快遞反內(nèi)卷打響第一槍，低價電商大變局來了

七分鐘的談話，深圳商家肖麥提到七次“倒閉”。他總是說，“快倒閉了”、“全倒閉了”、“持續(xù)在倒閉”。他的公司幾十人，在線上主賣手機殼。“原來還有兩毛錢利潤，快遞直接漲5毛錢還有利潤嗎？”他告訴億邦動力，“那不虧錢嗎？”

今年七月，快遞行業(yè)掀起一場來勢洶洶的“反內(nèi)卷”浪潮。多家快遞公司上調(diào)快遞價格，主要針對0.3kg以下的輕小件，單票漲價幅度普遍在0.3元-0.6元。幾大“產(chǎn)糧區(qū)”（快遞業(yè)務(wù)量大、以發(fā)件為主的區(qū)域），過去是快遞價格戰(zhàn)重災(zāi)區(qū)，如今扛起反內(nèi)卷大旗。

廣東無疑最受矚目。2024年，廣東省快遞業(yè)務(wù)量425億件，占全國的24%，連續(xù)16年穩(wěn)居全國首位。8月4日起，廣東快遞底價整體上調(diào)0.4元，每單攬收價不得低于1.4元，否則將遭受重罰。8月5日起，通達系已開始執(zhí)行漲價政策。

億邦動力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家對此反應(yīng)明顯。尤其是“9.9包郵”的薄利多銷型商家，快遞漲價極限壓縮利潤，不少人稱很難通過提高零售價格抵消。肖麥告訴億邦動力，因為快遞漲價，他們部分生意已近乎停擺。

除了廣東，在浙江、福建等發(fā)貨量較大的省份，多家快遞公司也在上調(diào)價格。按照多位市場觀察人士的看法，作為今年電商行業(yè)規(guī)范治理的重要一步，快遞漲價將向更多地區(qū)蔓延，可能給低價電商帶來新的變局。

01

快遞漲價，從廣東向周邊蔓延

對許多廣東電商賣家而言，剛剛過去的八月是一個猝不及防的“至暗時刻”。

從8月4日起，廣東省郵政管理局針對0.3kg的輕小件，底價整體上調(diào)0.4元/票，單票均價漲至1.4元以上。落到商家頭上，普遍加價0.5元-0.6元。此前，廣東輕小件的單票快遞費已卷到1元左右，價格漲幅超過40%。

“就跟那個坐電梯一樣，直接飛上去了?！币晃簧碳艺f，從接到通知到正式漲價，不過短短兩天，漲幅也是史無前例。

行動如此“迅猛決絕”，可見快遞行業(yè)自上而下反內(nèi)卷的決心。按照廣東省郵政管理局要求，各家快遞公司均不得低于1.4元成本價攬收，否則將被重罰，同時設(shè)置15天的鎖盤期（在此期間，快遞企業(yè)不得擅自降低價格攬收快件，爭奪客戶）。至今，鎖盤期經(jīng)兩次調(diào)整，已延長至9月20日。

一位郵政管理局內(nèi)部人士最近的工作就是忙著處罰網(wǎng)點。他透露，此次漲價“不是開玩笑的”，發(fā)現(xiàn)低于底價的網(wǎng)點，會立刻向相應(yīng)快遞公司罰款，網(wǎng)點封鎖三天。截至八月中旬，“廣東郵政罰了韻達30萬，申通10萬，極兔5萬元”。

快遞與電商唇齒相依。電商是快遞業(yè)最大客戶，其快速發(fā)展和小件化塑造了快遞行業(yè)的形態(tài)；而快遞是電商交付的關(guān)鍵一環(huán)，物流成本直接牽動電商利潤。

2009年，民營快遞企業(yè)獲得合法身份，“雙11”大促誕生，電商爆發(fā)式發(fā)展，電商件成為各快遞企業(yè)爭奪的重要增量市場，各大快遞公司也隨之崛起。

但包郵逐漸成為標配，電商低價化也讓快遞趨于小件化，行業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭，單票收入一路走低，甚至出現(xiàn)“8毛發(fā)全國”的超低價。根據(jù)今年一季度數(shù)據(jù)測算，主要快遞企業(yè)中，中通、圓通單票凈利分別為0.24元和0.13元，而韻達、申通低至0.5元、0.4元。

內(nèi)卷背景下，快遞公司和電商賣家爭奪幾毛錢的利潤空間。快遞漲價，數(shù)以千萬計“9.9包郵”的薄利多銷型電商賣家，又成為最直接的承壓者。

有廣東商家反映，漲后的快遞價是這幾年最貴的，甚至超過價格戰(zhàn)之前?！巴粋€快遞，我們前年發(fā)一塊五左右，現(xiàn)在就要一塊八?！币晃簧碳曳Q，可以接受漲價，但漲幅太夸張，由此導(dǎo)致產(chǎn)品提價過多，消費者也難以接受。

