二手車(chē)的銷(xiāo)售旺季來(lái)了！每年10月份到春節(jié)前后，是二手車(chē)市場(chǎng)的黃金季節(jié)。

今年有些許不同以往的是，新車(chē)銷(xiāo)量一直在持續(xù)下滑，但二手車(chē)交易卻日益火熱。業(yè)內(nèi)人士表示，交易的火熱反應(yīng)出二手車(chē)市場(chǎng)的較強(qiáng)活力，置換購(gòu)車(chē)對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售具有明顯的拉動(dòng)作用，隨著二手車(chē)在流通行業(yè)中的重要性日益凸顯，新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)的互動(dòng)有望成為行業(yè)整體擺脫低迷的“強(qiáng)心劑”。

而對(duì)于二手車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，面對(duì)大好的市場(chǎng)機(jī)遇，如何讓二手車(chē)消費(fèi)者“無(wú)憂(yōu)”購(gòu)車(chē)，依然是當(dāng)前要考慮和強(qiáng)化的首要因素。

相關(guān)消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，今年“十一”期間，二手車(chē)市場(chǎng)延續(xù)火爆態(tài)勢(shì)，成交量同比增長(zhǎng)5.5%。其中，廣東省成交量占比高達(dá)11.9%，山東、河北、江蘇、河南緊隨其后。

在購(gòu)車(chē)消費(fèi)者年齡比例上，“十一”期間“80后”占比逾四成。同時(shí)，“90后”車(chē)主占比達(dá)28%，其中“95后”占比達(dá)到11%，同比上升4%，日趨成為二手車(chē)消費(fèi)主力。而就車(chē)型來(lái)說(shuō)，基本型乘用車(chē)交易量仍是二手車(chē)主力軍，其中10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的經(jīng)濟(jì)型二手車(chē)最受歡迎，大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是做“代步車(chē)”使用。

此外，“她經(jīng)濟(jì)”占據(jù)的比重越來(lái)越高。報(bào)告顯示，“十一”期間二手車(chē)用戶(hù)中男性占比86%、女性占比14%，女性比例同比提高3%。報(bào)告稱(chēng)，“‘十一’是結(jié)婚旺季，往年用戶(hù)受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念影響，男性一直占據(jù)車(chē)輛消費(fèi)主導(dǎo)地位。但隨著女性消費(fèi)的不斷提升和年輕用戶(hù)的崛起，二手車(chē)消費(fèi)多元化、年輕化、潮流化成為主流趨勢(shì)”。

事實(shí)上，今年二手車(chē)市場(chǎng)整體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為927.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.89%，交易金額達(dá)5880.28億元。另一方面，與二手車(chē)市場(chǎng)的火熱相比，國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)仍未走出低迷期。數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為165.3萬(wàn)輛，同比下降7.7%。

在汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量增長(zhǎng)相當(dāng)程度上得益于二手車(chē)限遷政策的解禁。據(jù)了解，二手車(chē)限購(gòu)、限遷是消費(fèi)者最注重的問(wèn)題之一，尤其在一二線城市，由于限遷規(guī)定嚴(yán)格，跨區(qū)域交易車(chē)輛上戶(hù)難，影響了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。去年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018-2020年)》第九條提出：“全面取消二手車(chē)限遷政策，便利二手車(chē)交易?！蹦壳?，全國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)省市取消二手車(chē)限遷。

隨著各地二手車(chē)限遷政策放開(kāi)，全國(guó)車(chē)源的大流通正在成為行業(yè)趨勢(shì)。從二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)轉(zhuǎn)籍總量為273.03萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為29.44%，同比增長(zhǎng)4.52%。

2020年1月份就迎來(lái)春節(jié)，滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就3個(gè)月的時(shí)間了，年底素來(lái)是二手車(chē)的銷(xiāo)售旺季，而今年過(guò)年又較往年早。業(yè)內(nèi)人士表示，本身二手車(chē)交易存在著“補(bǔ)給期”和“消化期”，從10月開(kāi)始整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)清庫(kù)存高峰期，為了在春節(jié)前回籠資金，二手車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。另一方面，年底的二手車(chē)和新車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)達(dá)到一年中的高峰，新車(chē)頻頻降價(jià)，部分二手車(chē)商會(huì)同樣采取降價(jià)的方式吸引消費(fèi)者。

因此，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者而言，眼下買(mǎi)車(chē)是非常劃算的，一方面車(chē)源豐富，其中不乏許多準(zhǔn)新車(chē)和高品質(zhì)的車(chē)，另一方面價(jià)格更優(yōu)。

二手車(chē)相比新車(chē)而言，最可觀的就是價(jià)格上的優(yōu)越性，車(chē)商從收車(chē)到賣(mài)車(chē)的環(huán)節(jié)中，通過(guò)賺取差價(jià)，根據(jù)車(chē)型的不同得到的利潤(rùn)也不同。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，主流消費(fèi)人群已逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，汽車(chē)銷(xiāo)售面臨的主體開(kāi)始向90后或95后靠攏，這類(lèi)消費(fèi)人群對(duì)于二手車(chē)的需求量非常大。

盡管二手車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，汽車(chē)文化也在國(guó)內(nèi)不斷加深，但在這個(gè)量變的過(guò)程中，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)依然有較長(zhǎng)的路要走。尤其是，從消費(fèi)者一端來(lái)看，消費(fèi)者現(xiàn)今擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題是：買(mǎi)到事故車(chē)、調(diào)表車(chē)、進(jìn)水車(chē)怎么辦？后期質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題找誰(shuí)解決？

