馬斯克押注智駕智艙領(lǐng)域，F(xiàn)SD模型參數(shù)量將提升10倍，全新車機(jī)系統(tǒng)也被曝光。

車東西8月11日消息，今日，特斯拉CEO馬斯克官宣FSD 14將在6周后發(fā)布。他十分看重全新FSD系統(tǒng)，稱“FSD 14可能是迄今為止最重要的更新”。

▲馬斯克表示全新FSD即將在6周后發(fā)布

據(jù)馬斯克介紹，全新FSD不僅參數(shù)量增加10倍，在其他方面也有改進(jìn)，應(yīng)對(duì)罕見路況的能力進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，全新FSD對(duì)駕駛員集中注意力的需求將“大幅降低”，不過在“復(fù)雜路口、惡劣天氣或異常事件”情況下，駕駛員仍需留意。

隨著全新FSD發(fā)布時(shí)間臨近，海外博主發(fā)現(xiàn)，搭載AMD的Model S/X車型上可視化系統(tǒng)或迎來更新，頁面交互性有所提升。

▲博主演示更新后的可視化頁面

除公布全新FSD發(fā)布時(shí)間外，馬斯克近日還回應(yīng)了叫停超算芯片研發(fā)的原因，并表示Dojo 3或以主板集成大量AI6的形式存在。特斯拉一直在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)革新。

01.顯示系統(tǒng)或更新，交互更強(qiáng)、細(xì)節(jié)更豐

馬斯克所說的全新FSD即將到來，此外，海外博主還發(fā)現(xiàn)了智能座艙系統(tǒng)升級(jí)的線索。

一天前，長(zhǎng)期跟蹤特斯拉訊息的海外博主greentheonly爆料，他在配備AMD的Model S/X的2025.20軟件更新中發(fā)現(xiàn)了新功能代碼。

▲博主爆料特斯拉可視化系統(tǒng)或迎來升級(jí)

該博主指出，這意味著特斯拉可能為其Autopilot和FSD可視化系統(tǒng)準(zhǔn)備重大圖像升級(jí)，系統(tǒng)界面將從輕量Godot引擎轉(zhuǎn)向虛幻引擎。

更新后，基于虛幻引擎的可視化系統(tǒng)交互性能或進(jìn)一步提升，顯示頁面更豐富、立體、逼真，有網(wǎng)友稱更新后頁面或有游戲般畫質(zhì)。

▲海外網(wǎng)友繪制頁面升級(jí)后的假想圖

用戶或許能直接在屏幕上控制汽車虛擬形象，細(xì)節(jié)也更豐富。greentheonly還稱，該功能尚在開發(fā)中，目前僅適用于基于AMD的Model S和Model X車輛，普通用戶無法使用。

▲博主演示更新后的可視化頁面

02.馬斯克承認(rèn)Dojo 2遇困境，Dojo 3或整合AI6芯片

日前，“馬斯克叫停特斯拉超算項(xiàng)目”引發(fā)全網(wǎng)熱議。

彭博社報(bào)道，馬斯克已下令停止Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，并解散其Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彼得·班農(nóng)（Peter Bannon）可能離職。

▲Dojo項(xiàng)目約20名員工加入DensityAI（圖源外媒）

馬斯克在X上證實(shí)了這一消息，他表示，“不得不關(guān)閉Dojo，做出一些艱難的人員選擇”，Dojo 3或演變?yōu)橹靼寮纱罅緼I6的形式。

▲馬斯克確認(rèn)關(guān)閉Dojo

馬斯克解釋原因稱，同時(shí)投入資源設(shè)計(jì)兩款不同的AI芯片毫無意義。

▲馬斯克解釋關(guān)閉Dojo原因

得益于AI5芯片實(shí)現(xiàn)跨代性能飛躍，馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉當(dāng)前的AI5、AI6及后續(xù)芯片在推理、訓(xùn)練方面表現(xiàn)出色。因此，特斯拉正在將數(shù)片AI5/AI6芯片集成到一塊主板上，用于構(gòu)建超級(jí)計(jì)算機(jī)集群，該集群可稱為“Dojo 3”。

Rivian高級(jí)總監(jiān)Phil Beisel評(píng)論稱，從某種意義上說，Dojo的理念將以AI6的形式延續(xù)，特斯拉未來的研發(fā)重心將全面聚焦于AI6平臺(tái)。

▲行業(yè)人士評(píng)價(jià)馬斯克AI6計(jì)劃

03.結(jié)語：特斯拉推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

特斯拉正從電動(dòng)車制造商向AI科技公司轉(zhuǎn)型。解散Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)、加快FSD更新，這些舉措背后是多重壓力所致。

今年上半年，特斯拉營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙下滑。2025年上半年總收入為418億美元（約合人民幣2995億元），同比下滑11%。汽車業(yè)務(wù)收入為306億美元（約合人民幣2193億元），同比下滑18%，全球交付量減少13%，再加上Optimus、Dojo等多項(xiàng)目核心高管離職，暴露出特斯拉內(nèi)部面臨多重挑戰(zhàn)。

但不可否認(rèn)，特斯拉仍是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司，其FSD系統(tǒng)對(duì)全球汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)，推動(dòng)了技術(shù)革新，重塑了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與商業(yè)模式。

本文來自微信公眾號(hào)“車東西”，作者：郭月，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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