鎖盤期，快遞網(wǎng)點爭奪客戶會面臨罰款。正值生意旺季，賣文具的小武卻不能換更便宜的快遞，于是做得越多虧得越多，只能硬發(fā)?！耙恍┳龅帽容^大的電商老板，就是掙個幾毛錢，我看他們都在等廣東的快遞后續(xù)能不能降下來?！毙∥湔f。

億邦動力調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些廣東的低價包郵商家，正在轉(zhuǎn)向從外省發(fā)貨。而這也牽動快遞網(wǎng)點共同經(jīng)歷變革期的“陣痛”。一位網(wǎng)點負責(zé)人稱，他的收件量下降約30%。另據(jù)知情者稱，廣州市白云區(qū)某極兔網(wǎng)點，更是從7月的28萬票一天降到8月的6萬票一天。

鎖盤期間，快遞漲價已經(jīng)從廣東向周邊蔓延，也在覆蓋更多類型的快遞，如大件商品。浙江從義烏開始，8月兩次調(diào)價，擴展到臺州等其他市區(qū)，所有克重普漲。福建省通達系，8月20日起，將0.3kg以內(nèi)包裹底價上調(diào)至1.5元以上，二者漲價均在0.3-0.4元之間。

分析人士認為，9月以后，華南省份可能跟進這個政策，比如江西和湖南等。而湖北、河南和安徽等地，不排除會有相應(yīng)的快遞反內(nèi)卷舉措。

02

“9.9包郵”，單量大跌被逼到墻角

對電商商家來說，2025無疑是多事交織之年。平臺流量見頂，達人帶貨傭金攀升，ROI始終難以打正，如今又遇上快遞費用上漲。

這場極限施壓，首先沖擊的是主打低客單價和依賴薄利多銷的電商賣家。經(jīng)過前些年的拼殺，這類商家往往將成本與利潤壓縮到極致，如同“高空走繩”。

一位廣東的數(shù)據(jù)線賣家羊羊向億邦動力透露，以一條9.9元包郵的數(shù)據(jù)線為例，產(chǎn)品成本約5元，包裝費0.2元，達人傭金占銷售額的10%，平臺抽傭2%?？爝f費從原來的1.4元漲到如今1.9元，單件毛利潤直接從2元降至1.5元左右。

“我店鋪日均訂單約300單，一單少賺五毛，一天就少150塊，一個月下來利潤減少4500塊?！痹撋碳曳Q，“本來月利潤也才兩萬出頭，這一下子就跌了將近四分之一?！边@還未計入售后退貨產(chǎn)生的額外運費和損耗等。

品類頭部則會把各項成本打磨得更細，才能維持極致性價比。美妝工具品類的頭部賣家蒙建，在拼多多、抖音、淘寶等平臺開店經(jīng)營，日單量3000左右?？爝f上漲6毛錢，讓他苦不堪言，“現(xiàn)在一天虧兩千，頭都大了”。

蒙建依靠工廠直銷，把成本壓縮極致，一把粉刺針2.6元包郵到家，贈送運費險。由于物流占到售價的一半，漲價更是直接吞掉了利潤。但即使虧本做，蒙建也不敢輕易漲價。他說，前期大量投入做流量才沖上高銷單品排行榜，現(xiàn)在有很多同行對標自己的價格打，漲價就斷流，“一下整沒了，那我就死定了”。

另一位廣東賣家，也做到細分品類第一，快遞漲價導(dǎo)致每月成本上漲5萬元，被迫提高產(chǎn)品零售價，日單量從4000左右直接降到1500單，下降比率62.5%。成本提高疊加單量下降，利潤縮減將近80%。

廣東是傳統(tǒng)的制造業(yè)大省，尤其是珠三角和粵東地區(qū)，集聚了許多輕工產(chǎn)業(yè)集群，催生出大量客單價低、輕小件為主的電商賣家，產(chǎn)品品類涵蓋手機殼、小家電、文具、美妝工具等，價格在幾塊到幾十塊錢不等。

“太難了。”該商家稱，平臺之間互相比價，平臺內(nèi)產(chǎn)品也互相比價，現(xiàn)在流量下滑很厲害，推廣費又居高不下。

億邦動力調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些商家的成本里，流量費普遍占到30%-40%，利潤一般需要從生產(chǎn)和物流等環(huán)節(jié)扣掉。一旦客單價低于五元，物流成本占比直線上升，利潤只能維持幾毛錢?？爝f漲價后，很多商家忍痛下線低價款鏈接，否則就得虧錢。

