作者 | 海沃德

理想i8銷售遇冷，理想汽車不得不做出改變。

8月1日，理想高管@老湯哥Tango還信心滿滿要復(fù)現(xiàn)理想i8和乘龍中型貨車的對撞測試，然而5天后，理想汽車就與中國汽研、東風(fēng)柳汽發(fā)布聯(lián)合聲明，“庭外和解”。

相比碰撞測試，大家更關(guān)注理想i8的“迅速妥協(xié)”。7月29日正式發(fā)布僅一周，理想就宣布更改理想i8車型配置，取消之前的Pro、Max和Ultra三個版本，僅保留定價33.98萬元的“單一定制化版本”。

該車型以Max版為基礎(chǔ)，全系標(biāo)配97.8度三元鋰5C超充電池、雙腔魔毯空氣懸架、雙電機四驅(qū)和AD Max高階輔助駕駛。在理想的“核心競爭力”——冰箱彩電大沙發(fā)方面，曾被網(wǎng)友詬病只有頂配標(biāo)配的大電視改為選配，只有中高配有的冰箱則改成全系標(biāo)配。

理想在自己擅長的領(lǐng)域“翻車”了。上市后迅速更改車型配置的情況并非首次出現(xiàn)，但像理想這樣一周內(nèi)就“重新發(fā)布”的情況在車圈實屬罕見。暴跌的股價和慘淡的銷量，給了李想沉重一擊。

為了提升銷量、挽回口碑，相比仍需選裝的大電視，全系標(biāo)配的冰箱是理想向現(xiàn)實的妥協(xié)，它如同理想i8的生命線，與車子緊密相連。那么，車載冰箱為何在新能源汽車中如此重要呢？

小冰箱大學(xué)問

我們先來了解車載冰箱的發(fā)展歷程。1988年，日產(chǎn)Cima首次量產(chǎn)標(biāo)配內(nèi)置扶手箱冰箱，標(biāo)志著真正意義上的車載冰箱進入量產(chǎn)車市場，至今已近40年。

在很長一段時間里，車載冰箱是豪華車、頂級豪車的專屬配置，主要用于超級富豪在車上冰鎮(zhèn)香檳。但2022年，理想L9在同價位車型中首次配備車載冰箱，并搭配大沙發(fā)和大彩電，開啟了家用車“冰箱彩電大沙發(fā)”體驗的新時代。

憑借“冰箱彩電大沙發(fā)”戰(zhàn)略，理想取得了巨大成功。它是首家實現(xiàn)盈利的新能源車企，自2019年推出理想ONE以來，短短六年累計銷量超過136萬輛，即便不加上“新能源車企”“造車新勢力”等定語，這一成績也十分亮眼。

車載冰箱作為理想暢銷的“秘訣”之一，被眾多車企效仿。不僅主打“移動的家”的車型配備了車載冰箱，一些運動型轎車也紛紛跟進。然而，“有”并不代表“好”。不同車型的車載冰箱制冷效果差異很大，有的制冷快、溫度低，能冰鎮(zhèn)冰棍；有的則制冷效果不佳，飲料只能達到微涼，且制冷速度慢，短途出行結(jié)束時飲料還是常溫。

這種差異源于車載冰箱的不同制冷原理。目前主流的車載冰箱主要有“壓縮機制冷”和“半導(dǎo)體制冷”兩種類型。壓縮機制冷冰箱采用與傳統(tǒng)家用冰箱相同的「蒸汽壓縮循環(huán)系統(tǒng)」，通過制冷劑相變實現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移來制冷。

簡單來說，這種冰箱有完整的壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)制冷流程，可視為家用冰箱的制冷系統(tǒng)移植。從實際使用效果看，壓縮機車載冰箱的制冷效果最接近家用冰箱，多數(shù)車型能實現(xiàn)0℃冷凍，部分搭載大型壓縮機的汽車甚至能達到 -18℃低溫，可冷藏藥品和生鮮。

但壓縮機冰箱也有明顯缺點。由于需要預(yù)留放置壓縮機的空間，對汽車空間設(shè)計要求較高。為避免侵占乘用空間，不少車型的冰箱只能放在后排扶手箱或車尾廂，使用不便。此外，零部件增多導(dǎo)致成本上升，一些車企會選擇“妥協(xié)”，采用“半導(dǎo)體冰箱”。

半導(dǎo)體冰箱的制冷基于帕爾帖效應(yīng)，通過直流電驅(qū)動半導(dǎo)體芯片實現(xiàn)熱電轉(zhuǎn)換。當(dāng)電流通過時，半導(dǎo)體芯片一端吸熱（冷端）、另一端放熱（熱端），將冷端緊貼冰箱內(nèi)壁即可實現(xiàn)冷凍效果，熱量通過散熱風(fēng)扇排出。