現(xiàn)今的二手車(chē)為什么魚(yú)龍混雜，就算是懂車(chē)的老司機(jī)有時(shí)候也難看出門(mén)道，首先市場(chǎng)的監(jiān)管力度和行業(yè)規(guī)范沒(méi)有到位，致使現(xiàn)今阻礙二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的因素還一直存在。因此，以二手車(chē)為主營(yíng)方向的公司，要想真正獲得市場(chǎng)認(rèn)可，從而實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展，首先必須能夠做到讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，“無(wú)憂(yōu)”而購(gòu)。

在這方面，創(chuàng)立于2009年的江蘇淘車(chē)無(wú)憂(yōu)汽車(chē)管理服務(wù)股份有限公司顯然是行業(yè)的排頭兵。以重構(gòu)二手車(chē)行業(yè)生態(tài)鏈為愿景，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)堅(jiān)持在二手車(chē)領(lǐng)域精耕細(xì)作，通過(guò)建立規(guī)范的二手車(chē)連鎖賣(mài)場(chǎng)，逐步以有序的賣(mài)場(chǎng)取代無(wú)序的市場(chǎng)。自創(chuàng)立之初就堅(jiān)信二手車(chē)交易必然以線下為主導(dǎo)，經(jīng)過(guò)十年的不斷探索和嘗試，已在線下賣(mài)場(chǎng)、二手車(chē)金融、互聯(lián)網(wǎng)、評(píng)估檢測(cè)、售后質(zhì)保等業(yè)務(wù)板塊初具規(guī)模。

長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)行業(yè)以經(jīng)營(yíng)為主，低價(jià)收，高價(jià)賣(mài)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)利用信息不對(duì)稱(chēng)騙取客戶(hù)信任，賺取差價(jià)，這種模式導(dǎo)致二手車(chē)行業(yè)一直存在行業(yè)規(guī)范缺失，客戶(hù)體驗(yàn)差，庫(kù)存處理難等問(wèn)題。

針對(duì)這樣的行業(yè)痛點(diǎn)，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)通過(guò)持續(xù)深耕與不斷的創(chuàng)新，最終探索出符合中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)律的模式：以寄售業(yè)務(wù)為主，線上線下相結(jié)合，重視客戶(hù)體驗(yàn)的線下連鎖交易服務(wù)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，為車(chē)客兩端提供匹配服務(wù)，針對(duì)不同需求的客戶(hù)，提供全方位的個(gè)性化定制服務(wù)。

2017年，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)與知名二手車(chē)交易平臺(tái)IDOM集團(tuán)達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作，在中國(guó)市場(chǎng)共同開(kāi)設(shè)門(mén)店，攜手構(gòu)建行業(yè)知名的二手車(chē)零售連鎖企業(yè)。同一年，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)成功掛牌新三板，成為中國(guó)二手車(chē)連鎖零售領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。2018年，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)獲易鑫集團(tuán)旗下淘車(chē)戰(zhàn)略加持，雙方在股權(quán)、金融、流量、門(mén)店等方面全方位合作，雙方攜手構(gòu)筑二手新零售連鎖平臺(tái)。

歷經(jīng)十年，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)構(gòu)建了二手車(chē)線下連鎖服務(wù)的完整鏈條：從檢測(cè)到評(píng)估、從經(jīng)紀(jì)到經(jīng)營(yíng)、從消費(fèi)到供應(yīng)鏈金融、從電子商務(wù)到拍賣(mài)的全產(chǎn)業(yè)鏈全牌照合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。截至目前，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)擁有線下直營(yíng)連鎖門(mén)店100多家，業(yè)務(wù)覆蓋江蘇、浙江、安徽、山東、河南等各個(gè)區(qū)域，連續(xù)四年業(yè)務(wù)增速近300%，率先形成穩(wěn)定的盈利能力。

最重要的是，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)在步步為營(yíng)的發(fā)展中已經(jīng)積累了成功的線下門(mén)店運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了落地簡(jiǎn)單、車(chē)源充足、質(zhì)量保障等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，淘車(chē)無(wú)憂(yōu)由行業(yè)知名互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)零售交易平臺(tái)易鑫集團(tuán)提供海量車(chē)源，為C端買(mǎi)家提供更多車(chē)源選擇。而且，車(chē)輛信息公開(kāi)透明、車(chē)輛質(zhì)保三個(gè)月、提供多家知名保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)服務(wù)。

這樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必將推動(dòng)淘車(chē)無(wú)憂(yōu)實(shí)現(xiàn)在全國(guó)市場(chǎng)的快速布局，實(shí)現(xiàn)“無(wú)憂(yōu)”式壯大。而共同參與到這一壯大過(guò)程中的各相關(guān)方、合作方，也必將實(shí)現(xiàn)財(cái)富的“無(wú)憂(yōu)”式巨量增長(zhǎng)。

總之，現(xiàn)今的二手車(chē)是一塊大蛋糕，如何開(kāi)發(fā)是關(guān)鍵，如何讓消費(fèi)者放心是開(kāi)發(fā)的前提。如果想在二手車(chē)市場(chǎng)立足，就必須以誠(chéng)信為本，從源頭上就層層把控，只有提供有質(zhì)量保證的車(chē)，才能使消費(fèi)者放心。所以，對(duì)于現(xiàn)今我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，完善的規(guī)范流程、服務(wù)體系的建立，尤為重要，后期回報(bào)將會(huì)非常豐厚。