嘗到降本甜頭，亞馬遜擬用機(jī)器人軍團(tuán)替換60萬(wàn)人類崗位
當(dāng)人們還在擔(dān)憂AI是否會(huì)取代人類崗位時(shí)，科技巨頭們已悄然加大了在機(jī)器人領(lǐng)域的布局。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》援引泄露的文件，科技巨頭亞馬遜計(jì)劃到2033年，用機(jī)器人替代原本應(yīng)由60多萬(wàn)美國(guó)員工承擔(dān)的崗位。
報(bào)道稱，亞馬遜機(jī)器人團(tuán)隊(duì)打算將公司75%的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)自動(dòng)化，而這一自動(dòng)化戰(zhàn)略的核心驅(qū)動(dòng)力是降低成本。數(shù)據(jù)顯示，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，亞馬遜每送出一件商品可節(jié)省0.3美元，僅在2025至2027年期間就能為公司節(jié)約126億美元成本。按此計(jì)算，到2033年公司商品銷量將翻倍，利潤(rùn)會(huì)更高，人工費(fèi)用則會(huì)減少。
與此同時(shí)，人類崗位削減計(jì)劃也在同步推進(jìn)。2027年前將消除16萬(wàn)個(gè)本應(yīng)新增的崗位，到2033年累計(jì)用機(jī)器人替代崗位超60萬(wàn)。泄露材料還顯示，亞馬遜高層已在考慮參與社區(qū)項(xiàng)目，以化解因崗位消失引發(fā)的社會(huì)反彈。
顯然，亞馬遜高層清楚自動(dòng)化會(huì)引發(fā)失業(yè)擔(dān)憂和社會(huì)輿情。
為緩解外界壓力，內(nèi)部文件顯示其暗藏公關(guān)技巧。亞馬遜內(nèi)部建議避免直接使用“人工智能”與“自動(dòng)化”等表述，傾向用“先進(jìn)技術(shù)”，甚至考慮用“協(xié)作機(jī)器人”（cobot）等弱化機(jī)器替代人類的詞匯。同時(shí)，公司聲稱已培訓(xùn)70萬(wàn)員工轉(zhuǎn)型技術(shù)崗位，康涅狄格州揀貨員Neisha Cruz轉(zhuǎn)型后薪資翻2.5倍的案例也常被公司內(nèi)部大肆宣傳。
其實(shí)早在今年7月，亞馬遜就宣布全球倉(cāng)庫(kù)已部署第100萬(wàn)個(gè)機(jī)器人。這一里程碑背后，亞馬遜的機(jī)器人軍團(tuán)早已具備取代倉(cāng)庫(kù)工人的能力。
例如，今年5月亞馬遜推出的雙臂機(jī)器人Vulcan具備觸覺(jué)感知能力，通過(guò)力反饋訓(xùn)練可處理75%的庫(kù)存商品，已在美、德倉(cāng)庫(kù)完成50萬(wàn)份訂單處理；搭配生成式AI模型DeepFleet優(yōu)化路徑后，機(jī)器人運(yùn)行效率再提10%。
在實(shí)際應(yīng)用中，路易斯安那州Shreveport的 “下一代物流中心”成為了自動(dòng)化的真實(shí)案例樣板。70余臺(tái)機(jī)械臂主導(dǎo)分揀打包，不僅讓商品流轉(zhuǎn)速度較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)提升25%，員工數(shù)量也較非自動(dòng)化模式減少四分之一，目前全球75%的亞馬遜配送任務(wù)已由機(jī)器人參與完成。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，亞馬遜全球倉(cāng)庫(kù)平均員工數(shù)降至近年來(lái)的最低，每名員工年處理包裹量則從2015年的175個(gè)激增至3870個(gè)。效率提升的背后，反映了人力結(jié)構(gòu)的變化。
有專業(yè)人士分析認(rèn)為，亞馬遜的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎自身利益，更可能成為整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，引發(fā)全美范圍內(nèi)的連鎖反應(yīng)。
2024年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主達(dá)龍?阿西莫格魯警告：“亞馬遜的自動(dòng)化模式若盈利，將迅速蔓延至沃爾瑪、聯(lián)邦快遞等行業(yè)”，他擔(dān)憂這家曾是就業(yè)創(chuàng)造者的企業(yè)，可能淪為 “崗位破壞者”。
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