反內(nèi)卷浪潮下，第一批“9.9包郵”的商家被逼到墻角，有些已經(jīng)撐不住了。但也要看到，他們滿足了價格敏感型消費人群的需求。低價沒有問題，畸形的是“低價為王”，讓更多商家只能加入，降低品質(zhì)卷低價。

漲價反內(nèi)卷，短期內(nèi)是“陣痛”，但可能是打破內(nèi)卷的關(guān)鍵一環(huán)?！捌鋵崳瑑r格不要壓得太低，大家都有的做，如果壓得太低了，誰也做不了。”蒙建說。

03

快遞漲價，誰來買單？

第二次延長鎖盤期，讓許多人意識到，廣東快遞價格回落無望，商家只能自救。

當(dāng)前，快遞漲價地區(qū)不同步，單量大扛不住的電商商家，八月中旬就開始尋覓新的“價格洼地”，將貨品運到快遞費更低的外省云倉發(fā)貨，如江西、湖南、福建等地。

江西贛州與廣東接壤，距離近則可節(jié)省中轉(zhuǎn)費，于是就吸引來一大部分商家。老邱在江西開云倉，鎖盤期延長前，來咨詢他的人非常多，但實際入倉并不多，都希望解盤后還有變動。事實上，江西快遞價1.3元-1.4元，并不比廣東低多少?！皬V東之前卷得太低了。如果他習(xí)慣了發(fā)一塊錢以內(nèi)的快遞，那也不會接受的，心理落差會有點大?！?/p>

解盤希望破滅后，排隊對接的有好幾家，老邱“已經(jīng)忙不過來”。他也透露，最近江西管區(qū)連著兩天開會，敲定是否同步漲價。

反內(nèi)卷正席卷華南地區(qū)，廣東周邊都存在漲價的可能。為了追求更低更穩(wěn)定的價格，也有商家不遠萬里，轉(zhuǎn)移到河北，拿到單票1元左右的價格。單量小的商家，議價能力更弱，單倉運作沒有優(yōu)勢，尋找周邊商家合作發(fā)貨也是一種策略。

更多待在原地的商家，需要衡量的是：快遞漲價，將由誰來買單？

低價產(chǎn)品面向的是價格敏感型用戶。羊羊嘗試把產(chǎn)品價格上調(diào)幾毛錢，發(fā)現(xiàn)訂單量明顯下滑?！坝行┤松踔吝€會來找你，說你忘本什么的，很夸張。”考慮到店鋪今年剛開張，要把銷量做上去，她只能調(diào)回原價。

包郵成一種消費常識后，電商的運費或起送門檻比漲價更難讓消費者接受?！熬拖顸c外賣，可以接受東西貴，但是要收我配送費，就不行。”

中小商家不敢輕易漲價，除了擔(dān)心用戶流失，還要顧及平臺限制。小飾品賣家海海，客單價只有幾塊錢，一單利潤0.5元-1.5元，有些單品虧本賣，清完庫存下架，而稍微有利潤的單品，因擔(dān)心平臺活動會卡客單價，“再漲活動都報不進去”，所以沒敢漲價。

即使產(chǎn)品不加價，一部分快遞成本也會間接傳導(dǎo)給消費者。比如取消運費險，或更換便宜的快遞，物流的時效性和服務(wù)水平就會受到影響。

也有商家直言，漲價限流，只能進一步壓縮商品質(zhì)量。比如找更低價的廠家發(fā)貨，或更換包裝，從三毛錢的紙箱改為不到一毛的袋子，但后者更容易破損?！半m然售后會增多，但售后的成本相比快遞漲價，還是換袋子包裝更省錢?！?/p>

“之前你做電商感覺跟撿錢一樣，現(xiàn)在就跟要飯一樣?！币晃簧碳曳Q。從包郵、運費險、僅退款再到低價，電商一路高歌猛進背后，成本顯然落到了一部分商家和快遞行業(yè)身上。但失衡的生態(tài)注定不會長久健康，當(dāng)積累到一定程度，勢必會通過隱蔽的方式分散壓力，反過來再讓消費者買單。

內(nèi)卷，沒有贏家。前有平臺持續(xù)內(nèi)卷比價，后有快遞反內(nèi)卷漲價，即時零售又在一旁“虎視眈眈”，傳統(tǒng)電商行業(yè)迎來變革的拐點。

一位頭部商家反映，之前低價產(chǎn)品占大頭，快遞漲價后準備轉(zhuǎn)型打高付費產(chǎn)品。但更多中小商家，還在夾縫中求生存，需要打通反內(nèi)卷的鏈條，與平臺、消費者等協(xié)同分擔(dān)，才能度過轉(zhuǎn)型期的幽暗。

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