5座主戰(zhàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，再角逐6 - 7座SUV，這是明智之舉嗎？

這個(gè)夏天，“大三排”SUV成了電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

7月16日，特斯拉Model Y L率先亮相；半月后，理想i8于7月29日官宣上市；兩天后，樂(lè)道L90以極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，降低了新勢(shì)力“大三排”純電SUV的入門門檻；8月，問(wèn)界M8純電版也將正式發(fā)售。就連在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不太知名的現(xiàn)代汽車，也計(jì)劃在8月底的成都車展上推出全新一代大6座SUV。

過(guò)去，6 - 7座布局常見(jiàn)于MPV、面包車，多用于商用，是小眾細(xì)分市場(chǎng)。隨著造車新勢(shì)力的加入，電車越造越大，正好契合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“大車”的喜愛(ài)。同時(shí)，理想、問(wèn)界、零跑等增程式車型暢銷，加上二胎家庭、自駕游等實(shí)際需求，三排座SUV的市場(chǎng)被進(jìn)一步激活。

如今，這股熱潮蔓延到純電動(dòng)賽道，是開(kāi)拓了新風(fēng)口，還是只是個(gè)偽需求呢？

01 “大三排”扎堆上市

一向在車型規(guī)劃上較為謹(jǐn)慎的特斯拉，這次也跟上了大車潮流，在Model Y基礎(chǔ)上拉長(zhǎng)車身，增加了三排6個(gè)座位。

Model Y L堪稱“中國(guó)特供”，比現(xiàn)款Model Y更大，車內(nèi)空間更充裕，乘坐體驗(yàn)更好，滿足了中國(guó)用戶對(duì)“大空間”和“安靜舒適”的需求。結(jié)合特斯拉的品牌優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)Model Y L起售價(jià)約40萬(wàn)元，主要針對(duì)中產(chǎn)群體、二胎家庭和增購(gòu)用戶，直接對(duì)標(biāo)理想i8、問(wèn)界M9等熱門車型。

理想和樂(lè)道也看中了這塊市場(chǎng)，但這兩家曾經(jīng)的新勢(shì)力伙伴此次走向了不同方向。

理想i8亮相后就引發(fā)了爭(zhēng)議。發(fā)布會(huì)上，理想汽車播放了i8與乘龍卡車對(duì)撞的視頻，想以此展示新車安全性。然而，視頻不僅沒(méi)達(dá)到預(yù)期效果，還讓網(wǎng)友質(zhì)疑測(cè)試公正性，甚至有人建議兩位車企老板開(kāi)自己的車再對(duì)撞一次，誰(shuí)贏誰(shuí)收購(gòu)對(duì)方公司。

此外，i8定價(jià)過(guò)高且有三款配置，給用戶選購(gòu)帶來(lái)困難。理想i8有Pro、Max和Ultra三個(gè)版本，售價(jià)分別為32.18萬(wàn)元、34.98萬(wàn)元和36.98萬(wàn)元。一直以來(lái)，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”被視為理想的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但入門的Pro車型配置“縮水”，沒(méi)有冰箱和彩電。

更讓用戶不滿的是，預(yù)售下單沒(méi)有額外福利，只是提車時(shí)間早一點(diǎn)。多種因素導(dǎo)致i8市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，理想也未第一時(shí)間發(fā)布銷售戰(zhàn)報(bào)。

相比之下，蔚來(lái)在樂(lè)道L90上更有誠(chéng)意。其租電池的BasS方案，起售價(jià)低至17.98萬(wàn)元，且配置“全系標(biāo)配”。后備廂和巨大的前備廂，提升了實(shí)用性和家庭出行便利性。15萬(wàn)元左右的價(jià)差，讓樂(lè)道L90性價(jià)比極高。

樂(lè)道L90（上）和理想i8

浙江一位新勢(shì)力車主認(rèn)為，如果不考慮智駕，L90性價(jià)比高，第三排座椅也舒適。另一位車主覺(jué)得，全尺寸的L90外觀更霸氣，符合國(guó)人審美，而i8像MPV但尺寸小一圈。

《豹變》在浙江多家樂(lè)道、理想門店看到，L90和i8內(nèi)飾都突出居家、舒適特點(diǎn)，有豪華感。從門店圍觀人數(shù)看，L90熱度稍高。隨著“金九銀十”購(gòu)車旺季到來(lái)，兩款車將面臨真正的市場(chǎng)考驗(yàn)。

02 誰(shuí)能脫穎而出？

近年來(lái)，“大三排”車型發(fā)展良好，除了近期的特斯拉、樂(lè)道、理想，騰勢(shì)、比亞迪、極氪、蔚來(lái)等車企早已推出6 - 7座MPV或SUV車型。

