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今天是8月14號(hào)，

我們用最新鮮的商業(yè)資訊向您問好！

馬上來看看今天又有哪些重要新聞不容錯(cuò)過：

【專家：警惕！修例事件已經(jīng)變質(zhì)，帶有明顯的“顏色革命”特征】

國務(wù)院港澳辦和中央政府駐港聯(lián)絡(luò)辦在深圳共同舉辦香港局勢(shì)座談會(huì)。國務(wù)院港澳辦主任張曉明表示，近期香港游行示威和暴力活動(dòng)中的一些行為，已嚴(yán)重挑戰(zhàn)“一國兩制”原則底線，修例事件已經(jīng)變質(zhì)，帶有明顯的“顏色革命”特征。面對(duì)“顏色革命”，中國，做好自己的事、走好自己的路最關(guān)鍵。（人民網(wǎng)）

近期不建議大家去香港旅游。

【香港旅游人數(shù)銳減：當(dāng)?shù)貥I(yè)者收入大降7成，旅企調(diào)整產(chǎn)品路線】

近日，香港三個(gè)旅游業(yè)工會(huì)發(fā)布了有關(guān)旅游從業(yè)者的問卷調(diào)查，與去年相比，自今年6月以來，香港接待旅游團(tuán)的數(shù)量平均下跌超過70%，收入平均下跌超過75%，其中四成受訪者表示收入下跌超過90%；逾一成受訪者表示收入為零。超過九成受訪者對(duì)香港未來一年的旅游業(yè)前途擔(dān)憂。（人民日?qǐng)?bào)）

今年的豬肉價(jià)格還將上漲。
 

【生豬價(jià)格繼續(xù)上漲 或?qū)⑼黄茪v史最高點(diǎn)】

近期，國內(nèi)生豬價(jià)格受到供求關(guān)系的影響繼續(xù)上漲，目前國內(nèi)瘦肉型豬出廠價(jià)為20元/公斤左右，已經(jīng)接近歷史最高點(diǎn)。按人均每天2兩肉測(cè)算，精瘦肉價(jià)格上漲10%，每人每月可能增加支出10元左右，4月份以來，全國共計(jì)發(fā)放價(jià)格臨時(shí)補(bǔ)貼超過20億元，補(bǔ)貼困難群眾8000余萬人次。

如果今后物價(jià)漲幅繼續(xù)擴(kuò)大，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還將相應(yīng)提高。同時(shí)，將嚴(yán)厲打擊囤積居奇、串通漲價(jià)等不法行為。加強(qiáng)非洲豬瘟疫情防控，盡快恢復(fù)生豬產(chǎn)能。（央廣）

小編還是多吃水果蔬菜吧。

【水果、蔬菜價(jià)格將回落，物價(jià)將恢復(fù)基本穩(wěn)定】

7月份我國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI同比上漲2.8%，漲幅較上月擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5個(gè)月處于“2時(shí)代”。面對(duì)物價(jià)上漲的壓力，昨日國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著后期水果，蔬菜價(jià)格的回落，養(yǎng)殖場(chǎng)產(chǎn)能的擴(kuò)大，我國物價(jià)總水平有望保持基本穩(wěn)定。

這么熱的天，司機(jī)自己不開空調(diào)？

【網(wǎng)約車開空調(diào)另收費(fèi)？滴滴：違規(guī)】

近日，有網(wǎng)友稱，夏天乘坐網(wǎng)約車時(shí)，請(qǐng)求司機(jī)開空調(diào)被拒，司機(jī)稱“開空調(diào)不賺錢”，非要開得額外給錢。對(duì)此，滴滴方面表示，司機(jī)加收空調(diào)費(fèi)屬于附加費(fèi)用，是違規(guī)行為。美團(tuán)網(wǎng)約車方面稱，“關(guān)于司機(jī)是否開空調(diào)我們沒有強(qiáng)制規(guī)定，乘客可以跟司機(jī)溝通協(xié)商，也可以向客服尋求幫助。”（中國新聞網(wǎng)）

