作者 | 海沃德

理想i8銷(xiāo)售遇冷，理想汽車(chē)不得不做出改變。

8月1日，理想高管@老湯哥Tango還信心滿(mǎn)滿(mǎn)要復(fù)現(xiàn)理想i8和乘龍中型貨車(chē)的對(duì)撞測(cè)試，然而5天后，理想汽車(chē)就與中國(guó)汽研、東風(fēng)柳汽發(fā)布聯(lián)合聲明，“庭外和解”。

相比碰撞測(cè)試，大家更關(guān)注理想i8的“迅速妥協(xié)”。7月29日正式發(fā)布僅一周，理想就宣布更改理想i8車(chē)型配置，取消之前的Pro、Max和Ultra三個(gè)版本，僅保留定價(jià)33.98萬(wàn)元的“單一定制化版本”。

該車(chē)型以Max版為基礎(chǔ)，全系標(biāo)配97.8度三元鋰5C超充電池、雙腔魔毯空氣懸架、雙電機(jī)四驅(qū)和AD Max高階輔助駕駛。在理想的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”——冰箱彩電大沙發(fā)方面，曾被網(wǎng)友詬病只有頂配標(biāo)配的大電視改為選配，只有中高配有的冰箱則改成全系標(biāo)配。

理想在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域“翻車(chē)”了。上市后迅速更改車(chē)型配置的情況并非首次出現(xiàn)，但像理想這樣一周內(nèi)就“重新發(fā)布”的情況在車(chē)圈實(shí)屬罕見(jiàn)。暴跌的股價(jià)和慘淡的銷(xiāo)量，給了李想沉重一擊。

為了提升銷(xiāo)量、挽回口碑，相比仍需選裝的大電視，全系標(biāo)配的冰箱是理想向現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)，它如同理想i8的生命線(xiàn)，與車(chē)子緊密相連。那么，車(chē)載冰箱為何在新能源汽車(chē)中如此重要呢？

小冰箱大學(xué)問(wèn)

我們先來(lái)了解車(chē)載冰箱的發(fā)展歷程。1988年，日產(chǎn)Cima首次量產(chǎn)標(biāo)配內(nèi)置扶手箱冰箱，標(biāo)志著真正意義上的車(chē)載冰箱進(jìn)入量產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，至今已近40年。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，車(chē)載冰箱是豪華車(chē)、頂級(jí)豪車(chē)的專(zhuān)屬配置，主要用于超級(jí)富豪在車(chē)上冰鎮(zhèn)香檳。但2022年，理想L9在同價(jià)位車(chē)型中首次配備車(chē)載冰箱，并搭配大沙發(fā)和大彩電，開(kāi)啟了家用車(chē)“冰箱彩電大沙發(fā)”體驗(yàn)的新時(shí)代。

憑借“冰箱彩電大沙發(fā)”戰(zhàn)略，理想取得了巨大成功。它是首家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企，自2019年推出理想ONE以來(lái)，短短六年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)136萬(wàn)輛，即便不加上“新能源車(chē)企”“造車(chē)新勢(shì)力”等定語(yǔ)，這一成績(jī)也十分亮眼。

車(chē)載冰箱作為理想暢銷(xiāo)的“秘訣”之一，被眾多車(chē)企效仿。不僅主打“移動(dòng)的家”的車(chē)型配備了車(chē)載冰箱，一些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)也紛紛跟進(jìn)。然而，“有”并不代表“好”。不同車(chē)型的車(chē)載冰箱制冷效果差異很大，有的制冷快、溫度低，能冰鎮(zhèn)冰棍；有的則制冷效果不佳，飲料只能達(dá)到微涼，且制冷速度慢，短途出行結(jié)束時(shí)飲料還是常溫。

