8月26日，《羅永浩的十字路口》第二期上線。在這期節(jié)目里，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬分享了他從財(cái)務(wù)自由走向‘地獄模式’的創(chuàng)業(yè)歷程。

公開(kāi)信息表明，何小鵬是UC優(yōu)視（UC瀏覽器）的創(chuàng)始人之一，借助UC優(yōu)視實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。何小鵬稱：‘我大學(xué)畢業(yè)后覺(jué)得實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由有幾條途徑。一是買彩票，二是買房，三是進(jìn)入好公司拿期權(quán)，四是創(chuàng)業(yè)。’

‘丁磊（網(wǎng)易CEO）起初對(duì)我們幫助很大。他看中移動(dòng)郵件業(yè)務(wù)，借給我們八十萬(wàn)元人民幣，原本想轉(zhuǎn)為投資，后來(lái)沒(méi)轉(zhuǎn)，過(guò)了幾年我們把錢還給他了。在當(dāng)時(shí)，八十萬(wàn)元可不是小數(shù)目，靠著這筆錢公司能維持兩年?！涡※i說(shuō)道。

談及造車的契機(jī)，當(dāng)時(shí)已通過(guò)UC實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由的何小鵬表示，一開(kāi)始沒(méi)考慮涉足汽車領(lǐng)域。他覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)人做硬件（尤其是大型硬件）難度極大，還說(shuō)當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)人盲目自信，需要經(jīng)歷重新成長(zhǎng)的過(guò)程。

‘好多朋友勸我給小鵬汽車改名’

2014年，何小鵬聯(lián)合YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、原騰訊電商控股公司吳宵光等人，以及多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)，共同投資創(chuàng)立了專注于互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)的廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司，這就是小鵬汽車的前身。據(jù)悉，何小鵬最初是以投資人身份加入這家車企的。

最初，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)想把公司命名為‘橙子汽車’，寓意清新、活力與創(chuàng)新，就像橙子給人的感覺(jué)。但申請(qǐng)商標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)‘橙子汽車’的商標(biāo)已被注冊(cè)，而‘小鵬’這個(gè)名字當(dāng)時(shí)可以注冊(cè)?？紤]到何小鵬在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積累的聲譽(yù)和人脈，以及他在創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的核心地位，公司最終決定更名為‘小鵬汽車’。

不過(guò)，公司命名為小鵬汽車也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。何小鵬在節(jié)目中表示：‘在中國(guó)，企業(yè)用老板名字命名好像挺奇怪。有七八年時(shí)間，好多朋友勸我給小鵬汽車改名，說(shuō)只要改名銷量就能翻一倍。這背后可能有文化自信和品牌認(rèn)知等多方面原因，有人覺(jué)得洋氣很重要。’

‘勸小鵬汽車改名’的聲音在小鵬汽車銷量低迷、公司進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整階段最為集中。當(dāng)時(shí)，小鵬汽車遭遇小鵬G9上市失利，何小鵬隨后發(fā)起組織變革，并進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整。

‘人事調(diào)整，既要果斷又要有感情’

在播客中，何小鵬談到了小鵬汽車當(dāng)時(shí)的大規(guī)模人事調(diào)整。當(dāng)時(shí)，何小鵬決定從一線開(kāi)始親自把控，在一年多時(shí)間里替換了十幾個(gè)高管，且未在外界引發(fā)很大輿論?！纫麛嘤忠懈星?，其中大部分人都是主動(dòng)退休的，整體氛圍比較友好?！涡※i表示。

‘當(dāng)時(shí)公司面臨的挑戰(zhàn)很大，如果在公司發(fā)展良好時(shí)進(jìn)行大調(diào)整不太合理，但在公司狀況很差時(shí)，調(diào)整越堅(jiān)決可能越合適，因?yàn)檫@提供了溝通的契機(jī)。’何小鵬說(shuō)。

‘我們今年（2025年）上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了200%，這說(shuō)明去年上半年業(yè)績(jī)有多差?！涡※i補(bǔ)充道，‘2024年二季度虧損嚴(yán)重，一個(gè)月僅賣出幾千輛車，我們當(dāng)時(shí)和一些骨干吃了幾十頓飯，說(shuō)2024年四季度情況會(huì)好轉(zhuǎn)，但最后吃飯的人走了30%左右?！?/p>

在小鵬G9上市失利后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小鵬汽車進(jìn)行了多方面調(diào)整，2024年下半年終于見(jiàn)到了調(diào)整的成效。當(dāng)時(shí)，小鵬汽車推出MONA M03和小鵬P7+兩款新車，實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)提升。

最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，小鵬汽車總營(yíng)收為人民幣182.7億元，較2024年同期增長(zhǎng)125.3%，較2025年第一季度增長(zhǎng)15.6%，創(chuàng)下單季度歷史新高。

‘每一家都沒(méi)有拿到船票’

盡管小鵬汽車近來(lái)已走出低谷，但何小鵬認(rèn)為公司仍未擺脫被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，并表示中國(guó)汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時(shí)間。‘最后大概會(huì)剩下五家左右中國(guó)企業(yè)，海外車企在中國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)存在。我覺(jué)得沒(méi)人敢說(shuō)已經(jīng)拿到船票，每家企業(yè)都沒(méi)有，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇?！涡※i說(shuō)。

當(dāng)被問(wèn)到特斯拉是否已擺脫被淘汰的境地時(shí)，何小鵬表示，‘去年可能比較認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，今年特斯拉也面臨新挑戰(zhàn)’，并補(bǔ)充稱很多發(fā)展較好的小規(guī)模、新企業(yè)基本上在十二個(gè)月到二十四個(gè)月之間會(huì)有起伏，特大型企業(yè)在四到五年內(nèi)也會(huì)有波動(dòng)。

在此次節(jié)目中，羅永浩讓何小鵬談?wù)勊容^看好和欣賞的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，何小鵬稱，每家車企都有自身優(yōu)點(diǎn)，比如既是合作伙伴也是投資人的大眾汽車就有他欣賞之處。

‘不少車企現(xiàn)在有點(diǎn)過(guò)于自信，可能每家都有做得好的地方，但至少要經(jīng)過(guò)五年的初步淘汰，淘汰賽之后才是全明星賽。所以我覺(jué)得每家企業(yè)都有很多需要努力的地方，包括雷軍的小米。我們認(rèn)為小米做得很棒，但也面臨很多挑戰(zhàn)?！涡※i認(rèn)為，‘做企業(yè)要穩(wěn)扎穩(wěn)打，多學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn)，解決自身的缺點(diǎn)，才能更加全能?！?/p>

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