想象一下這樣的場景：一輛看似普通的家用 SUV，在路上遇到一輛比客廳還大的重型卡車，不僅不避讓，反而一腳油門撞上去，還把卡車撞得四腳朝天，如同表演托馬斯回旋。

碰撞結(jié)束后，車主推開車門，撣撣身上的灰，此時 A 柱、B 柱、C 柱穩(wěn)穩(wěn)當當，九個安全氣囊溫柔地將車主包圍，就像被一個三百斤的胖子擁抱。車門自動解鎖，把手自動彈出，仿佛在說：“爺，完事了，請下車看看戰(zhàn)果?！倍鴦偛胚€霸氣十足的大卡車，此刻卻趴在 SUV 的前擋風玻璃上，瑟瑟發(fā)抖。

“犯我車主者，再重也必誅”，這可不是虛構(gòu)的情節(jié)，而是理想汽車發(fā)布會展示的“神話”。平時開普通車的人，見到大貨車就像老鼠見了貓，大氣都不敢出，更不敢按喇叭，生怕貨車司機一個動作，自己就小命不保。但理想汽車通過一個視頻，打破了這種常規(guī)認知，告訴大家：別怕，大貨車不一定能贏我們。

7 月 29 日的理想 i8 發(fā)布會，堪稱汽車圈的德云社，全程精彩不斷。高潮部分，沒有請明星，也沒講段子，而是直接展示了理想 i8 與 8 噸重卡的對撞。相對速度達到 100km/h，這可不是小孩玩的碰碰車，而是一場驚險的挑戰(zhàn)。結(jié)果令人震驚，2.6 噸的理想 i8 把 8 噸的重卡撞得“懷疑人生”，仿佛物理學定律都要被打破了。

發(fā)布會現(xiàn)場的觀眾們下巴都驚掉了，眼中滿是“這是真的嗎？”“這合理嗎？”“這科學嗎？”的疑問。在這一刻，汽車的續(xù)航、智能座艙、冰箱彩電大沙發(fā)等賣點，在“能把卡車撞飛”這個硬核優(yōu)勢面前，都顯得微不足道。

這種營銷方式，直接觸及到了馬斯洛需求層次理論的頂層——安全感。這不僅僅是普通的安全感，而是安全感的“超級升級版”，理想 i8 就像一個移動的堡壘，是公路上的堅固防線。買了理想 i8，仿佛獲得了一種全新的社會地位，在路上，其他豪車都得甘拜下風，甚至可以對著大貨車司機淡定喊話：“嘿，哥們兒，碰一碰？”當然，這種行為估計只有少數(shù)瘋狂的車主才會嘗試。

任何精彩的故事都有“倒霉蛋”，理想 i8 的這場“封神之戰(zhàn)”也不例外，被撞飛的東風柳汽“乘龍卡車”就成了這個倒霉角色。如果理想汽車在發(fā)布視頻時給車標打個碼，或許事情就不會鬧大。但車標高清無碼地出現(xiàn)在觀眾面前，瞬間引發(fā)了軒然大波。

互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，很快，乘龍卡車的抖音評論區(qū)就變成了大型退貨現(xiàn)場和許愿池。一些自稱公司董事長的網(wǎng)友紛紛表示，原本打算采購乘龍卡車，看完視頻后決定換牌子，還說“惹不起惹不起”。這些“董事長”們的意向訂單少則一百臺，多則兩萬臺，把評論區(qū)刷出了小米 SU7 三分鐘破 20 萬臺的氣勢。如果這些訂單都是真的，理想這一撞，直接讓乘龍卡車損失巨大。

一些乘龍卡車的真實車主也慌了，一位司機大哥在評論區(qū)求助：“兄弟們，我現(xiàn)在看到理想汽車就發(fā)抖，怎么辦？”網(wǎng)友們則紛紛出“損招”，如“碰見了先磕一個”“車上貼條求放過”“換個理想車標”等，整個事件變得既奇怪又帶有一絲幽默。

乘龍卡車自然不會坐以待斃，它先是放出自己的安全測試視頻，強調(diào)自己是“龍骨框架結(jié)構(gòu)”“鎧甲式超強防護”，通過了世界級安全標準。但這種解釋在理想汽車的對撞視頻面前顯得很無力，因為觀眾更相信自己看到的畫面。甚至有網(wǎng)友建議成立“理 -NCAP”，把能否扛住理想 i8 的撞擊作為檢驗車輛安全的唯一標準，理想 i8 儼然成了汽車安全界的“計量單位”。

