買車用車就找 SUV 大咖

10 月 14 日“雙 11 ”開放日上，京東扔下一顆重磅炸彈：聯(lián)合廣汽集團與寧德時代旗下時代電服，一同打造面向大眾的“國民好車”。據(jù)悉，該車會在京東“雙 11 ”期間發(fā)布，且僅在京東平臺獨家銷售，用戶從即日起可通過京東 App 預約試駕。

“不造車的造車者”，京東模式有啥不一樣？

有知情人士透露：“京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接參與制造環(huán)節(jié)?！?/p>

也就是說，京東深度參與產(chǎn)品定義和用戶體驗設(shè)計，廣汽負責整車制造，寧德時代提供電池技術(shù)與換電生態(tài)支持，整合打造一站式的汽車消費模式。由此可見，劉強東期望這種模式既能發(fā)揮京東對消費市場的深刻理解，又能整合傳統(tǒng)車企的制造實力和電池巨頭的技術(shù)優(yōu)勢。

這款合作車型主打高性價比，以“大家買得起”為核心目標，致力于為消費者提供質(zhì)優(yōu)價廉的新能源出行選擇。新車將于 11 月 9 日正式發(fā)布，在京東平臺獨家銷售。

和小米、華為等親自下場造車的企業(yè)不同，京東走的是“用戶洞察＋渠道整合”路線。它不建工廠、不組產(chǎn)線，而是把消費需求、銷售通路和服務(wù)體系打包成“汽車消費方案”。

“高性價比”能成為新能源市場的破局點嗎？

京東此次強調(diào)造的是“國民好車”，也就是會瞄準高性價比市場。在新能源車價格戰(zhàn)不斷的當下，京東能否借助供應(yīng)鏈與渠道優(yōu)勢，真正把價格降下來，還保證品質(zhì)，這將是決定其成敗的關(guān)鍵。

目前，京東還沒公布該車的具體型號和價格，但“高性價比”定位與“獨家銷售”模式已引發(fā)市場期待。

劉強東這次“駛?cè)搿毙履茉促惖?，能否像小米一樣成功？京東的“國民好車”是營銷概念還是產(chǎn)品革命？一切等市場來揭曉。

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