8月25日，上海市黃浦區(qū)首條金融定制公交DZ418路正式投入運營，成功打通了外灘金融集聚帶企業(yè)通勤的“最后一公里”。作為臨近外灘的定制公交路線，DZ418路不僅為沿線上班的白領提供了便利，也方便了市民和游客。

2025年8月25日，上海黃浦首條金融定制公交DZ418開通首日，現(xiàn)場乘客在排隊候車。 本文圖片均為澎湃新聞記者 李菁 攝

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從黃浦區(qū)建管委了解到，該線路共設有22座站點，配備9輛公交車，僅在工作日運行。針對早晚高峰時段（早高峰7：30 - 9：30、晚高峰17：00 - 19：30），發(fā)車間隔優(yōu)化至5分鐘一班，確保高峰運力充足，實現(xiàn)從交通樞紐到辦公區(qū)的高效無縫接駁；午間（11：30 - 13：30）間隔15分鐘，可銜接BFC外灘金融中心、外灘潮方等商業(yè)綜合體；其余時段20分鐘一班，能滿足基本通勤需求。

這條金融定制公交線路人氣如何？現(xiàn)場運行情況和市民體驗怎樣？開通首日早高峰時段，記者前往現(xiàn)場一探究竟。

開通首日：早高峰5分鐘一班，仍需排隊

當日上午8點30分左右，記者在小南門公交站看到，一輛滿載乘客的DZ418剛剛開走，不少白領陸續(xù)從小南門地鐵站出來，排隊等候下一輛DZ418。

上海黃浦首條金融定制公交DZ418。

王小姐是東方證券的員工，她以往從小南門地鐵站下車后，會在附近乘坐班車去上班。之前她在工作郵件中看到過金融定制公交即將開通的消息，但當時工作忙沒仔細看。今天剛從地鐵閘機出站，聽聞志愿者提示定制公交已開通，便趕來乘坐。“聽說班次很多，5分鐘一班，而且地鐵出來可以直達公司，感覺很方便?！蓖跣〗阏f。

錢小姐是國泰海通的員工，之前從地鐵站到公司這段路，她大多騎共享單車。她通過同事得知定制公交開通的消息，“（與騎車相比）更偏向定制公交，因為天很熱，騎車也比較累?！卞X小姐說。

志愿者手拿站點圖為現(xiàn)場乘客提供引導服務。

從外地來上海出差的趙先生也在站臺排隊等候，“我經(jīng)常來出差，之前的班車只有這里的企業(yè)員工能坐，現(xiàn)在有公交就方便多了?！?/p>

DZ418開通首日，公交站臺和地鐵出站口有不少來自久事集團和小東門街道的志愿者為乘客提供引導服務。“在開通第一周，我們每天都會在這里進行引導?！眮碜跃檬录瘓F的一名志愿者手拿站點示意圖，站在候車點解答乘客疑問。

“現(xiàn)在線路剛剛開通，除了站點外，我們還有同事跟車進行引導?！币幻麃碜越值赖闹驹刚弑硎?，后續(xù)街道會根據(jù)大家的具體需求提供服務。

運營方：8點到9點左右的班次將加密到3分鐘一班

澎湃新聞記者從黃浦區(qū)了解到，近年來，隨著外灘金融集聚帶的快速發(fā)展，南外灘區(qū)域成為新的經(jīng)濟增長極。董家渡金融城、外馬路沿線多個高端商辦項目陸續(xù)建成并投入使用，入駐企業(yè)日益增多，人才結構不斷升級。

然而，原先的公共交通網(wǎng)絡主要集中在中山南路和河南路，服務范圍未能有效覆蓋金融核心區(qū)。特別是外馬路區(qū)域，從交通節(jié)點到企業(yè)的“最后一公里”接駁存在明顯空白，高峰時段通勤不便的問題日益突出，成為影響區(qū)域營商環(huán)境和人才滿意度的痛點之一。為此，黃浦區(qū)建管委推出了這條服務金融企業(yè)的定制公交線路DZ418。

為順利推出金融定制公交，黃浦區(qū)建管委多次與區(qū)規(guī)劃資源局、小東門街道、區(qū)交警支隊、久事公交公司、市交通規(guī)劃研究院等召開座談會，反復研究公交線路制式；同時，通過走訪小東門街道和部分重點企業(yè)，聯(lián)合巴士四公司進行多輪實地踏勘，確保線路規(guī)劃科學合理。“我們這次線路的設計，主要考慮到連通3個地鐵站，分別是豫園站、小南門站和南浦大橋站，以及2個公交樞紐，分別是南浦大橋和十六鋪，實現(xiàn)它們之間的有效串聯(lián)?！秉S浦區(qū)建管委交通管理科副科長汪汝峰說。

DZ418公交線路牌。

黃浦區(qū)建管委介紹，經(jīng)過充分論證與設計，最終確定的定制公交方案精準服務于南外灘金融區(qū)域，起訖點為南浦大橋站和中山東二路新開河路站，單程約6公里，途經(jīng)陸家浜路、外馬路、董家渡路、中華路、王家碼頭路、東門路等核心路段，精準串聯(lián)覆蓋國泰海通、綠地外灘中心、上海銀行總部、鑫景金融中心、BFC外灘金融中心。

“從今天的運行情況來看，我們打算將運行時間提早15分鐘，提前到7點一刻，這樣從南浦大橋開到小南門站差不多是7點半，正好能趕上第一波比較密集的人群。我們還打算將高峰時刻，也就是8點到9點左右的班次加密到3分鐘一班?！卑褪克墓緲I(yè)務部經(jīng)理李俊曦告訴記者，同時，巴士四公司的現(xiàn)場工作人員還會在主要站點進行值守，如果出現(xiàn)人員聚集或者車輛發(fā)車頻次不夠的情況，將及時進行現(xiàn)場調(diào)度。

李俊曦表示，從外馬路轉到董家渡路、經(jīng)過中山南路時，由于紅綠燈、私家車密集等因素，公交車在這一路口一般會停滯3分鐘，可能導致小南門站的乘客在短時間內(nèi)大量聚集，“我們會隨時根據(jù)現(xiàn)場情況進行車輛調(diào)配，并做好現(xiàn)場乘客的安撫工作?！?/p>

黃浦區(qū)建管委也表示，未來將持續(xù)關注線路運行效果，結合區(qū)域發(fā)展和客流變化動態(tài)優(yōu)化服務，為南外灘金融集聚帶建設提供更加堅實可靠的交通保障。

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