紀(jì)錄，就是用來打破的。

小鵬P7刷新紀(jì)錄，超過小米YU7

小鵬默默發(fā)力，新車直接創(chuàng)紀(jì)錄。近日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱，“24小時測試塵埃落地，給大家分享一個好消息：全新小鵬P7最終跑了3961公里！”

同時，何小鵬強(qiáng)調(diào)，“此前，雷總曾跟大家分享過這項(xiàng)挑戰(zhàn)的歷史紀(jì)錄：2019年保時捷Taycan跑了3425公里，2024年奔馳CLA跑了3717公里，2025年小米YU7跑了3944公里。這里的每一個數(shù)字都代表了背后一個優(yōu)秀卓越的產(chǎn)品在性能和耐力上追求更高更強(qiáng)的努力，現(xiàn)在，這項(xiàng)挑戰(zhàn)里程碑上也留下了全新小鵬P7的痕跡！”

顯然，何小鵬對于小鵬P7能夠打敗小米YU7，創(chuàng)下24小時測試挑戰(zhàn)的紀(jì)錄這一成績感到十分自豪，言語之間雖然謙虛卻仍有驕傲之意。

對此，雷軍評論道，“祝賀小鵬汽車取得新紀(jì)錄，非常了不起！歡迎更多廠商參與‘純電車24小時耐力挑戰(zhàn)’，共同推動汽車工業(yè)的發(fā)展！”何小鵬更是回應(yīng)稱“歡迎更多友商參與”。言語間二人你來我往，還表示希望更多廠商加入，讓人覺得很有格局。

本來呢，雙方的表態(tài)都十分和平，至少，看上去是風(fēng)平浪靜的。沒想到，知名車評人陳震的發(fā)聲，將這場比拼超越上升到了另一個層面。

對于小鵬新P7的24小時耐力測試，陳震發(fā)文并帶話題表示恭喜。

對于陳震的發(fā)聲，有網(wǎng)友表示質(zhì)疑，“現(xiàn)在又有意義了？”陳震隨即反問，“我什么時候說過沒意義了?”

這樣的質(zhì)疑，與之前小米YU7做24小時耐力挑戰(zhàn)時陳震連發(fā)數(shù)條微博質(zhì)問有關(guān)。今年6月，小米YU7發(fā)布前，雷軍稱小米YU7的24小時耐力挑戰(zhàn)為“夸張的挑戰(zhàn)”“殘酷測試”“巨大的考驗(yàn)”“全方位極限測試”，引起了陳震的連環(huán)發(fā)問。

一開始，陳震表示，“我很好奇，小米YU7連續(xù)跑24小時跑沒電了充、充好了繼續(xù)跑？這個測試具體要體現(xiàn)的是哪方面的性能？看照片好像是在測試場高環(huán)上，是一直極速？還是其他哪方面的極限……”

隨后，陳震繼續(xù)發(fā)微博解釋自己好奇的原因，“主要是因?yàn)楹苌儆衅放谱鲞@個測試，或者是沒有公布成績，目前好像只有保時捷和奔馳做過（有遺漏歡迎補(bǔ)充）?！?/p>

緊接著，陳震繼續(xù)表態(tài)，“關(guān)于這個24小時續(xù)航測試，我查了一下，保時捷是2019年干的，為了展示Taycan所采用的800v平臺以及270kw的充電功率，因?yàn)槟菚r候800v平臺還沒普及，當(dāng)時taycan電量是90多度，800v和270kw在當(dāng)時看來還挺厲害的，但我個人對快充沒啥興趣，因?yàn)橄薅l件太多所以我也沒太在意這個測試。”

很快，陳震的發(fā)文質(zhì)問引起了網(wǎng)友的熱議，這讓陳震直呼受不了，“這個測試中的‘極限’具體是體現(xiàn)在哪？我這個好奇有啥問題嗎……”

總而言之，陳震一直在質(zhì)疑小米的“極限”說法。但這次小鵬也做同樣的測試時，陳震不但發(fā)文祝賀，還表示“小鵬會不會有點(diǎn)過于實(shí)在了~”

不難看出，陳震的言語中再無質(zhì)疑之意，只有宣傳與祝福的態(tài)度，讓人覺得意味深長。

更有意思的是，陳震還將小鵬新P7和小米YU7耐力測試時不同的地區(qū)氣溫拿出來做了比較，陳震稱小鵬新P7是在28度的長春做的測試，而小米YU7是在23度的鹽城做的測試。

若陳震所言為實(shí)，這意味著在更高氣溫下小鵬新P7的測試成績比小米YU7還好，陳震的這番比較更是讓人浮想聯(lián)翩。

因此，網(wǎng)友們的熱議聲如潮水般涌來。有的網(wǎng)友直接用此前陳震對小米YU7的質(zhì)疑來表態(tài)，“我很好奇，p7連續(xù)跑24小時跑沒電了充、充好了繼續(xù)跑?這個測試具體要體現(xiàn)的是哪方面的性能？看視頻好像是在測試場高環(huán)上，是一直極速？還是其他哪方面的極限？”

