年末的廣州，廣汽本田躁夢節(jié)如期啟幕。不同于聚焦參數與概念的常規(guī)車展，這里最吸睛的展品是一臺車齡超久的第六代雅閣——它剛完成24小時耐力挑戰(zhàn)，累計里程破百萬公里。這臺老車與十余臺行駛超30萬公里的廣汽本田“老伙計”組成“高里程大道”，默默講述著品牌耐用性的故事。

躁夢節(jié)狂歡的背后，是廣汽本田2025年靜水深流的轉型。這一年，行業(yè)競爭從增量轉向存量“深水區(qū)”，比拼產品力與體系力成關鍵。廣汽本田策略清晰：不追短期流量噱頭，圍繞產品、制造、服務三大支柱夯實長期價值。

核心動作是新能源領域全力突進。上海車展上，廣汽本田實現100%新能源動力展車布局，核心是全新純電SUV P7，被寄予打造“第二增長曲線”的厚望。

P7上市堅持“油電同質同價”，未卷入價格戰(zhàn)，確保交付完整工程價值。市場反饋積極，上市24小時訂單超5000個。2025年，廣汽本田轉型聚焦產品、制造與用戶，上海車展全系新能源布局是標志性動作，P7是開拓市場的關鍵。

不同于激進策略，廣汽本田將“數智·零碳”新能源工廠模型搬上廣州車展，展示智能制造體系，為品質背書。用戶層面，延續(xù)躁夢節(jié)等經典IP，通過“夢想方程式”等活動深化連接。這些努力獲第三方認可，J.D. Power 2025中國售后服務滿意度研究中，廣汽本田再列主流車品牌榜首。

躁夢節(jié)現場展示P7解剖車和車身白架構，邀參觀者測試天幕紫外線阻隔率。這種“黑盒變白盒”的做法傳遞新信號：不止說“我很好”，更讓用戶懂“我為什么好”。

這正是“造車素養(yǎng)”的內涵。行業(yè)堆砌算力、以智能配置定義高端時，廣汽本田通過P7強調工程底層價值——高剛性車身、精細底盤調校、線性動力輸出。核心邏輯是：無論驅動形式如何變，“人車合一”的駕趣與安心的安全感，始終是汽車底層價值。

對安全的堅持尤為突出。P7電池包采用一體化壓鑄鋁合金殼體、分體隔離式冷卻等多重防護；智能駕駛輔助上，Honda SENSING 360+系統(tǒng)聚焦高頻使用場景，不追L4炫技，這種審慎與激進嘗鮮風格形成對比。

理念延續(xù)離不開生產體系支撐。P7誕生的廣汽本田新能源工廠，集成超30項全球領先、近60項本田全球首次應用的技術工藝。質量控制執(zhí)行120%嚴苛標準，每輛車出廠前需經全鏈路極端測試。

先進工廠與過硬產品是品牌骨骼肌肉，躁夢節(jié)等活動則塑造靈魂溫度。自2019年首創(chuàng)，躁夢節(jié)已從區(qū)域車友聚會，演變?yōu)榧焚|展示、科技體驗、改裝文化、音樂盛典于一體的復合IP。

今年躁夢節(jié)像汽車文化平行宇宙：一邊是復刻雅閣繞樁吉尼斯紀錄場地的金卡納體驗區(qū)，讓普通人感受操控快感；另一邊是與B站UP主共創(chuàng)的“公路劇場”和虛擬F1電競館，連接Z世代興趣。

“潮玩無界”展區(qū)齊聚經典神車、性能爆改、二次元痛車、低趴姿態(tài)等全風格車型，兼容并包的氛圍讓不同圈層車迷找到歸屬感。夜晚盛典上，60后到10后跨代車主合唱《直到世界盡頭》，完成代際情感共振。

躁夢節(jié)持續(xù)舉辦，與廣汽本田用戶服務長期投入一脈相承。J.D. Power 2025報告顯示，廣汽本田蟬聯中國售后服務滿意度（CSI）主流車品牌冠軍，新車質量（IQS）和銷售服務（SSI）滿意度也保持領先，為“長期主義”提供現實注腳。

當下行業(yè)以“快”為主導，廣汽本田的扎實產品推進、透明制造展示、深耕用戶文化，更像一場“慢修煉”。有觀察者稱躁夢節(jié)是“慢事件”——眾多品牌傾注預算于線上流量、追短期曝光時，廣汽本田仍投資源辦線下聚會，這是品牌在行業(yè)波動期對用戶基本盤和初心的“年度體檢”。

這種選擇源于對行業(yè)競爭本質的判斷：電動化、智能化上半場喧囂漸落，市場終將回歸可靠性、安全性和持久體驗的本質需求。廣汽本田正試圖將27年燃油車領域積累的“品質”“駕趣”口碑，轉化為智能電動時代的新信任基石。

舞臺一側，低趴改裝車吸引年輕人打卡；另一側，老車主圍著百萬公里雅閣回憶“VTEC”青春。這場聚會的價值，或許不在發(fā)布重磅新車，而在提供錨點：當行業(yè)在參數與流量浪潮中起伏，總有東西需守護——可靠性承諾、純粹熱愛的表達，以及穿越時間、世代共鳴的情感連接。

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