2025年，BAIC集團(tuán)自有品牌將在全國(guó)范圍內(nèi)全面停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)；到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)...隨著汽車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型的加速，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)公司都宣布了燃油汽車(chē)的停工和停售時(shí)間表，新能源經(jīng)濟(jì)正在逐漸影響汽車(chē)市場(chǎng)的生存方式，甚至對(duì)燃油汽車(chē)時(shí)代的重要能源產(chǎn)業(yè)——石油經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。

近日，中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)石油大學(xué)(北京)教授孫仁金在接受《國(guó)家商報(bào)》記者采訪時(shí)直言，“目前新能源汽車(chē)滲透率已影響成品油消費(fèi)市場(chǎng)，加油站整體數(shù)量減少，加油站市場(chǎng)開(kāi)始走向微利時(shí)代。

近年來(lái)，由于國(guó)際形勢(shì)的波動(dòng)，原油價(jià)格保持在80多美元/桶的高位。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，面對(duì)新能源汽車(chē)的快速崛起趨勢(shì)，成品油市場(chǎng)面臨國(guó)際油價(jià)不穩(wěn)定和國(guó)內(nèi)能源轉(zhuǎn)型的多重變化，石油經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展充滿不確定性。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⑾蛏喜▌?dòng)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，分別實(shí)現(xiàn)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)35.8%和37.9%。；新型能源汽車(chē)的滲透率為31.6%。

由于新能源汽車(chē)的不斷努力和2024年以來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的讓步，燃油汽車(chē)在消費(fèi)市場(chǎng)的份額受到了一定程度的影響。從能源消費(fèi)預(yù)期來(lái)看，成品油消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，尤其是傳統(tǒng)汽油需求，可能會(huì)受到限制。

孫仁金告訴記者，他預(yù)計(jì)成品油消費(fèi)將回到低速增長(zhǎng)通道。孫仁金認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷復(fù)蘇，對(duì)成品油的需求將繼續(xù)增加。但在燃油車(chē)數(shù)量中低速增長(zhǎng)、國(guó)際航線逐漸恢復(fù)正常、新能源替代力日益增加的前提下，成品油消費(fèi)將回到正常增長(zhǎng)的低速增長(zhǎng)通道，預(yù)計(jì)2024年成品油消費(fèi)量將超過(guò)4.0億噸。

孫仁金告訴記者：“在新能源汽車(chē)的作用下，汽油消費(fèi)可能會(huì)明顯下降，達(dá)峰時(shí)間可能會(huì)提前。

事實(shí)上，在汽油消費(fèi)需求波動(dòng)和地緣政治風(fēng)云交織等因素的影響下，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)也將發(fā)生變化。

《中國(guó)石油流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2023-2024)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《藍(lán)皮書(shū)》)預(yù)計(jì)，2024年國(guó)際原油價(jià)格將大幅波動(dòng)，增加成品油市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。一些國(guó)際事件仍然會(huì)影響全球能源市場(chǎng)。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)增加了原油價(jià)格的波動(dòng)范圍。根據(jù)各方情況，預(yù)計(jì)2024年油價(jià)將在7024年運(yùn)行?！?5美元/桶之間。

受?chē)?guó)際油價(jià)高波動(dòng)預(yù)期影響，藍(lán)皮書(shū)預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)成品油整體價(jià)格將呈現(xiàn)前低后高的趨勢(shì)。從價(jià)格調(diào)整頻率來(lái)看，漲幅領(lǐng)先，其中汽柴油價(jià)格年增長(zhǎng)率將保持個(gè)位。

根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)的數(shù)據(jù)，2023年，盡管?chē)?guó)際油價(jià)整體下跌，但仍在高位大幅波動(dòng)，全年70?！?5美元/桶之間。具體WTI平均價(jià)格為78.1美元/桶，同比下降17.2%；每桶布倫特均價(jià)82.6美元，比去年同期下降17.8%；普氏迪拜平均價(jià)格為82.1美元/桶，比去年同期下降14.8%。

快速崛起的新能源汽車(chē)將對(duì)石油經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響？

記者注意到，隨著新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，石油經(jīng)濟(jì)受到了一定程度的影響。藍(lán)皮書(shū)顯示，2023年全球石油消費(fèi)同比增長(zhǎng)2.1%，較2022年下降0.3%％，全球化石能源消費(fèi)占79.7%，同比下降0.6%，首次下降80%。

而且從中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，石油經(jīng)濟(jì)中較接近消費(fèi)市場(chǎng)的加油站運(yùn)營(yíng)也受到影響。

根據(jù)藍(lán)皮書(shū)的數(shù)據(jù)，盡管從“兩桶油”數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)石化平均每日銷(xiāo)售額為10.63噸，同比增長(zhǎng)11.8%。；中國(guó)石油單站每天銷(xiāo)售9.57噸，比去年同期增長(zhǎng)22.8%。但是，從2023年的整體表現(xiàn)來(lái)看，全國(guó)大約有10.58萬(wàn)個(gè)加油站，比去年同期減少了1800多個(gè)加油站，減少了1.7%左右。

在接受記者采訪時(shí)，孫仁金在接受記者采訪時(shí)表示:“未來(lái)，電瓶車(chē)和汽柴油車(chē)應(yīng)該是互動(dòng)的。產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代不是一蹴而就的。即使是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也有時(shí)間和機(jī)會(huì)在(能源轉(zhuǎn)型)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)型和調(diào)整?！?/p>

在孫仁金看來(lái)，未來(lái)加油站的非油業(yè)務(wù)可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，加油站將逐步從供油業(yè)務(wù)向維修、汽車(chē)維修等一體化站轉(zhuǎn)型，能源轉(zhuǎn)型將有序推進(jìn)。

“雖然新能源轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)，但加油站的前景不必太悲觀。能源轉(zhuǎn)型可以跟上電力建設(shè)，而不是消除石油?！敝袊?guó)石油流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授董秀成在接受記者采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，雖然新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但加油站等傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)也在積極適應(yīng)這一變化。

“目前，一些南方城市的加油站已經(jīng)轉(zhuǎn)型為綜合能源服務(wù)站。除了成品油銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，光伏發(fā)電、氫加氣站、零售、洗車(chē)等非油業(yè)務(wù)也有布局?！倍愠筛嬖V記者。

中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員、中化能源前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王能全也告訴記者，即使未來(lái)燃油車(chē)停工，內(nèi)燃機(jī)仍有一定的市場(chǎng)份額，加油站仍將存在，石化行業(yè)將長(zhǎng)期作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

《藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，汽油消費(fèi)增速將在政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求雙重驅(qū)動(dòng)下放緩。從加油站來(lái)看，加油站將加速向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)“油、氣、氫、電服”綜合能源服務(wù)站將從大中城市加速向縣級(jí)地區(qū)發(fā)展。