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近日，云頂北路與枋湖北二路交叉口、云頂中路—呂嶺路交叉口、金山路（觀日路—后坑環(huán)衛(wèi)基地交叉口）等交通改善項目陸續(xù)完工，一些讓廈門司機頭疼的路口交通情況已得到改善。

作為今年的為民辦實事項目，廈門市市政園林局、廈門市市政工程中心持續(xù)推進交通擁堵點治理，聚焦交通堵點、難點，回應(yīng)民生重點、難點，“小切口”撬動“大變化”，暢通城市“微循環(huán)”。

云頂北路與枋湖北二路交叉口曾是早晚高峰時段讓司機頭疼的路口。云頂北路是廈門南北向的重要交通干道，枋湖北二路為湖里創(chuàng)新園主要進出通道。廈門市市政工程中心實地調(diào)研后，明確擁堵原因。一方面，東進口的車道功能劃分不合理，直行車輛排隊過長，右轉(zhuǎn)車道利用率低，同時還存在車輛違法變道、違法停車等現(xiàn)象，擠占道路資源；另一方面，早晚高峰時期，行人過街需求量大，紅綠燈信號配時不平衡，行人排隊溢出影響車流。

右轉(zhuǎn)車道閑置

面對這些“堵”點，廈門市市政園林局等相關(guān)部門以“疏”為核心策略，精心制定了一系列改善措施：

1. 優(yōu)化東進口車道功能，將右轉(zhuǎn)車道改為直右車道，增加直行通行能力。

2. 車輛分流減少交織，打開了嶺下路左轉(zhuǎn)的通道，分流了湖里創(chuàng)新園園區(qū)通行的車流，減輕云頂北路與枋湖北二路交叉口的壓力。

3. 精細化設(shè)計慢行空間，增加非機動車過街橫道及等待區(qū)，實現(xiàn)人非過街分離；同時，優(yōu)化人行信號配時，減少中分帶等待客流。

此外，還增設(shè)流量采集設(shè)備、電子警察，提升信控智慧化水平。

△完善過街設(shè)施，實現(xiàn)人非過街分離。

經(jīng)過改造，高峰期時段該路口車道利用率顯著提高，車輛通行能力大大提升，擁堵的現(xiàn)象明顯減輕。

記者 俞杰 攝

湖里區(qū)云頂中路—呂嶺路交叉口也曾是早晚高峰期的難點，目前已經(jīng)完成系統(tǒng)性交通改造。受道路條件限制及潮汐車流疊加影響，這兩條主干道交叉口的三個方向進口道在早晚高峰均呈現(xiàn)不同程度的擁堵。改造中，通過“拓寬河道”與“智能分洪”雙管齊下，有效疏堵。具體來說，即在北進口（云頂中路）拆除部分側(cè)分帶，延長進口道展寬段，拓寬交通道，提升通行能力；東（呂嶺路）進口、南（云頂北路）進口均設(shè)置可變車道，通過電子標牌動態(tài)調(diào)整車道功能；北、南、西進口則分別增設(shè)機動車待行區(qū)，提高交通效率，讓車輛能更快地通過交叉口。

△增設(shè)機動車待行區(qū)。

△東進口設(shè)置可變車道。

此外，金山路（觀日路—后坑環(huán)衛(wèi)基地）的T形交叉口交通壓力也得到緩解。增加軟件園二期到金山路的左轉(zhuǎn)車道，并在觀日路設(shè)置潮汐車道，合理提升車輛通行效率。

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