這種差異源于車(chē)載冰箱的不同制冷原理。目前主流的車(chē)載冰箱主要有“壓縮機(jī)制冷”和“半導(dǎo)體制冷”兩種類(lèi)型。壓縮機(jī)制冷冰箱采用與傳統(tǒng)家用冰箱相同的「蒸汽壓縮循環(huán)系統(tǒng)」，通過(guò)制冷劑相變實(shí)現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移來(lái)制冷。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種冰箱有完整的壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)制冷流程，可視為家用冰箱的制冷系統(tǒng)移植。從實(shí)際使用效果看，壓縮機(jī)車(chē)載冰箱的制冷效果最接近家用冰箱，多數(shù)車(chē)型能實(shí)現(xiàn)0℃冷凍，部分搭載大型壓縮機(jī)的汽車(chē)甚至能達(dá)到 -18℃低溫，可冷藏藥品和生鮮。

但壓縮機(jī)冰箱也有明顯缺點(diǎn)。由于需要預(yù)留放置壓縮機(jī)的空間，對(duì)汽車(chē)空間設(shè)計(jì)要求較高。為避免侵占乘用空間，不少車(chē)型的冰箱只能放在后排扶手箱或車(chē)尾廂，使用不便。此外，零部件增多導(dǎo)致成本上升，一些車(chē)企會(huì)選擇“妥協(xié)”，采用“半導(dǎo)體冰箱”。

半導(dǎo)體冰箱的制冷基于帕爾帖效應(yīng)，通過(guò)直流電驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體芯片實(shí)現(xiàn)熱電轉(zhuǎn)換。當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，半導(dǎo)體芯片一端吸熱（冷端）、另一端放熱（熱端），將冷端緊貼冰箱內(nèi)壁即可實(shí)現(xiàn)冷凍效果，熱量通過(guò)散熱風(fēng)扇排出。

生活中，利用帕爾貼效應(yīng)制冷的產(chǎn)品很常見(jiàn)，如宣稱(chēng)可制冷的“水杯”和手機(jī)磁吸散熱器。

半導(dǎo)體冰箱去掉了壓縮機(jī)，體積更小、成本更低。體積小使其能更靈活地安裝在車(chē)內(nèi)，如中央扶手箱下部；成本低則讓更多車(chē)型能配備冰箱，增加賣(mài)點(diǎn)。但與壓縮機(jī)冰箱相比，半導(dǎo)體冰箱制冷效果差很多，最低只能實(shí)現(xiàn)5℃制冷，多數(shù)情況下實(shí)際制冷效果僅比環(huán)境溫度低15℃左右，且制冷起效時(shí)間長(zhǎng)，天氣炎熱時(shí)可能需20分鐘才有效果。因此，從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，壓縮機(jī)冰箱才是對(duì)消費(fèi)者更有價(jià)值的選擇，主打“冰箱彩電大沙發(fā)”的車(chē)型理應(yīng)標(biāo)配壓縮機(jī)冰箱。

冰箱大斗法

面對(duì)車(chē)載冰箱的差異，各家頭部車(chē)企會(huì)如何選擇呢？

“冰箱彩電大沙發(fā)”概念的開(kāi)創(chuàng)者理想，在冰箱使用上堪稱(chēng)典范。自2022年理想L9配備冷暖冰箱后，后續(xù)車(chē)型均采用壓縮機(jī)冰箱，制冷效果穩(wěn)定。此前理想i8因未全系標(biāo)配冰箱引發(fā)爭(zhēng)議，改配后，所有車(chē)型都配備了8.8升、支持0 - 7℃冷藏且?guī)щ妱?dòng)開(kāi)啟功能的冰箱，冰箱體驗(yàn)與之前L系列的中高配相當(dāng)。

這對(duì)有孩子的家庭非常重要。天氣炎熱時(shí)全家出行，冰箱能將可樂(lè)變成冰可樂(lè)、礦泉水變成冰水，甚至讓孩子吃上冰棍，配合后排電視，能讓孩子安靜下來(lái)?？梢哉f(shuō)，理想汽車(chē)被稱(chēng)為“奶爸車(chē)”，冰箱是關(guān)鍵因素。