科創(chuàng)板需要時(shí)間，帶給市場(chǎng)更多可能。

【上交所彭義剛：科創(chuàng)板不局限于6大戰(zhàn)略新興行業(yè)】

8月13日，在“2019西普會(huì)”上，上交所發(fā)行上市服務(wù)中心業(yè)務(wù)副總監(jiān)彭義剛表示，科創(chuàng)板重構(gòu)了估值體系，不管科創(chuàng)板企業(yè)的股價(jià)和估值上漲了多少倍，目前都不重要。科創(chuàng)板市場(chǎng)化的過程為投資人提供了觀察的視角，市場(chǎng)最終會(huì)回到均衡，但需要有更長(zhǎng)的時(shí)間、更包容的心態(tài)。

彭義剛表示，科創(chuàng)板主要聚焦6大戰(zhàn)略新興行業(yè)，但如果你是傳統(tǒng)的行業(yè)中致力于推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和制造業(yè)深度融合，引領(lǐng)中高端消費(fèi)，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的企業(yè)都可以在科創(chuàng)板上市。具體行業(yè)范圍由上交所發(fā)布并適時(shí)更新。（中證網(wǎng)）

公司新聞方面：

【騰訊音樂遭國家市場(chǎng)監(jiān)管總局大規(guī)模反壟斷調(diào)查】

據(jù)媒體報(bào)道，因與環(huán)球音樂、索尼音樂和華納音樂等唱片公司簽署具有反競(jìng)爭(zhēng)效果的獨(dú)家版權(quán)協(xié)議，騰訊音樂娛樂集團(tuán)正在遭受國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局大規(guī)模反壟斷調(diào)查。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

車企們的日子都過得很艱難，虧損成了常態(tài)。

【減員、賣地、關(guān)停工廠，神龍汽車“斷臂求生”】

日前，一份曝光文件顯示，法國標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的在華合資企業(yè)神龍公司將會(huì)關(guān)閉神龍武漢一廠、出售武漢二廠以及減少員工近4000人。

此外，有消息稱，東風(fēng)集團(tuán)將出售所持有的價(jià)值25億歐元的法國PSA公司股份。東風(fēng)集團(tuán)予以否認(rèn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前六個(gè)月，神龍公司虧損已經(jīng)高達(dá)25.32億元人民幣；在過去的18個(gè)月里，神龍的虧損面已經(jīng)擴(kuò)大至62億元人民幣。

盡管出售股票成為“無稽之談”，但在多位汽車行業(yè)專家看來，神龍改革已經(jīng)迫在眉睫，減員、賣地、清理過剩產(chǎn)能亦是在中國汽車市場(chǎng)“斷臂求生”的理性選擇。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

燈飾照明行業(yè)行情也不理想？

【終止收購雷士照明中國業(yè)務(wù)，德豪潤(rùn)達(dá)兩年虧掉15億】

近日德豪潤(rùn)達(dá)公告，雷士照明決定不再與德豪潤(rùn)達(dá)繼續(xù)推進(jìn)德豪潤(rùn)達(dá)收購其中國照明業(yè)務(wù)的交易。這表示其雙方長(zhǎng)達(dá)1年零8個(gè)月的收購計(jì)劃最終以雷士照明的退出而宣布失敗。

德豪潤(rùn)達(dá)在連續(xù)兩年凈利潤(rùn)虧損15億后，被深交所實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，其年報(bào)也揭示了LED行業(yè)不樂觀的現(xiàn)狀，反觀雷士照明的情況，也不理想。2018年，雷士照明稅前利潤(rùn)6314萬元，同比減少85.5%。（界面新聞）

