小米推169元雨傘引爭議，雷軍發(fā)力周邊產(chǎn)品營銷。

小米 169 元磁吸紙巾盒的爭議還沒有完全消退，雷軍又在微博上賣起了傘，而價(jià)格還是定在了 169 元。

就在今天，老狐刷到了小米 CEO 雷軍剛剛發(fā)布的微博，內(nèi)容是這樣的：“最近很多地方都在下雨，我們?yōu)樾∶总囍鱾冏隽税延陚??！?/p>

剛刷到的時(shí)候，我還以為是雷軍發(fā)福利了，畢竟，這話里話外都有一種“免費(fèi)贈送”的意思。

不過進(jìn)入小米商城看了才知道，這把 Xiaomi Life 晴雨傘，定價(jià) 169 元，可用 1690 積分兌換。目前已開啟預(yù)售，并將于 8 月 4 日 10:00 在小米汽車App 正式開售。

都知道，平時(shí)一把晴雨傘也不過幾十塊，結(jié)果打上小米汽車的 logo，身價(jià)直接翻了好幾倍?？赡芎芏嗳硕紩幸蓡枺话选盀檐囍髯龅膫恪辟u到 169 元，值嗎？雷軍又為何總對“周邊”如此上心呢？

今天，老狐就和大家聊聊這把 169 元的小米雨傘。

顏值即正義的小米雨傘

不知道有多少人和老狐一樣，在看到這把傘 169 元標(biāo)價(jià)的時(shí)候，還是回頭重新刷了一遍雷總的微博，生怕自己看錯(cuò)了什么介紹內(nèi)容。

從雷軍發(fā)布的兩張圖片上看，關(guān)于這把傘的介紹比較關(guān)鍵的就是以下幾個(gè)信息點(diǎn)：

第一，這把傘是 Xiaomi Life 晴雨傘閃電黃，雨傘采用車色同款撞色設(shè)計(jì)；

第二，這把傘用的是定制黑色外傘面及定制黃色傘柄；

第三，這把傘很好看，宣傳頁上的“顏值即正義更具 Ultra 原生感”這句話已經(jīng)說的很清楚了。

老狐去看了一眼詳情頁，這其實(shí)也就是一把普通的晴雨傘。防曬級別 UPF50+，傘柄表面絲印「Ultra」標(biāo)識，采用一鍵開合設(shè)計(jì)，單手秒開秒收，尺寸適配小米汽車全系前排門板儲物格的雨傘收納槽。

對于雷軍營銷這把雨傘的事，網(wǎng)絡(luò)上聲音各不相同。有網(wǎng)友表示：“不是，雷總這就有點(diǎn)不地道了，一把傘也需要搞這套營銷啊”；也有人調(diào)侃：“雷總，這個(gè)是車規(guī)級嗎？”

另外有網(wǎng)友直接在評論區(qū)喊話：“是車主免費(fèi)的嗎？”“這傘總可以 19.9 交個(gè)朋友吧？”

老狐覺得，別的不用多說，網(wǎng)友們的態(tài)度似乎已經(jīng)說明一切了。

這把傘到底值不值？

關(guān)于這把傘值不值的問題，目前大家還是“質(zhì)疑”態(tài)度居多?？陀^來說，單純?nèi)フ勔话哑胀ㄇ缬陚愕膬r(jià)值，169 元很難說它不值的。

當(dāng)然，我們還是需要考慮這把傘與小米汽車的適配性。這把傘支持一鍵開合和單手操作，尺寸完美適配小米汽車全系前排門板儲物格雨傘收納槽，確保無縫收納。

另外，據(jù)說，這把傘用的是高密度疏水涂層，雨滴落在傘面上，收傘的時(shí)候水珠可以快速滑落，雨水不容易沾到車主身上。

雖然有網(wǎng)友說顏值賣點(diǎn)和 169 元的價(jià)格不是那么配，但實(shí)打?qū)嵉恼f，內(nèi)部黃色，外部黑色，傘柄黃色，傘柄上還有個(gè)小小的高光噴涂的 Ultra 標(biāo)識，整個(gè)配色確實(shí)是小米汽車顏色同款。別的不說，下雨天這把傘一撐，和小米汽車還是很配的。

而且，雖然價(jià)格是 169 元，但是也能用 1690 積分兌換，對于有大把積分的車主來說，倒也不算吃虧。

說到這里可能也有人想到了勞斯萊斯的雨傘，人家一把傘網(wǎng)傳都能賣到十來萬，小米汽車一把傘賣 169 元怎么就不行了？

老狐覺得，這話是沒錯(cuò)。小米汽車多少也是有點(diǎn)品牌影響力和溢價(jià)能力的，再加上小米出品，質(zhì)量應(yīng)該差不了。對于小米車主來說，169 元買個(gè)安心和便捷，還真可以考慮一下。

雷軍為何如此鐘愛“周邊”

從 169 元的“車規(guī)級”紙巾盒，到現(xiàn)在的 169 元小米雨傘，雷軍一直在賣力營銷，有種專注于賣“周邊”的感覺。

老狐甚至覺得，雷軍現(xiàn)在營銷小米汽車的頻次都沒有營銷配件那么多。那么，這到底是為什么呢？

其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題，老狐之前也有提到過，說白了，還是汽車行業(yè)太卷，車企必須得在其他方面找“增長點(diǎn)”。

不知道大家是否還記得，當(dāng)時(shí)雷軍在小米 SU7 發(fā)布會上就說過："小米汽車每賣一輛都在虧本。"

是不是真虧本咱們不好說，但是現(xiàn)在新能源汽車價(jià)格確實(shí)也卷的差不多了，大家的利潤率都沒那么高。

這種情況下實(shí)力足夠的車企還能在技術(shù)上卷一卷，以此來平衡“價(jià)格戰(zhàn)”和盈利之間的關(guān)系，而像小米汽車這種“新人”，很難在短時(shí)間內(nèi)技術(shù)飛升。不想坐以待斃，只有在周邊生態(tài)上用心思了。

簡單舉個(gè)例子，小米汽車的車載手機(jī)支架賣到了 199 元，而市面上同款的價(jià)位差不多在 40 元左右。除了這些配件，小米汽車的選裝包賣的也不便宜，比如其 20 寸輪轂輪胎選裝包高達(dá) 16000 元。

當(dāng)然了，這種玩法在現(xiàn)在也不奇怪?？梢哉f，通過生態(tài)綁定實(shí)現(xiàn)高溢價(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)是科技公司跨界造車的標(biāo)配玩法了。如果去看蔚來 NIO Life 等其他車企，甚至比小米汽車配件的毛利率還要高得多。

老狐覺得，或許不是雷軍鐘愛“周邊”，而是行業(yè)內(nèi)卷之下，小米汽車不得不這么做。當(dāng)然，當(dāng)品牌影響力一般的時(shí)候，配件價(jià)格過高，對車主來說未必是一件“劃算”的事。

結(jié)語

如果要問：一把雨傘 169 元值不值？有的人會覺得，這是純純的“智商稅”。但也有人覺得，這傘的顏值、質(zhì)量、便捷度以及品牌影響力，可以考慮支持一把。老狐覺得，在你不知道買什么品牌，不知道如何鑒別質(zhì)量，又是顏值控的前提下，或許小米的周邊是個(gè)不錯(cuò)的選擇，你們覺得呢？

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