然而，部分車(chē)企更注重“有”冰箱，而非“好用”。小米SU7是少有的主打速度、運(yùn)動(dòng)、轎跑屬性卻配備冰箱的車(chē)型，但從其最低5℃冷凍的參數(shù)可知，這是一款半導(dǎo)體冰箱。后續(xù)主打家庭使用的小米YU7也采用了半導(dǎo)體冰箱，使用體驗(yàn)與壓縮機(jī)冰箱有明顯差距。

即便未提車(chē)，YU7車(chē)主也可從網(wǎng)上小米SU7博主的實(shí)際體驗(yàn)中了解情況。一些網(wǎng)友分享小米SU7冰箱使用體驗(yàn)時(shí)提到，“一直開(kāi)著冰箱，車(chē)內(nèi)會(huì)很熱”“到達(dá)目的地時(shí)，冰箱還未制冷”等，可見(jiàn)半導(dǎo)體冰箱在實(shí)際使用中存在制冷溫度低、速度慢、易發(fā)熱等問(wèn)題，困擾著車(chē)主。

在理想的“穩(wěn)定發(fā)揮”和小米的“差強(qiáng)人意”之后，樂(lè)道L90成為車(chē)載冰箱賽道的“后起之秀”。它具備理想冰箱的優(yōu)點(diǎn)：大容量、壓縮機(jī)、最低0℃制冷和電動(dòng)開(kāi)合功能，且在理想i8未改配全系標(biāo)配冰箱前，就已實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。此外，它還有一個(gè)超越理想的細(xì)節(jié)——冰箱的“拆洗模式”。

汽車(chē)博主@電動(dòng)兄弟羽毛哥探店時(shí)，店員介紹該冰箱拆洗模式僅需一分鐘即可將冰箱拆出清潔。

這一功能精準(zhǔn)滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)的需求。例如，孩子不小心將可樂(lè)、果汁灑在冰箱里，或飲料瓶蓋未擰緊就放入冰箱，用戶(hù)無(wú)需前往4S店讓工作人員拆裝清洗，自己一分鐘就能搞定。

從小米冰箱的“有就行”，到理想冰箱的“穩(wěn)定可靠”，再到樂(lè)道L90冰箱的“獨(dú)具特色”，車(chē)載冰箱賽道的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。新勢(shì)力車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)已從“面”轉(zhuǎn)向“線(xiàn)”，甚至“點(diǎn)”，圍繞細(xì)分功能的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了極致。

競(jìng)爭(zhēng)新階段

李想或許低估了新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性?！氨洳孰姶笊嘲l(fā)”或許是理想成功的重要因素，但并非其核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樵搼?zhàn)略的門(mén)檻較低。

除了理想i8的失利，市場(chǎng)數(shù)據(jù)也對(duì)理想不利。剛過(guò)去的七月，理想汽車(chē)交付量?jī)H30,731輛，同比下滑約40%，環(huán)比下滑約15.43%，在新能源汽車(chē)新勢(shì)力交付量榜單中跌出前三名，位居第四。

在增程領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈、接近天花板時(shí)，理想發(fā)現(xiàn)“冰箱彩電大沙發(fā)”戰(zhàn)略容易被模仿。市場(chǎng)上同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)載冰箱不標(biāo)配就會(huì)落后。

不進(jìn)則退。樂(lè)道L90的成功可能會(huì)給理想帶來(lái)更直接的沖擊。這款傾注了蔚來(lái)心血的車(chē)型，在該價(jià)格段盡可能提供了豐富的配置，還注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)，連冰箱都設(shè)計(jì)了比競(jìng)品更多的功能。

新勢(shì)力車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“人有我優(yōu)”的新階段。中國(guó)新勢(shì)力汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，將是一場(chǎng)明牌的激烈較量。

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