昔日“鞋王”富貴鳥將要退市，曾經(jīng)也是富貴過的啊~~

【停牌近三年之久，富貴鳥還是難逃退市之劫】

8月12日，港股上市公司富貴鳥發(fā)布公告稱，公司上市地位將于8月23日被取消。事實(shí)上，自2013年上市以來，富貴鳥有將近一半時(shí)間處于停牌狀態(tài)，而停牌期間公司業(yè)績(jī)也是直線下滑。

偉創(chuàng)力真是自己作的，據(jù)了解， 偉創(chuàng)力位于長(zhǎng)沙望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工廠已停產(chǎn)。

【偉創(chuàng)力被踢出供應(yīng)鏈后，富士康、比亞迪“摘桃”華為訂單】

在華為向偉創(chuàng)力發(fā)出律師函要求其賠償“數(shù)億元人民幣”后，目前包括手機(jī)、筆記本在內(nèi)的訂單正由偉創(chuàng)力快速流向其他廠商。富士康和比亞迪則是華為訂單的最大受益者。

作為華為P和Mate系列的主力供貨商，預(yù)計(jì)比亞迪電子2019年來自于華為的收入將有50%到60%的增長(zhǎng)，根據(jù)比亞迪電子2018年年報(bào)，華為訂單占據(jù)其總收入的30%以上。富士康內(nèi)部人士表示，來自于華為五六月份的訂單量猛增。（第一財(cái)經(jīng)）

到底誰能入局格力電器混改？

【格力電器股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案獲批 董明珠入局幾率降低】

8月12日晚間，格力電器公告，珠海市國資委原則上同意格力電器國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目公開征集受讓方方案。格力集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓格力電器總股本的15%，若以最低的轉(zhuǎn)讓價(jià)格計(jì)算，這部分股權(quán)大概價(jià)值400億元。接盤格力的受讓方將為單一法律主體或聯(lián)合體，受讓方需要整體拿下受讓股權(quán)。

一位接近格力的業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從這份方案看，厚樸基金等大型投資機(jī)構(gòu)接盤格力電器控股權(quán)的可能性增大，而以格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠為首的高管層參與機(jī)會(huì)減少。（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)）

最后來看海外消息：
 

【俄羅斯將優(yōu)先選用中方5G信號(hào)頻段】

據(jù)報(bào)道俄羅斯在公布的2020年前發(fā)展5G技術(shù)構(gòu)想最新草案中提出，將使用4.4-4.99千兆赫頻段打造5G網(wǎng)絡(luò)。報(bào)道還指出，4.4-4.99千兆赫這一頻段范圍目前只有中國和日本采用。俄羅斯在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中優(yōu)先選擇中國使用的信號(hào)頻段，意味著兩國的5G合作更進(jìn)一步。（央視網(wǎng)）

只記得“三星炸機(jī)門”還歷歷在目。

【華為被美制裁后歐洲市場(chǎng)遭搶奪 三星成最大贏家】

全球研究機(jī)構(gòu)Canalys歐洲第二季度智能手機(jī)報(bào)告顯示，華為受制裁影響第二季度市場(chǎng)份額同比減少約4%，銷量減少了超過150萬臺(tái)，同比下降16%。而三星市場(chǎng)份額增長(zhǎng)至40.6%，為五年來最高。小米銷量增長(zhǎng)近50%，達(dá)到430萬臺(tái)。在各類型手機(jī)出貨量前五名中，三星旗下的機(jī)型占去三席。（新京報(bào)）

蘋果正吃著官司。

【蘋果不實(shí)宣傳遭集體訴訟，被指利用第三方存儲(chǔ)用戶數(shù)據(jù)】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月12日，原告在美國加利福尼亞州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起針對(duì)蘋果的集體訴訟，指控蘋果涉嫌虛假宣傳，向消費(fèi)者聲稱iCloud數(shù)據(jù)“由蘋果存儲(chǔ)”，而實(shí)際情況是有時(shí)iCloud數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在亞馬遜、谷歌和微軟服務(wù)器上。

