“那些殺不死我的，終將使我強(qiáng)大?！?/strong>

“停滯的海浪，站在能看到燈火的橋。”

“還是看不清，在那些夜晚照亮我們黑暗的心?！?/p>

“究竟是什么，于是他默默追逐著，橫渡海峽，年輕的人，看著他們?！?/p>

“為了彼岸，驕傲的，驕傲的，滅亡?！?/p>

如果你喜歡萬能青年旅店，對(duì)開篇的四句歌詞肯定不陌生。國(guó)慶假期，我再次現(xiàn)場(chǎng)聆聽了《秦皇島》。進(jìn)入副歌前，小號(hào)突然響起，那救贖感太令人動(dòng)容。

舞臺(tái)聚光燈下的董亞千，迷人又孤傲，話語擲地有聲。多數(shù)人覺得《秦皇島》是悲歌，滿是悵然若失。但我不這么看，尤其是最后一句歌詞，更多體現(xiàn)出當(dāng)代年輕人的高傲和對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著。

還是那句話，“那些殺不死我的，終將使我強(qiáng)大?！?/p>

本月，恰逢《汽車公社》成立十五周年。作為秉持“速度、深度、態(tài)度”的汽車媒體一員，我為公司感到驕傲。無論行業(yè)如何變化洗牌，我們始終穩(wěn)立潮頭。

借著十五周年契機(jī)，我想和大家聊聊一路見證成長(zhǎng)的新勢(shì)力造車。站在當(dāng)下，用尼采名言形容新勢(shì)力造車的處境很合適，文章標(biāo)題“和過去說再見”也是答案。

當(dāng)四小龍開始賺錢養(yǎng)家

曾經(jīng)，“新勢(shì)力造車”是褒義詞，很多傳統(tǒng)車企新創(chuàng)品牌都想貼上這個(gè)標(biāo)簽。但隨著時(shí)間推移，因負(fù)面亂象、激烈競(jìng)爭(zhēng)和部分選手表現(xiàn)不佳，這五個(gè)字漸漸變味。

如今，“新勢(shì)力造車”已沒了光環(huán)。在我看來，從第一批入局者算起，新勢(shì)力造車走過十幾年，也該學(xué)會(huì)賺錢了。

值得慶幸的是，蔚來、小鵬、理想、零跑“四小龍”無限接近或已實(shí)現(xiàn)盈利。今年是檢驗(yàn)它們的關(guān)鍵一年。

蔚來多次陷入困境后開始自我革新。樂道L90與全新ES8熱銷，讓蔚來看到希望。李斌強(qiáng)調(diào)四季度必須盈利，決戰(zhàn)氛圍濃厚。

小鵬也有盈利目標(biāo)。雖陷入價(jià)格戰(zhàn)，但銷量有了基礎(chǔ)。全新P7找回品牌定位，X9進(jìn)入增程賽道，四季度盈利近在咫尺。

理想是第一家盈利的新勢(shì)力造車企業(yè)，如今雖遇到麻煩，但抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，全年盈利無懸念。

零跑表現(xiàn)意外，9月交付量突破6.6萬輛，成為銷冠。其成功秘訣是找準(zhǔn)定位，造用戶認(rèn)可的車。多款車型組成攻擊矩陣，B01表現(xiàn)亮眼，新車型也將登場(chǎng)，全年盈利可期。

“四小龍”的蛻變意義重大，跨過盈利門檻，就是和過去告別，進(jìn)入新維度競(jìng)爭(zhēng)。接下來，幾位掌舵者要思考如何活得更好。中國(guó)車市馬太效應(yīng)加劇，“四小龍”打法要精準(zhǔn)高效，未來競(jìng)爭(zhēng)不容出錯(cuò)，否則沉默成本將是致命的。

當(dāng)失敗者重回舞臺(tái)中央

如果“四小龍”是新勢(shì)力造車的成功者，那么十幾年里更多的是失敗者退場(chǎng)被遺忘。“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了?！?/p>

中國(guó)車市淘汰名單上有威馬、愛馳等企業(yè)。以往企業(yè)出局有跡可循，但如今高合、極越、哪吒等是突然倒下。它們短板突出，在消耗戰(zhàn)中失敗并不意外，這也預(yù)示著車市晉級(jí)窗口收窄。

有趣的是，“四小龍”掌舵者多是“門外漢”，而失敗者聯(lián)盟成員多有傳統(tǒng)車企履歷，但結(jié)果是“門外漢”獲勝。新勢(shì)力造車的失敗更多是“人禍”，草臺(tái)班子遇到挑戰(zhàn)就原形畢露。

本以為故事要結(jié)束，近期又有消息。山子高科推進(jìn)與哪吒母公司的重組，威馬停更兩年后宣布恢復(fù)量產(chǎn)。這讓人感慨車市的吸引力巨大。追覓官宣造車，引發(fā)行業(yè)熱議。

我覺得新勢(shì)力造車和過去告別后，進(jìn)入了“2.0階段”，像一場(chǎng)瘋狂游戲。大家都像“賭徒”，抱著“那些殺不死我的，終將使我強(qiáng)大”的信念。傳統(tǒng)車企新創(chuàng)品牌和依托華為、小米的汽車也在鏖戰(zhàn)。第一輪淘汰賽結(jié)束，第二輪洗牌已開始。

《汽車公社》成立十五年，發(fā)布了很多重磅報(bào)道。我們會(huì)繼續(xù)記錄行業(yè)點(diǎn)滴，新勢(shì)力造車是新能源轉(zhuǎn)型的精彩縮影，值得觀察。無論成功還是失敗，都有值得品味之處。新勢(shì)力造車只有和過去說再見，才能迎接未來。

本文來自微信公眾號(hào)“汽車公社”（ID：iAUTO2010），作者：崔力文，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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