車主陳女士近期駕駛寶馬iX3在高速行駛時，安全氣囊突然爆開，這引發(fā)了她對車輛質(zhì)量的質(zhì)疑。

華晨寶馬汽車有限公司北京分公司出具的檢測報告顯示，安全氣囊觸發(fā)是因為車輛右側(cè)安全氣囊傳感器檢測到巨大沖擊波，該沖擊波源于并排行駛的大客車爆胎，且未發(fā)現(xiàn)車輛被動安全系統(tǒng)存在相關(guān)技術(shù)故障。

然而，這份檢測報告遭到車主質(zhì)疑，她認(rèn)為報告缺乏數(shù)據(jù)支撐。4S店堅稱車輛無質(zhì)量問題，建議車主尋求第三方檢測。目前，陳女士打算提起訴訟。

安全氣囊及兩側(cè)氣簾炸開

高速正常行駛，安全氣囊彈出

2024年4月，陳女士花約29萬元在上海浦江寶麟寶馬4S店買了一輛寶馬iX3。2025年7月16日上午11點左右，陳女士一家從上海出發(fā)去莫干山游玩，當(dāng)車行駛到申嘉湖高速公路中途時，安全氣囊突然爆開并伴有白煙，陳女士的雙手和耳朵被彈力沖擊得紅腫，副駕駛的女兒也受到影響。

陳女士說：“當(dāng)時嚇得趕緊下車，都來不及多想。”下車后，她第一時間呼叫道路救援，等了近40分鐘拖車才來。但又遇到拖車升降機無法啟動的問題，只能等4S店再派一輛拖車，前后耽誤了近四個小時。

行車記錄儀顯示，車輛在正常行駛過程中，沒有發(fā)生刮擦碰撞，安全氣囊卻突然爆開。7月20日，陳女士聯(lián)系4S店，并于次日前往交涉。4S店負(fù)責(zé)人解釋說，當(dāng)時車旁正好有一輛大客車經(jīng)過，可能是客車爆胎產(chǎn)生的音浪震蕩導(dǎo)致安全氣囊彈出。

陳女士對此表示質(zhì)疑。她認(rèn)為，在120碼的行駛速度下，如果發(fā)生碰撞或震蕩，車身外觀應(yīng)該有磕碰痕跡；而且如果車輛在高速行駛時，稍有顛簸或震蕩就彈出安全氣囊，會過于敏感，對車內(nèi)乘客的安全產(chǎn)生影響。

陳女士還說：“當(dāng)時聽到‘砰’的一聲，幾乎和安全氣囊爆開同時?！笔掳l(fā)后查看行車記錄儀，她才注意到車是在經(jīng)過大巴時安全氣囊爆開的。

之后，4S店表示會將相關(guān)數(shù)據(jù)和事發(fā)視頻提交給寶馬原廠家（華晨寶馬汽車有限公司北京分公司）進(jìn)行檢測分析，以明確事故原因。

行車記錄儀視頻截圖顯示，事發(fā)時有一客車經(jīng)過。

檢測報告稱并排車輛爆胎導(dǎo)致安全氣囊觸發(fā)

7月28日，陳女士收到了華晨寶馬出具的車輛檢測報告。

報告指出，事發(fā)時間為2025年7月16日11時許，車速為118km/h。安全氣囊觸發(fā)前，右前車門內(nèi)的壓力傳感器壓力值由0毫巴瞬間增加到104毫巴，隨后又降低至負(fù)50毫巴，這表明車輛右側(cè)檢測到瞬間沖擊波，該沖擊波被氣囊電腦識別為右側(cè)碰撞信號，從而觸發(fā)了相關(guān)安全氣囊、安全氣簾及駕駛員座椅安全帶張緊器等。

報告還提到，對照事發(fā)現(xiàn)場行車記錄儀視頻，當(dāng)車輛與右側(cè)大客車并排行駛時，大客車突然爆胎，爆胎產(chǎn)生的巨大沖擊波使車輛明顯晃動，隨后車輛相關(guān)安全氣囊和安全氣簾等展開。經(jīng)檢查，車輛安全氣囊及相關(guān)傳感器和線路，未發(fā)現(xiàn)被動安全系統(tǒng)存在相關(guān)技術(shù)故障或質(zhì)量問題。

綜合分析，安全氣囊觸發(fā)是因為車輛右側(cè)安全氣囊傳感器檢測到巨大沖擊波（源于并排行駛的大客車爆胎），未發(fā)現(xiàn)車輛被動安全系統(tǒng)存在相關(guān)技術(shù)故障。

陳女士對這份檢測報告提出異議，她認(rèn)為報告沒有數(shù)據(jù)支撐，只是根據(jù)行車記錄儀和車輛情況得出的結(jié)論，無法讓她信服。

8月1日，4S店專人陪同陳女士前往浙江嘉興高速交警七大隊報案。陳女士提供的錄音顯示，辦案警方認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)場視頻和檢測報告，無法直接證明安全氣囊彈出是由于大巴車爆胎導(dǎo)致的。由于沒有發(fā)生碰撞事故，不在警方管轄范圍內(nèi)，警方無法出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

寶馬方面提供的檢測報告稱，安全氣囊觸發(fā)源于并排行駛的大客車爆胎。

4S店建議第三方檢測，車主擬起訴

4S店告知陳女士，如果她對廠家檢測報告有異議，可以自行尋求國家級第三方檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測。

陳女士表示，自己已通過行車記錄儀證明行駛途中沒有問題，交警也明確現(xiàn)有數(shù)據(jù)不足以說明是大巴車爆胎導(dǎo)致的，所以應(yīng)該由廠家再出一份報告，而不是讓她找第三方檢測。她還認(rèn)為，就算拿出第三方檢測報告，4S店也可能不認(rèn)可，而且事故后的檢測費、車險和后續(xù)賣車的折舊費等費用不應(yīng)由消費者承擔(dān)。

8月3日，澎湃新聞聯(lián)系上海浦江寶麟寶馬4S店，該店相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生表示，從行車記錄儀視頻可以看到，大巴在車旁行駛時，鏡頭因音浪或氣流震顫而劇烈抖動，所以可以推斷是外部原因?qū)е職饽冶Ｗo性彈出。他認(rèn)為，如果陳女士對檢測報告有異議，可以申請國家級第三方檢測機構(gòu)提供更有力的佐證，也可以聯(lián)系交警進(jìn)行事故認(rèn)定，聯(lián)系當(dāng)時的大巴車確定是否爆胎，若覺得報告不夠詳盡，店方會盡力配合提供其他數(shù)據(jù)。

陳先生說：“我們理解陳女士受到驚嚇的心情，全程都在積極溝通、全力配合，包括第一時間展開救援、后續(xù)安排專人跟進(jìn)處理等，但報告確實表明目前的事故不是車輛本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的。”他認(rèn)為，對事故車輛的整體技術(shù)還原顯示，這臺車不滿足“三包”規(guī)定的適用條件。

隨后，澎湃新聞向華晨寶馬客服熱線了解情況，客服表示，車輛具體數(shù)據(jù)屬于內(nèi)部機密，只能提交給警方、檢方等相關(guān)部門。目前，陳女士正在聯(lián)系律師準(zhǔn)備訴訟。

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