暑假除了考駕照，不少學生選擇去“飛”。近日記者調查發(fā)現(xiàn)，暑期考取民航局無人機CAAC執(zhí)照悄然走紅，近兩個月無人機培訓機構報名學生人數(shù)激增，其中不乏跨專業(yè)的應屆畢業(yè)生。該執(zhí)照由中國民航局飛行標準司直接簽發(fā)，持證者可申報空域、申請航線、從事無人機相關的商業(yè)活動。受訪學生表示，希望抓住低空經濟風口，通過考證提升技能，為未來就業(yè)拓寬道路。

哪些人學？暑期報名量增多，不少是準大學生。

學員自行給無人機更換電池。（廈門日報記者 林銘鴻攝）

甄永是廈門中海航通用航空科技股份有限公司的助教。該公司是福建較早開展無人機培訓的機構，提供民航局無人機CAAC執(zhí)照培訓，甄永的任務是協(xié)助教員“陪飛”。兩個月前，他還是一名考證學員，今年從廈門大學嘉庚學院機械電子工程專業(yè)畢業(yè)。3月開始，甄永利用業(yè)余時間報名“學飛”，6月初取得多旋翼無人機超視距執(zhí)照，隨后經公司推薦入職。目前，他一邊帶學員，一邊繼續(xù)備考教員執(zhí)照?！拔腋咧芯蛥⒓雍侥８傎悾髮W時自己設計航模，對無人機的興趣讓我走上這條路?！闭缬勒f，盡管起步薪資不高，但他相信隨著技能提升，發(fā)展前景會越來越好。

暑假期間，甄永親身感受到了“考證熱”：“很多準大學生來報名，甚至我的同學也加入了?！庇浾吡私獾?，廈門現(xiàn)在有超10家無人機培訓機構，暑期學生報名量顯著增長。剛高考完的王鉑涵便是其中之一。7月中旬報名后，他每天準時參加培訓，幾周下來感覺“不算難”。“父親建議我暑假多學一門技能，我覺得很有意義?！彼f。

為什么學？行業(yè)人才缺口大，考證或多條出路。

據(jù)記者了解，目前市面上的無人機培訓以多旋翼類別為主，執(zhí)照分為視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三類。無人機培訓的費用會根據(jù)不同等級有所區(qū)別，一般從幾千元到幾萬元不等。學員若每日參加培訓，最快20天即可拿證?！耙暰鄡葓?zhí)照較容易拿到，超視距難度較大?！睆B門市無人機行業(yè)協(xié)會秘書長董柏光介紹，培訓涵蓋理論和實操，包括無人機原理、氣象知識、交通管制等內容，“基礎好的學員通過系統(tǒng)培訓取得執(zhí)照不難，但零基礎學員需投入更多時間?！?/p>

教員闕國星從業(yè)多年，明顯感受到行業(yè)變化：“過去學員多是政府或企業(yè)人員，去年起大學生比例激增，今年更是井噴?！笔钇谂嘤柊嗝科诩s50人，學生占比較多，且大多以就業(yè)為目標。“行業(yè)人才缺口大，非對口專業(yè)學生考證，就是為了多一條出路?！彼e例說，自己曾是職校農業(yè)無人機專業(yè)首批學生，2020年轉行當教員，如今月收入約2萬元，“既能‘玩’又能成長，很有新鮮感?！?/p>

應屆畢業(yè)生李翔宇是跨行業(yè)轉型的典型。7月底取得超視距執(zhí)照的他，正備考教員證，“原本學攝影，實習時接觸無人機操控，看好這個風口。未來想考公安、消防等單位的事業(yè)編?！崩钕栌钫f。

背景：我市低空經濟蓄勢高飛。

目前，廈門已聚集超2000家無人機相關企業(yè)，形成研發(fā)、生產、銷售及服務的完整產業(yè)鏈。據(jù)工信部賽迪研究院數(shù)據(jù)，廈門位列全國低空經濟企業(yè)集聚城市前30名。廈門市無人機行業(yè)協(xié)會名譽會長趙增旭指出，隨著空域開放和行業(yè)規(guī)范完善，2025年無人機市場規(guī)模將突破2000億元，從業(yè)人員需求超300萬人，但全國持證飛手僅40萬人，缺口巨大?！帮w手職業(yè)路徑清晰，可從基層晉升至技術骨干或項目負責人?！?/p>

他特別提到技術融合趨勢：“無人機與AI、大數(shù)據(jù)、5G結合，將催生數(shù)據(jù)分析師、系統(tǒng)研發(fā)工程師等新崗位。持證者若持續(xù)學習新技術，將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。”

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