導(dǎo)語

若補(bǔ)貼完全取消，中國(guó)車市能否維持火熱的銷售態(tài)勢(shì)？

在政策引導(dǎo)下，歷經(jīng)多年發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)汽車從邊緣走向核心的關(guān)鍵力量。進(jìn)入2025年，盡管價(jià)格戰(zhàn)讓車企壓力巨大，但從趨勢(shì)看，押注新能源市場(chǎng)是正確的選擇。

此外，換購(gòu)新能源車的政策支持，使中國(guó)車市在新能源浪潮中蓬勃發(fā)展。

9月13日，在2025中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，商務(wù)部透露，截至9月10日，今年汽車以舊換新申請(qǐng)量達(dá)830萬份。商務(wù)部還表示，將貫徹上級(jí)部署，提振消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

可見，在一系列政策支持下，中國(guó)車市有望持續(xù)火熱。

然而，江蘇省近日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整江蘇省2025年汽車以舊換新政策的公告》，宣布自2025年9月28日24時(shí)起，全省汽車置換更新補(bǔ)貼政策暫停，汽車報(bào)廢更新實(shí)行限額管理。

車市發(fā)展再次充滿不確定性。當(dāng)政策扶持減少，中國(guó)汽車市場(chǎng)獨(dú)自面對(duì)挑戰(zhàn)，能否保持銷量增長(zhǎng)？消費(fèi)者是否還會(huì)積極購(gòu)車？

01

成效顯著，但終會(huì)結(jié)束

房地產(chǎn)泡沫破滅后，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性凸顯。早期，國(guó)家通過補(bǔ)貼車企推動(dòng)新能源發(fā)展，如今補(bǔ)貼面向消費(fèi)者，目的是促進(jìn)消費(fèi)。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)成為中國(guó)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車消費(fèi)的作用愈發(fā)重要。

在政策推動(dòng)下，今年前8個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%和12.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別為962.5萬輛和962萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%和36.7%，新車銷量占比達(dá)45.5%。

雖然不能說消費(fèi)者購(gòu)車完全是因?yàn)檠a(bǔ)貼，但補(bǔ)貼無疑起到了關(guān)鍵作用。

今年車市即使沒有補(bǔ)貼，車企也有多種手段。價(jià)格戰(zhàn)貫穿全年，新車低價(jià)和高產(chǎn)品力是常見策略。

2025年的價(jià)格戰(zhàn)看似由部分車企引發(fā)，實(shí)則消費(fèi)市場(chǎng)已形成低價(jià)導(dǎo)向。如今消費(fèi)者選車首要考慮價(jià)格，新車只有更便宜才能獲得關(guān)注。

這種現(xiàn)狀是否符合汽車行業(yè)發(fā)展邏輯難以判斷，但回到過去車企輕松盈利、消費(fèi)者盲目購(gòu)車的時(shí)代已不可能。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種狀態(tài)能否讓中國(guó)汽車市場(chǎng)良性循環(huán)仍是未知數(shù)。

國(guó)慶前，多地購(gòu)車補(bǔ)貼收緊或取消，讓消費(fèi)者購(gòu)車成本上升。此前置換可享最高2萬元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼取消后，消費(fèi)者需自行承擔(dān)，這可能導(dǎo)致預(yù)算敏感的消費(fèi)者推遲購(gòu)車。

中國(guó)車市未來走向難以預(yù)測(cè)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能依賴外部補(bǔ)貼，車企需自身吸引用戶。

02

政策退場(chǎng)，車市迎來拐點(diǎn)

此前，湖北、湖南、安徽、廣州等地已提高購(gòu)車補(bǔ)貼門檻，江蘇此次暫停補(bǔ)貼，明確了政策退出對(duì)市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響。

政策調(diào)整使經(jīng)銷商、車企和供應(yīng)商面臨困境。若新能源車購(gòu)置稅減免政策收緊，依賴外部支持的企業(yè)將更艱難。

不過，補(bǔ)貼政策調(diào)整是汽車產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”和“體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

積極來看，這倒逼車企提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，回歸產(chǎn)品力。同時(shí)，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，頭部車企更易適應(yīng)無補(bǔ)貼環(huán)境，尾部企業(yè)可能被淘汰，促進(jìn)行業(yè)整合。

汽車置換補(bǔ)貼暫停短期內(nèi)會(huì)帶來陣痛，但長(zhǎng)期是產(chǎn)業(yè)成熟的必經(jīng)之路。目前補(bǔ)貼將在四季度分批下達(dá)，政策并非“一刀切”，而是注重精準(zhǔn)和效率，防止套補(bǔ)、騙補(bǔ)。

未來車市的健康發(fā)展需車企創(chuàng)新、提升產(chǎn)品體驗(yàn)和營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。消費(fèi)者購(gòu)車也應(yīng)綜合考慮產(chǎn)品長(zhǎng)期價(jià)值，而非僅關(guān)注短期優(yōu)惠。