路邊障礙物。遇難者家屬和傷者隨后起訴特斯拉，指控其自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）存在設(shè)計缺陷，且公司未充分警告用戶該技術(shù)的局限性。

庭審中，原告律師提供大量證據(jù)，證明特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)未能正確識別道路上的障礙物，且在緊急情況下未能采取有效避讓措施。

原告律師Brett Schreiber指責(zé)稱，“特斯拉的謊言將我們的道路變成了他們有根本缺陷技術(shù)的試驗場”。還指出特斯拉明知其自動駕駛系統(tǒng)僅適用于封閉高速公路，卻未限制其在其他路段使用，同時埃隆·馬斯克還宣稱該系統(tǒng)比人類駕駛更安全。

特斯拉方面則認(rèn)為，證據(jù)表明駕駛員負(fù)有全部責(zé)任，他當(dāng)時超速行駛，腳踩油門覆蓋了Autopilot的指令，且撿手機時沒注視路面。

最終，陪審團裁定，特斯拉公司應(yīng)對該次致命車禍承擔(dān)三分之一責(zé)任。根據(jù)裁決，該案總賠償金高達(dá)3.29億美元。預(yù)計特斯拉需承擔(dān)約4250萬美元的補償性賠償，以及全部2億美元的懲罰性賠償，總計約2.425億美元。

對此，特斯拉回應(yīng)稱，該判決是“錯誤的”，會阻礙汽車安全的進(jìn)步，并計劃上訴。公司堅稱，事故責(zé)任全在駕駛員，與Autopilot無關(guān)。

特斯拉股價8月1日下跌1.83%，收于302.63美元/股。今年以來，特斯拉累計跌幅達(dá)25.06%，在美股大型科技公司中跌幅居前。

特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)

面臨嚴(yán)格審查

該案可能對特斯拉乃至整個自動駕駛行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前，尚有十余起類似訴訟正在進(jìn)行，均涉及使用Autopilot或FSD（受監(jiān)督的全自動駕駛）功能后發(fā)生的致命或致傷事故。

據(jù)追蹤特斯拉相關(guān)碰撞事故的網(wǎng)站報道，至少有58起致命事故，涉事特斯拉司機在撞擊前仍在使用自動駕駛功能。

2019年，洛杉磯215高速上一輛特斯拉Model 3偏離道路，撞上棕櫚樹后起火，37歲司機Micah Lee在Autopilot模式下行駛時身亡。

不過，2023年11月，加州陪審團以9比3的投票結(jié)果做出對特斯拉有利的裁決。當(dāng)時，特斯拉高級訴訟總監(jiān)Brian Jazaeri表示：“沒有證據(jù)表明我們的自動駕駛技術(shù)存在缺陷。特斯拉的汽車設(shè)計精良，讓道路每天都變得更安全?！?/p>

2021年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在多起停放緊急車輛碰撞事故后啟動Autopilot調(diào)查，涵蓋76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

2024年4月，NHTSA宣布，針對特斯拉此前對其車輛自動輔助駕駛系統(tǒng)的功能升級召回是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)展開調(diào)查，涵蓋美國2012 - 2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。

2024年10月，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（ODI）對特斯拉FSD功能啟動調(diào)查。該辦公室收到報告顯示，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低區(qū)域發(fā)生碰撞，有人員傷亡。

公告顯示，該次調(diào)查涉及約2410002輛特斯拉汽車，包括2016 - 2024年款Model X、Model S，2017 - 2024年款Model 3，2020 - 2024年款Model Y等。調(diào)查涉及4起FSD啟用期間的事故，其中一起造成1名行人死亡。

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