出品/電商派Pro

作者/李松月

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京東攜手兩大伙伴，共推“國(guó)民好車”

“年輕人的第一輛車”真的要來(lái)了。

10月14日京東11.11驚喜開放日活動(dòng)上，京東汽車宣布聯(lián)合寧德時(shí)代旗下的時(shí)代電服和廣汽集團(tuán)推出一款“國(guó)民好車”。

據(jù)京東表示，整合其在用戶洞察、買車養(yǎng)車等方面資源，以及廣汽整車制造能力和寧德時(shí)代電池技術(shù)與換電生態(tài)，該車將在安全、電池補(bǔ)能、用車服務(wù)、價(jià)格等方面取得突破，創(chuàng)新打造一站式汽車消費(fèi)新模式，讓買車像買手機(jī)一樣便捷。

有兩大伙伴助力，京東誠(chéng)意十足且信心滿滿，要為用戶帶來(lái)好車。

不過(guò)當(dāng)下新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)燃油車企加速轉(zhuǎn)型，新勢(shì)力車企快速崛起。

如“蔚小理”已站穩(wěn)腳跟，華為、小米等科技企業(yè)憑借智能化優(yōu)勢(shì)入局，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)2025年新能源汽車銷量突破1500萬(wàn)輛、滲透率約50%，但目前來(lái)看該預(yù)測(cè)保守了。今年1 - 9月，新能源汽車銷量達(dá)1140萬(wàn)輛左右，全年預(yù)計(jì)達(dá)1600萬(wàn)輛左右，9月滲透率已突破53%。

隨著新能源汽車滲透率攀升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，車企都在比拼參數(shù)、配置和性能。

在此背景下，京東與伙伴推出“國(guó)民好車”，底氣從何而來(lái)？

02

契合用戶需求，才是好車

會(huì)上，京東稱此次聯(lián)合圍繞用戶痛點(diǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)，聚焦外形時(shí)尚、性能安全、續(xù)航能力、價(jià)格親民，力求平衡，推出大家買得起、能滿足90%以上生活通勤需求的“國(guó)民好車”。

市面上熱門新能源車型，在核心配置上全面覆蓋且定價(jià)合理，獲得較高認(rèn)可度。

京東利用消費(fèi)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，捕捉到用戶需求變化。近兩年京東“Z世代”用戶占比提升且理性消費(fèi)，這款“國(guó)民好車”的特點(diǎn)與年輕群體需求吻合。

基于用戶洞察和服務(wù)能力，結(jié)合寧德時(shí)代電池技術(shù)與換電生態(tài)、廣汽制造體系，京東實(shí)現(xiàn)“以需定產(chǎn)”，有望提升新能源汽車在年輕群體中的滲透率。

要做到這些，產(chǎn)品質(zhì)量得過(guò)硬。

在性能安全、外觀時(shí)尚、續(xù)航能力、價(jià)格親民方面，三方都能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

安全性上，廣汽是近30年的老牌車企，有全球一流新能源汽車燈塔工廠、中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計(jì)、全球領(lǐng)先純電專屬平臺(tái)等技術(shù)，沉淀了豐富整車研發(fā)與安全驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)。

其新能源品牌“廣汽埃安”發(fā)展8年，累計(jì)交付超180萬(wàn)輛，驗(yàn)證了多維度可靠技術(shù)體系。2022 - 2024年，廣汽埃安連續(xù)三年獲中國(guó)新能源汽車質(zhì)量TOP1。

國(guó)慶假期，景德鎮(zhèn)一輛汽車下坡“起飛”上熱搜。司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車，車輛高速?zèng)_坡失控，凌空飛起最高4米，飛行約20米撞到廣告牌停下。

令人驚訝的是，司機(jī)平安，電池未起火、乘員艙完整。網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)該車是廣汽埃安AION RT車型，為埃安安全性提供了有力證明。

此次合作中，廣汽負(fù)責(zé)整車制造，保障了“國(guó)民好車”的安全性。

續(xù)航能力上，寧德時(shí)代實(shí)力強(qiáng)勁。作為全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商，在電池能量密度、快充技術(shù)及循環(huán)壽命等方面領(lǐng)先。很多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮是否用了寧德時(shí)代電池。

寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服的“巧克力換電”生態(tài)值得一提。去年12月，寧德時(shí)代與近百家伙伴啟動(dòng)該生態(tài)，推出創(chuàng)新舉措和兩種標(biāo)準(zhǔn)化換電電池，實(shí)現(xiàn)跨品牌、跨車型、跨業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化換電服務(wù)。

截至今年8月底，巧克力換電在全國(guó)34座城市落站512座，目標(biāo)是今年建1000座，最終落地30000座。

今年4月，寧德時(shí)代與廣汽集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次三方新車可能應(yīng)用“巧克力換電”技術(shù)，2分多鐘換電、續(xù)航400 - 600公里，能消除車主電量焦慮。

價(jià)格方面，價(jià)格、品質(zhì)和服務(wù)是京東一直追求的。首次參與汽車全鏈路的京東，可能延續(xù)零售策略，將“性價(jià)比”作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。且京東明確“價(jià)格親民”，預(yù)計(jì)這款車售價(jià)保守維持在10萬(wàn)元左右，甚至可能有驚喜。

03

京東打造一站式汽車消費(fèi)平臺(tái)

京東此次推出“國(guó)民好車”，并非自建工廠，而是依托自身優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合車企、電池廠商提升消費(fèi)者買車、用車體驗(yàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，京東汽車致力于構(gòu)建“買、配、養(yǎng)、用、換”一站式消費(fèi)平臺(tái)。線上提供豐富產(chǎn)品，線下通過(guò)近3000家京東養(yǎng)車門店和超4萬(wàn)家合作門店等，為用戶提供全生命周期服務(wù)。

這次與寧德時(shí)代、廣汽合作，京東依托自身能力，打通造車、用車全鏈路，補(bǔ)齊“一站式汽車消費(fèi)平臺(tái)”拼圖。

研發(fā)生產(chǎn)階段，京東用戶洞察能力助車企精準(zhǔn)定位需求，進(jìn)行C2M反向定制；銷售階段，京東借助線上流量和營(yíng)銷體系，降低車企成本，“國(guó)民好車”將在京東獨(dú)家銷售，有多種套餐可選；售后階段，正值京東11.11，京東汽車補(bǔ)貼活動(dòng)加碼，買車、養(yǎng)車、用車最低5折。

可見，京東入局不是單純?cè)燔嚕且杂脩粜枨鬄楹诵闹貥?gòu)汽車消費(fèi)鏈條。依托汽車消費(fèi)全生態(tài)布局，協(xié)同寧德時(shí)代和廣汽優(yōu)勢(shì)，京東有望在供應(yīng)鏈和售后方面突破，讓“國(guó)民好車”兼具品質(zhì)與性價(jià)比。

據(jù)悉，這款“國(guó)民好車”將在京東11.11期間發(fā)布并獨(dú)家銷售，疊加京東養(yǎng)車和汽車用品優(yōu)惠活動(dòng)，“一站配齊”的體驗(yàn)值得期待。

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