郭師傅一句話，就戳中了選擇的要點。

他跟我提到，剛剛開始做這一行的時候，不懂路，不懂客，更不懂開出租車這一行的秘訣。每天就在大街上瞎逛，遇到一個客人是一個。

后來，他終于懂了，開出租，無非就是出租時間。

“你看啊……”他一邊穩(wěn)穩(wěn)拿著方向盤，一邊有點得意地說，

“我一天就開12個小時，如果其中空載3個小時，堵車3個小時，我一天有效的賺錢時間只有6小時了。只剩下一半了！其他一半是白干！”

開始明白到這一點，他就聰明了——別的司機(jī)，到了早高峰、晚高峰都在拼了命地?fù)寙?，跑市區(qū)，跑寫字樓。

他呢，反其道而行，想方設(shè)法逃出市區(qū)這個魔咒，往機(jī)場跑。

這車一堵就半個小時，半分鐘動一動，真的賺不了多少錢之余，還耗油得很。

果然，無論做哪一行，都要動腦子。不總結(jié)、不改進(jìn)、不優(yōu)化，你就活該待在末位！

如果僅僅是一個“聰明師傅”的案例，也是沒什么特別的。

我見過的聰明師傅太多了，腦子轉(zhuǎn)得快，數(shù)字算得精的比比皆是。但是像他這樣，完全專注在一條“機(jī)場線”上的我真的不多見。

我問，師傅，你每天面臨的路線選擇怎么多，咋就只跑機(jī)場呢？

他帶著行業(yè)大哥的口吻反問我：你知道，我們開出租的都有哪三大要訣？

還沒等我裝一下無知小白兔，他就自問自答：跑得快、跑得遠(yuǎn)、跑得專。

“你看，前面有一段小坑洼，我早就知道了”他自信滿滿地說，

“你再看，前面紅綠燈大概多少秒，該從哪條車道拐彎，甚至過收費(fèi)站哪條道更快一點，我通通都熟悉得可以背出來。跑熟路，反過來讓我跑得更快，賺更多錢。省下來的時間，休息，養(yǎng)精蓄銳?！?/span>

我肅然起敬，他在我心里不再是簡單的會算賬，更加是一個具備“創(chuàng)業(yè)基因”的個體戶。

之前我在看投資項目的時候，有的創(chuàng)業(yè)者想法一開始就非常宏大，非常多元！產(chǎn)品還沒做出來呢，就往生態(tài)、圈子、矩陣去打。

執(zhí)行起來呢，更加是東打一炮、西打一槍。

我碰到一個創(chuàng)業(yè)者，本來打算做游戲的，開發(fā)了半年做不出來；

就跑去搞直播，開發(fā)了半年又搞不出來；

又改行搞互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療……

錢燒了一茬又一茬，就是沒搞成一件事。

這個時代，機(jī)會遍地，誘惑太多，反而更讓人把不住方向。

而現(xiàn)在，你只要想起超大賣場，就會想起沃爾瑪，絕對不會想起屈臣氏；

想起治禿頭，就會想起霸王洗發(fā)水，而不會想起海飛絲。

想起新中產(chǎn)生活方式，你會想起“一條”，而不會想起“老道消息”。

那些專注在一個方向上做到極致的人，都在某一個單一領(lǐng)域內(nèi)做成了標(biāo)桿。

連個出租車師傅都懂，專一跑一條線，才能跑得快、跑得遠(yuǎn)。還能省下時間，別人拼命、他休息。

反而是某些自以為聰明的人，在單方向都做不好，還垂涎別的領(lǐng)域，整天用“夜以繼日”的瞎努力來感動自己。

這就是為什么，賺得多的人，反而顯得不太努力。

他們的努力都花在定位里。

資源不需要拍馬屁，只需要滿足“共同需求”

我聽著聽著有點奇怪了，師傅，你從機(jī)場回來一定能等到客人，但你又怎樣保證每一趟送的客人都是去機(jī)場的呢？

他哈哈一笑，“這你就不懂了，我可是有工具的哦！你看……”

我被眼前一個黑色的東西給晃花了眼，定睛一看，原來是一個對講機(jī)。他在廣州可以說是到處是眼線呢！

比如說，每一個酒店，都會有很多去機(jī)場的客人。他老早就跟酒店的關(guān)鍵人物——門童，做好了經(jīng)濟(jì)工作和思想工作。

一旦有機(jī)場單子，門童就提前通知他們當(dāng)中某個人。

這時候，對講機(jī)就隆重登場了，那個收單的人就會通過對講機(jī)給兄弟發(fā)單，保證附近的師傅能第一時間接上。

在這件事里面，門童、收單的師傅、接單的師傅統(tǒng)統(tǒng)受益，所有的人都是被撬動的資源。

人際關(guān)系大師卡耐基有一句話特別經(jīng)典：“共同需求，是人脈資源的核心與本質(zhì)?！?/strong>