對(duì)于汽車產(chǎn)銷量大的老牌車企比亞迪、吉利來(lái)說(shuō)，“大三排”車型是錦上添花。7月，比亞迪總銷量超34萬(wàn)輛，商務(wù)車型“夏”銷量不到5600輛；極氪科技銷量超4.4萬(wàn)輛，MPV極氪009銷量不到2000輛。

但對(duì)于樂(lè)道、理想來(lái)說(shuō)，L90和i8是關(guān)鍵產(chǎn)品。蔚來(lái)一直虧損、銷量不佳，樂(lè)道作為蔚來(lái)品牌下沉的代表，走高性價(jià)比路線提升整體銷量。今年上半年，蔚來(lái)交付量不到12萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)超三成，但離全年目標(biāo)還有差距。

2025年，蔚來(lái)將“四季度盈利、年銷量44萬(wàn)輛、降本增效”作為經(jīng)營(yíng)核心，下半年要沖擊銷量目標(biāo)，價(jià)格親民的樂(lè)道需挑大梁。在蔚來(lái)規(guī)劃中，樂(lè)道品牌全年要貢獻(xiàn)20萬(wàn)輛以上銷量，這也解釋了樂(lè)道L90的“低價(jià)高配”策略。

樂(lè)道副總裁夏慶華在L90發(fā)布會(huì)后發(fā)朋友圈稱，銷售系統(tǒng)被擠爆，樂(lè)道L90這次表現(xiàn)出色。

對(duì)理想而言，i8是拓展純電銷量的關(guān)鍵。理想以增程車型起步，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”被模仿后，純電車型成了新增長(zhǎng)點(diǎn)。但理想首款純電車型MEGA發(fā)布后因外形問(wèn)題銷量不佳，i8似乎也面臨同樣困境。

8月7日，李想稱L9、MEGA和i8上市都遭遇黑水軍，背后有其他品牌操控。他表示不想像對(duì)手一樣黑化自己。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月理想銷量約3萬(wàn)輛，同比下滑近四成；汽研數(shù)通統(tǒng)計(jì)，7月28日 - 8月3日，理想i8銷量?jī)H190臺(tái)。面對(duì)不利開(kāi)局，8月5日，理想宣布i8調(diào)整為一個(gè)版本，售價(jià)33.98萬(wàn)元，試圖實(shí)現(xiàn)“標(biāo)配既頂配”，但后排娛樂(lè)屏、流媒體后視鏡等仍需額外付費(fèi)。

李想稱調(diào)整是“聽(tīng)勸”，目前i8約有3萬(wàn)小訂用戶，“用戶已表明喜好和合理價(jià)格，我們就按此調(diào)整”。

“蔚小理”常被視為造車新勢(shì)力代表，銷量變化影響著它們的排名和口碑。小鵬銷量反彈成頭牌，L90和i8將影響蔚來(lái)、理想的整體表現(xiàn)。

03 風(fēng)口還是偽需求？

車企紛紛推出“大三排”SUV，市場(chǎng)到底有多大呢？

《豹變》調(diào)研發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買“大三排”SUV主要有兩個(gè)目的：一是二胎家庭出行需要寬敞空間；二是自駕游、露營(yíng)群體放倒第三排座椅可獲超大行李空間，還能在車內(nèi)休息。

相比MPV，“大三排”SUV更具駕駛樂(lè)趣，且純電車型智駕體驗(yàn)好，能解放司機(jī)，減少疲勞駕駛事故。浙江一位二胎新勢(shì)力車主就因大空間、純電和智駕關(guān)注問(wèn)界M8純電版。

但“大三排”純電SUV因尺寸大、配置高，價(jià)格不低，限制了銷量。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年30萬(wàn)元以上SUV總銷量約67.8萬(wàn)輛，占同期汽車總銷量6%。去除油車、混動(dòng)車型后，純電車型平均銷量不到3萬(wàn)輛。市場(chǎng)容量有限，每家車企分得的份額較小。

此外，“大三排”純電SUV還面臨混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，6月銷量前8的6座新能源SUV中，7款以增程、插混版本為主。如問(wèn)界M8 6月銷量超2.1萬(wàn)輛，而售價(jià)相近的蔚來(lái)ES8同期銷量不到900輛。

懂車帝統(tǒng)計(jì)的6座新能源SUV銷量排名

可換電的蔚來(lái)續(xù)航焦慮相對(duì)較輕，但仍賣不過(guò)混動(dòng)車型，這說(shuō)明改變用戶消費(fèi)習(xí)慣并非易事。

車企競(jìng)爭(zhēng)從5座市場(chǎng)延伸到“大三排”細(xì)分賽道，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這既能享受技術(shù)進(jìn)步紅利，購(gòu)車時(shí)也有更多選擇和議價(jià)空間。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“豹變”，作者：陳法善，編輯：劉楊，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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