事情發(fā)展到這一步，顯然不簡單。乘龍卡車一開始的回應(yīng)模棱兩可，只是說“謝謝關(guān)注，正在了解情況，積極溝通中”“被擺了一道，聰明人一眼看出假”。這種態(tài)度引發(fā)了大家的猜測，有人認為它是不是默認了測試結(jié)果，是不是真的撞不過理想 i8。

直到東風柳汽坐不住了，發(fā)布了一份聲明。聲明主要有三點內(nèi)容：一是理想汽車侵權(quán)，未經(jīng)同意使用其車輛，違反了《反不正當競爭法》，造成了巨大傷害；二是指責理想汽車造假，認為這是“特定場景測試”，為了獲勝設(shè)計了對自己有利的劇本；三是強調(diào)行業(yè)需要正能量，反對惡意競爭，破壞行業(yè)生態(tài)。最后還保留追究法律責任的權(quán)利。

而理想汽車的態(tài)度更加強硬，高管直接隔空喊話：“別廢話，不服來戰(zhàn)！我們直播再撞一次，車你挑，地方你選，全程直播，誰慫誰是孫子！”一方說對方作弊，一方說不服再來，這真的只是簡單的營銷翻車或侵權(quán)糾紛嗎？

我們要問，理想汽車為什么要這么做？李想和他的團隊都是聰明人，他們不可能不知道這樣做會引發(fā)爭議、得罪同行甚至招來官司。其實，理想汽車尤其是其純電業(yè)務(wù)面臨著巨大壓力。在增程領(lǐng)域，理想是王者，但在純電領(lǐng)域，它面臨著諸多強大的競爭對手，如特斯拉、比亞迪、小米、蔚來等。理想 i8 定價 30 多萬，在這個價位很難脫穎而出。

理想團隊意識到，在純電市場，他們最大的品牌資產(chǎn)是過去在增程車上建立的“家庭”和“安全”形象。所以，他們決定采用極端的方式，把“安全”這個點深深烙印在消費者心中。這場“SUV 干翻大卡車”的對撞，就是一場精心策劃的“認知戰(zhàn)”。

這場對撞視頻不是給專業(yè)人士或物理學家看的，而是給那些對汽車參數(shù)不太了解，但非常在意自己和家人安全的普通消費者看的。他們可能不懂汽車的專業(yè)術(shù)語，但能看懂 SUV 撞飛大卡車的畫面。從此，“理想 = 安全 = 能干翻卡車”的等式在他們心中成立。

這是一種粗暴但有效的營銷手段，它繞過理性分析，直接觸動消費者對安全的渴望。至于爭議、侵權(quán)和官司，在巨大的流量和深刻的品牌印象面前，可能都是值得付出的代價。甚至爭議本身就是營銷的一部分，事件發(fā)生后，理想和乘龍都獲得了大量關(guān)注。理想的安全性被廣泛討論，乘龍這個原本不太知名的品牌也一夜成名。據(jù)說乘龍卡車的直播間涌入上萬網(wǎng)友，官方賬號一天漲粉數(shù)萬。

理想汽車的股價雖然下跌，市值蒸發(fā)了幾百億，但對于急于在競爭激烈的市場中立足的新產(chǎn)品來說，短期股價波動或許并不重要。只要能讓理想 i8 和“極致安全”劃等號，這場營銷就算成功。

這場鬧劇其實是一場精心布局的商業(yè)戰(zhàn)爭。理想汽車像一個急于證明自己的挑戰(zhàn)者，用極端的方式宣告自己在純電領(lǐng)域的決心。而乘龍卡車則像一個無辜的路人，被卷入風暴，它能否將獲得的關(guān)注度轉(zhuǎn)化為實際利益，就看自身的運營了。

對于我們這些旁觀者來說，這不僅是一場熱鬧，更讓我們看到了商業(yè)的殘酷。在這個注意力稀缺的時代，想要被記住，要么做到最好，要么玩得夠“野”。理想汽車選擇了后者，用“硬核營銷”給我們上了一課，告訴我們商業(yè)營銷有時只看重結(jié)果，而對撞實驗是否科學合理，或許已經(jīng)不再重要。畢竟，在流量至上的時代，一切皆有可能。

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