也有的網(wǎng)友直言表示，“有點(diǎn)又當(dāng)又立了，收錢了態(tài)度不一樣很正常也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，一定要表明自己沒有雙標(biāo)是為什么？只能理解成是故意激怒米粉來多吃點(diǎn)黑流量?！?/p>

還有的網(wǎng)友大膽猜測，“小米沒給錢，小鵬給了?！?/p>

不難看出，網(wǎng)友們認(rèn)為陳震有些雙標(biāo)，畢竟同一個測試，對于兩家車企截然不同的態(tài)度確實(shí)讓人不免多想。

當(dāng)然了，對于不同車企態(tài)度不一樣也正常，畢竟人是有主觀情感選擇的，但如果“又當(dāng)又立”，或許會招來反感和質(zhì)疑，損害自身。

話再說回到小鵬此次24小時耐力挑戰(zhàn)，雖然許多網(wǎng)友認(rèn)為這樣的測試沒有意義，但敢于在這樣的賽道上去嘗試，并且創(chuàng)下了紀(jì)錄，對于小鵬汽車而言，算得上是另類突圍，畢竟，在新能源汽車競爭如火如荼的當(dāng)下，如何展示自身的產(chǎn)品是每個車企都在發(fā)力的重要環(huán)節(jié)。

蔚小理紛紛發(fā)力，為宣傳各出奇招

說到車圈的產(chǎn)品展示，就不得不提到與小鵬并稱蔚小理的蔚來和理想了，前不久，蔚來和理想都推出了各自的新車，并且在宣傳上齊策頻出。

先說理想。今年7月，李想開著理想i8帶著老婆王蕾去看蘇超，流出不少照片，然后王蕾的身材出圈了，沖上了微博熱搜，甚至比李想熱度還高， 毫不費(fèi)力地為理想i8賺來了一波流量。

可能李想老婆的熱度是意外，但李想對理想i8的宣傳確實(shí)是煞費(fèi)苦心。一開始，李想在微博上頻頻和網(wǎng)友互動，詢問發(fā)布會場地選址、發(fā)布會內(nèi)容、各種顧慮等問題，表示希望聽到更多聲音。后來，隨著李想和網(wǎng)友的頻頻互動，以及和雷軍的“相互致敬”，理想i8的熱度不斷上漲。

而后，李想將此次理想i8的發(fā)布會選在了和小米同一個地方，理想i8的熱度繼續(xù)上漲。更值得一提的是，在理想i8的新車發(fā)布會上，理想汽車播放了一段重卡連環(huán)撞擊測試視頻，試圖通過這種極端的測試方式來證明車輛的堅(jiān)固性和安全性。

結(jié)果這一測試鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最后以理想汽車服軟收場。不難看出，李想在宣傳產(chǎn)品方面已經(jīng)有了自己的心得，掌握了流量密碼。

再來說蔚來。前幾日，在李想開著理想i8帶老婆出行收獲流量后，李斌也開著樂道L90帶著老婆出門被拍到了。從網(wǎng)友曝光的照片來看，李斌戴著墨鏡，身著簡單的T恤和牛仔褲，顯得十分接地氣。而李斌老婆王屹芝則散著長發(fā)，穿著一件花色上衣搭配白色短褲，狀態(tài)相當(dāng)不錯。

兩人在超市購買日常用品，逛完超市后，李斌將采購的物品一件件放入前備艙，大大方方的展示了一波樂道L90引以為傲的前備艙空間。

此外，在宣傳樂道L90的過程中，李斌還曾頻頻語出驚人，數(shù)次登上熱搜。比如聊到大電池時，李斌稱“越重的車，安全挑戰(zhàn)越大，還有就是越重的車對于馬路的破壞越大”；提到續(xù)航時，李斌暗懟小米“純電續(xù)航到今天為止，沒有人在量產(chǎn)車上超過我們的150度電的表現(xiàn)，所以前段時間有人說它創(chuàng)造了SUV純電續(xù)航最長紀(jì)錄，那我們150度電不存在么?1000公里都是我實(shí)測的，所以今天呢確實(shí)有輿論話語權(quán)，優(yōu)點(diǎn)很大”……每句話都引起了廣泛的熱議。

顯然，李斌也開始懂得了如何宣傳產(chǎn)品才能更有熱度。

總的來說，蔚小理三家新勢力車企如今在宣傳產(chǎn)品方面各有選擇，以不同的方式試圖在白熱化的車圈競爭中穩(wěn)住地位，這無可厚非，不過，宣傳終歸只是錦上添花，真正的實(shí)力還是產(chǎn)品力，在車圈競爭越來越激烈的情況下，只有真正有技術(shù)和實(shí)力的車企，才能留在牌桌之上。

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