傳獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車將進入破產程序。

近日有消息稱，原定于10月30日-11月1日在上海舉辦的新能源汽車自動化技術展因故延期。

有網(wǎng)友稱，延期的原因是原來預計的60多家參展企業(yè)中有30多家已經倒閉，還有部分企業(yè)因展費問題也不再打算參加。

網(wǎng)友提供的短信通知顯示，官方稱展會延期至2020年8月7-9日，原因是“行業(yè)不好致使部分參展企業(yè)計劃有變”。

官網(wǎng)主頁

官網(wǎng)顯示的展會日程（目前還未修改日期）

官網(wǎng)顯示的展會及論壇內容

三言財經瀏覽展會官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，官網(wǎng)主頁顯示的展會日期已改為2020年8月7-9日，但具體展會日程處目前還并未修改。

對此，三言財經致電展會組委會，工作人員表示，延期情況屬實，延期的主要原因是新能源車企的補貼弱化，導致新能源汽車廠商的參展意愿減弱。

展會官網(wǎng)顯示的品牌展商

工作人員稱，參展企業(yè)有200余家，包括大型整車廠商、汽車零部件廠商、充電樁廠商等，受補貼弱化影響的主要是一些大型整車廠商。

展會官網(wǎng)顯示，該展會的主辦單位為：中歐新能源智能汽車產業(yè)聯(lián)合會、國際汽車輕量化綠色科技聯(lián)盟 、中歐汽車材料委員會、英佛傳媒集團有限公司。承辦單位為上海勵萊展覽服務有限公司。

但某新能源汽車廠商對三言財經表示，對這個展會不知情，此前沒聽說過，規(guī)模應該不大，跟上海車展不是一個量級。

對于網(wǎng)友提到的多家參展企業(yè)倒閉，三言財經搜索網(wǎng)絡發(fā)現(xiàn)，確實有一些新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)經營困難甚至破產倒閉的消息。

10月9日，21世紀經濟報道記者獲取了某股份銀行一則展開內部風險排查的通知。通知要求，各經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業(yè)鏈情況進行風險排查，該四家車企為獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車。

圖片來源：汽車行業(yè)關注

該銀行在通知中表示，據(jù)媒體公開報道：“獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業(yè)鏈合計約500億元壞賬?！?nbsp;受此影響，銀行要求對存量客戶涉及上述四家車企上下游產業(yè)鏈，應該詳細了解其受影響情況，并根據(jù)受影響程度及時制定風險緩釋方案。

三言財經發(fā)現(xiàn)，上述四家車企確實情況堪憂。

其中，獵豹汽車2018年銷量僅為7.76萬輛，同比近乎腰斬，2019年上半年累計銷量跌至2.8萬輛。除銷量下滑，獵豹汽車還被曝出員工減薪、停工停產，被法院查封銀行存款的消息。

三言財經致電獵豹汽車，客服表示，年底進入破產程序應該是謠傳，并未收到相關通知，目前公司正常運轉。

華泰汽車也于今年被曝停產、欠薪、員工維權。有媒體報道，法院對華泰汽車進行資產調查后發(fā)現(xiàn)，其旗下所有子公司已全部被質押，持有的上市公司股份也已被全部凍結，華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132239元，再無其他可供執(zhí)行的財產，華泰汽車和數(shù)家子公司一起被列為失信執(zhí)行人。

三言財經欲致電華泰汽車，卻發(fā)現(xiàn)其官網(wǎng)提供的一個電話已停止服務，另一電話需要轉接分機號，卻并未提供，而百度上顯示的另一客服電話也已停止服務。

力帆汽車情況也不樂觀。 力帆股份于8月發(fā)布的產銷報告顯示，2019年7月份，傳統(tǒng)乘用車生產僅34輛，同比下降99.58%，1-7月累計生產17204輛，同比下降70.9%。 7月力帆傳統(tǒng)乘用車市場銷量678輛，同比下降91.43%，1-7月累計銷量21436輛，同比下降66.16%。

同時，力帆汽車還于年中遭遇經銷商集體維權和大量訴訟。 其7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元。

據(jù)運營商財經網(wǎng)報道，由于新能源汽車產量不符合國家申報補貼條件，涉及補貼金額達1.41億元，力帆還陷入了“騙補”風波，財政部甚至取消了力帆乘用車的財政補助資金預撥資格。

三言財經撥打力帆汽車客服電話，電話一直提示坐席忙，無人接聽。

眾泰汽車也陷入困境。 資料顯示，眾泰汽車2019年前8月累計銷量12.44萬輛，同比下滑32.3%。 據(jù)媒體報道，眾泰汽車正采取各種方式融資輸血，近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協(xié)議。 今年8月，100多家君馬汽車（眾泰汽車子公司）經銷商集結浙江永康的眾泰汽車總部維權。

眾泰汽車客服電話亦一直無人接聽。

此外，三言財經發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車旗下公司有被法院凍結財產的情況，涉及資產近700萬元。 同時，獵豹汽車也有600余萬元資產被凍結。 而華泰汽車則在一起涉及200余萬元的貨款拖欠訴訟案中稱，公司因經營困難，已停產近3年，無力支付貨款。

寫在結尾 

雖然展會延期本身并不是大事，但其折射出的新能源汽車企業(yè)經營情況卻不可小覷。 補貼的弱化竟導致企業(yè)連展會都不愿參加，顯見新能源汽車企業(yè)對補貼政策的依賴性過強，對政策變化過于敏感。

今年下半年，隨著新能源補貼退坡，新能源汽車領域的大潮終于開始退去，該領域內的企業(yè)都開始面臨越發(fā)嚴峻的市場環(huán)境，“裸泳”的企業(yè)都將面臨生死難關。

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微信公眾號“三言財經”（ID：sycaijing），作者嘴遁之王。