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作為推行官方一口價的品牌，特斯拉的車型價格經(jīng)常會有調(diào)整。今年 9 月 1 日，特斯拉宣布 Model 3 官方降價 1 萬元。Model 3 為何降價，難道是銷量撐不住了？

價格下調(diào) 1 萬元

9 月 1 日，從特斯拉官方了解到，特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版進(jìn)行了價格調(diào)整，調(diào)整后售價為 25.95 萬元，調(diào)整前售價 26.95 萬元，相比之下，售價降低了 1 萬元。

值得注意的是，特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型于 8 月 12 日正式發(fā)布，這意味著該車型發(fā)售不到一個月就出現(xiàn)了價格下調(diào)。

作為特斯拉 Model 3 最新推出的版本，特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型于 8 月 12 日正式發(fā)布，它是特斯拉當(dāng)前續(xù)航最強(qiáng)的車型，CLTC 續(xù)航可達(dá) 830 公里。

降價前，長續(xù)航后驅(qū)版比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版貴 3.4 萬元，降價后，長續(xù)航后驅(qū)版只比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版貴 2.4 萬元。在續(xù)航多了近 200 公里，且零百加速快了近 1 秒的情況下，特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅(qū)動版如今的性價比明顯更高。

銷量扛不住了？

今年 7 月，特斯拉 Model 3 的銷量為 9851 輛，雖然還能進(jìn)入 B 級轎車前十名，但和巔峰時期的銷量相比，下滑了不少。2022 年時，Model 3 月銷量還常常能達(dá)到 3 萬臺，成為 B 級車的銷冠。

盡管特斯拉的品牌號召力仍在，但無奈 Model 3 的產(chǎn)品力大幅下滑。作為 2016 年誕生的車型，Model 3 的外觀、內(nèi)飾、配置等方面都沒太大變化。而在同價位，國內(nèi)已有小米 SU7、小鵬 P7、極氪 001 等產(chǎn)品力更強(qiáng)的車型，對 Model 3 造成了不小的沖擊。

從銷量上看，小米 SU7 無疑是 Model 3 最大的競品，目前小米 SU7 的月銷量已超過 2.4 萬臺，在 20 萬元以上的轎車中銷量排名第一。

和 Model 3 相比，小米 SU7 配置更高、尺寸更大、車機(jī)更智能，而且在網(wǎng)紅效應(yīng)方面，小米 SU7 如今已是妥妥的“網(wǎng)紅車”，比 Model 3 更有熱度。

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