原告指控稱，蘋果“缺乏運(yùn)營(yíng)iCloud所必需的基礎(chǔ)設(shè)施”，在合同期間不能完全控制iCloud數(shù)據(jù)。蘋果向現(xiàn)有和潛在訂戶不實(shí)描述了iCloud服務(wù)的性質(zhì)。（鳳凰科技）

【商界最強(qiáng)音】

我們來看看最近時(shí)尚圈發(fā)出的怪響。

【熟悉的道歉和套路，我們?cè)敢饨邮軉?？?/strong>7月11日，范思哲設(shè)計(jì)的一款T恤把中國香港和中國澳門劃分為國家，引發(fā)國人聲討。品牌代言人楊冪發(fā)出聲明與該品牌的停止合作。范思哲道歉，并稱該T恤已于7月24日在Versace范思哲官方所有銷售渠道下架并銷毀。并重申：“我們熱愛中國，堅(jiān)決地尊重中國領(lǐng)土國家主權(quán)”。然而，只在中文平臺(tái)道歉，誠意何在？隨即，Versace范思哲在微博、INS、Facebook等國內(nèi)外多個(gè)官方社交賬號(hào)上發(fā)布中、英雙語道歉聲明 ，并附上品牌繼承人暨創(chuàng)意總監(jiān)Donatella Versace的道歉信。
無獨(dú)有偶，繼范思哲之后，蔻馳和紀(jì)梵希也被發(fā)現(xiàn)其T恤產(chǎn)品和官網(wǎng)上將香港、澳門和臺(tái)灣列為國家。幾大國際知名品牌，“不約而同”地傷害中國人民的感情，不僅激起了民憤，更讓其品牌在中國市場(chǎng)走向涼涼之地。值得深思的是，一些跨國企業(yè)一被抓住現(xiàn)形，求生欲強(qiáng)烈，常規(guī)動(dòng)作就是道歉。問題是，熟悉的道歉和套路我們?cè)敢饨邮軉?？中國消費(fèi)者就這么好糊弄？如果真有善意和敬畏之心，就不應(yīng)動(dòng)輒傷害中國人民的感情；如果真正汲取教訓(xùn)，也不至于“排隊(duì)”似的在港澳臺(tái)問題上亂做文章。在中國做生意，就得遵守中國法律，這是原則問題。面對(duì)不守規(guī)矩的跨國企業(yè)，我們除了譴責(zé)，也該從“工具箱”里拿出點(diǎn)自衛(wèi)工具。所有損害中國主權(quán)的企業(yè)，都該警醒了，挑戰(zhàn)原則底線，你們離涼涼之地還有多遠(yuǎn)？再者，“國泰航空”一個(gè)飽含國興民安情懷的名字，卻有3000多名員工參與香港罷工、泄露港警航班消息、部分員工激進(jìn)極端，真是惹人憤怒。在業(yè)界監(jiān)管、輿論譴責(zé)和市民聲討下，盡管國泰航空作出了一些本該早就采取的補(bǔ)救性措施，但它要解決的“危機(jī)”還遠(yuǎn)未消除?！榜R后炮”式的處理方式、曖昧不清的立場(chǎng)態(tài)度，讓我們不得不懷疑其反省和對(duì)祖國統(tǒng)一的認(rèn)知。商業(yè)實(shí)體“搞政治”，大是大非面前“扮中立”，國泰航空本末倒置、聰明反被聰明誤的糟糕做法給自己上了一課，也給其他想要和稀泥的公司敲響了警鐘。飛機(jī)在航道上飛行才安全，企業(yè)在正路上發(fā)展才可持續(xù)。正如央視名嘴康輝送給國泰航空那句話：不作不死。他聽說國泰航空有些人員聽到普通話就假裝聽不懂，講了句英文：No zuo no die！給康主播點(diǎn)個(gè)大大的贊。
 

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