生活中，利用帕爾貼效應(yīng)制冷的產(chǎn)品很常見，如宣稱可制冷的“水杯”和手機磁吸散熱器。

半導(dǎo)體冰箱去掉了壓縮機，體積更小、成本更低。體積小使其能更靈活地安裝在車內(nèi)，如中央扶手箱下部；成本低則讓更多車型能配備冰箱，增加賣點。但與壓縮機冰箱相比，半導(dǎo)體冰箱制冷效果差很多，最低只能實現(xiàn)5℃制冷，多數(shù)情況下實際制冷效果僅比環(huán)境溫度低15℃左右，且制冷起效時間長，天氣炎熱時可能需20分鐘才有效果。因此，從實際體驗出發(fā)，壓縮機冰箱才是對消費者更有價值的選擇，主打“冰箱彩電大沙發(fā)”的車型理應(yīng)標(biāo)配壓縮機冰箱。

冰箱大斗法

面對車載冰箱的差異，各家頭部車企會如何選擇呢？

“冰箱彩電大沙發(fā)”概念的開創(chuàng)者理想，在冰箱使用上堪稱典范。自2022年理想L9配備冷暖冰箱后，后續(xù)車型均采用壓縮機冰箱，制冷效果穩(wěn)定。此前理想i8因未全系標(biāo)配冰箱引發(fā)爭議，改配后，所有車型都配備了8.8升、支持0 - 7℃冷藏且?guī)щ妱娱_啟功能的冰箱，冰箱體驗與之前L系列的中高配相當(dāng)。

這對有孩子的家庭非常重要。天氣炎熱時全家出行，冰箱能將可樂變成冰可樂、礦泉水變成冰水，甚至讓孩子吃上冰棍，配合后排電視，能讓孩子安靜下來。可以說，理想汽車被稱為“奶爸車”，冰箱是關(guān)鍵因素。

然而，部分車企更注重“有”冰箱，而非“好用”。小米SU7是少有的主打速度、運動、轎跑屬性卻配備冰箱的車型，但從其最低5℃冷凍的參數(shù)可知，這是一款半導(dǎo)體冰箱。后續(xù)主打家庭使用的小米YU7也采用了半導(dǎo)體冰箱，使用體驗與壓縮機冰箱有明顯差距。

即便未提車，YU7車主也可從網(wǎng)上小米SU7博主的實際體驗中了解情況。一些網(wǎng)友分享小米SU7冰箱使用體驗時提到，“一直開著冰箱，車內(nèi)會很熱”“到達目的地時，冰箱還未制冷”等，可見半導(dǎo)體冰箱在實際使用中存在制冷溫度低、速度慢、易發(fā)熱等問題，困擾著車主。

在理想的“穩(wěn)定發(fā)揮”和小米的“差強人意”之后，樂道L90成為車載冰箱賽道的“后起之秀”。它具備理想冰箱的優(yōu)點：大容量、壓縮機、最低0℃制冷和電動開合功能，且在理想i8未改配全系標(biāo)配冰箱前，就已實現(xiàn)全系標(biāo)配。此外，它還有一個超越理想的細節(jié)——冰箱的“拆洗模式”。

汽車博主@電動兄弟羽毛哥探店時，店員介紹該冰箱拆洗模式僅需一分鐘即可將冰箱拆出清潔。

這一功能精準(zhǔn)滿足了家庭用戶的需求。例如，孩子不小心將可樂、果汁灑在冰箱里，或飲料瓶蓋未擰緊就放入冰箱，用戶無需前往4S店讓工作人員拆裝清洗，自己一分鐘就能搞定。

從小米冰箱的“有就行”，到理想冰箱的“穩(wěn)定可靠”，再到樂道L90冰箱的“獨具特色”，車載冰箱賽道的競爭愈發(fā)激烈。新勢力車企之間的競爭已從“面”轉(zhuǎn)向“線”，甚至“點”，圍繞細分功能的競爭達到了極致。

競爭新階段

李想或許低估了新能源市場競爭的殘酷性?！氨洳孰姶笊嘲l(fā)”或許是理想成功的重要因素，但并非其核心競爭力，因為該戰(zhàn)略的門檻較低。

除了理想i8的失利，市場數(shù)據(jù)也對理想不利。剛過去的七月，理想汽車交付量僅30,731輛，同比下滑約40%，環(huán)比下滑約15.43%，在新能源汽車新勢力交付量榜單中跌出前三名，位居第四。

在增程領(lǐng)域競爭激烈、接近天花板時，理想發(fā)現(xiàn)“冰箱彩電大沙發(fā)”戰(zhàn)略容易被模仿。市場上同質(zhì)化競爭加劇，車載冰箱不標(biāo)配就會落后。

不進則退。樂道L90的成功可能會給理想帶來更直接的沖擊。這款傾注了蔚來心血的車型，在該價格段盡可能提供了豐富的配置，還注重產(chǎn)品細節(jié)，連冰箱都設(shè)計了比競品更多的功能。

新勢力車企之間的競爭已進入“人有我優(yōu)”的新階段。中國新勢力汽車競爭的下半場，將是一場明牌的激烈較量。

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