繼蔚來李斌、哪吒張勇等造車新勢力集體上映后，一波傳統(tǒng)車企老板在短視頻跑道上再次涌現(xiàn)。

60歲的長城汽車董事長魏建軍，62歲的奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍，61歲的吉利集團(tuán)董事長李書福。

數(shù)百億老板為了營銷而投入戰(zhàn)斗，這是一個營銷點(diǎn)。但是實(shí)力還不如尹同躍的那句“逼我60多歲的老人出來直播”，生動有趣，有傳播性。

是雷軍這個營銷界的鯰魚，迫使這群60歲的老人直播。一位劉強(qiáng)東親自認(rèn)證的銷售王。

尹同躍、魏建軍和李書福給外界留下了穩(wěn)定的企業(yè)家的印象。在過去的媒體塑造中，他們更傾向于塑造自己重視R&D、注重質(zhì)量控制、嚴(yán)格低調(diào)內(nèi)部管理的形象。在營銷手法上，也有一般的方式——商品銷售有經(jīng)銷商，內(nèi)容運(yùn)營由第三方公司代理。董事長和銷售總監(jiān)分工明確，內(nèi)外合適。

但是，雷軍這一跨界新人的出現(xiàn)，讓所有的常規(guī)路徑都爆炸了。小米汽車上市后的“潑天流量”似乎讓很多老板瞬間明白了，企業(yè)家自己成為超級IP后的力量:只有老板才能實(shí)現(xiàn)燒錢無法產(chǎn)生的傳播數(shù)據(jù)；賣車不僅僅是賣車，更是賣話題。

所以繼蔚來李斌、哪吒張勇等新勢力爭相學(xué)習(xí)之后，魏建軍、尹同躍等傳統(tǒng)大佬也逐漸直截了當(dāng)?shù)叵蚶总娬故尽?/p>

因?yàn)樾枰獙W(xué)習(xí)，所以背后一定有沉重的現(xiàn)實(shí)。近年來，魏建軍并不順利。長城汽車連續(xù)三年銷量達(dá)不到預(yù)期。去年，公司凈利潤同比下降15%至70億元，但銷售成本同比增長41%至83億元。尹同躍也不快。今年第一季度，奇瑞新能源汽車銷量6.01萬輛，比亞迪同期銷量62.63萬輛。在直播中，尹同躍面對王傳福，王傳福仍然瘋狂地賺錢，沒有直播，立下了一個相當(dāng)謙虛的Flag。：看到王的身影是今年的目標(biāo)。

老板拼命卷流量，最復(fù)雜的情緒是汽車公司的公關(guān)。這可能是他們緊張的時刻。如果大部分老板都親自走了，數(shù)據(jù)還是不好看怎么辦？

有一點(diǎn)營銷常識的人都知道，雷軍的IP是無法復(fù)制和學(xué)習(xí)的。從戰(zhàn)略分析來看，雷軍能夠成為“流量圣體”，應(yīng)該是建立在小米集團(tuán)的基礎(chǔ)上，把粉絲經(jīng)濟(jì)作為米粉文化來運(yùn)營，把一號人物作為IP來創(chuàng)造這個前提。

暫且不說網(wǎng)絡(luò)感和討喜這些近乎玄學(xué)的話題，只是雷軍在社交媒體和短視頻領(lǐng)域的“一萬小時定律”，國內(nèi)企業(yè)家是無與倫比的。以抖音賬號為例。雷軍的第一個視頻是2019年上傳的。恐怕連全職視頻的博主都會驚嘆五年。超過1800萬的抖音粉絲，換到任何名人身上，都不是一天的工作。不知道這些身居高位的大佬們，僅僅是時間投入到這一層面上，能否像雷軍一樣堅持下去。

至于前臺演講的能力，說實(shí)話，雷軍的普通話和口才并不比魏建軍高幾個層次，但是反復(fù)的公關(guān)推演和無數(shù)的訓(xùn)練都值得努力。雞湯的一個結(jié)論:有多少商界領(lǐng)袖能有雷軍的努力？能像他一樣擁有“are you ok“娛樂精神？”

從娛樂的角度來看，雷軍不再是制造手機(jī)和汽車的雷軍。他已經(jīng)是網(wǎng)絡(luò)上的超級綜合體:融合了小城鎮(zhèn)提問者“十年寒窗打敗三代商人”的爽文投射，財富贏家不愿意平躺“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的英雄情結(jié)，向母校捐贈13億霸總文學(xué)。

換句話說，雷軍不僅是一個企業(yè)家，而且是一個當(dāng)代的童話故事；雷軍賣的不僅僅是汽車，還有社會貨幣。

從營銷的角度來看，你可以說他講漆料，講防曬，打破了汽車行業(yè)常見廠商的視角，讓顧客感覺煥然一新。然而，客戶的視角仍然只是一個簡單的表格。在一定程度上，雷軍宣布，在過去的幾年里，公眾陪他在社交平臺上選擇顏色、建造工廠和爭吵價格，這似乎是對商品的關(guān)注，也是PICK《創(chuàng)造101》中的小姐姐。真正的情感價值和體驗(yàn)應(yīng)該來自于，網(wǎng)友們花了三年時間陪伴一位新時代偶像C位出道。

話趕到這里，不知道魏建軍這一代的老牌企業(yè)家，又有多少人生經(jīng)歷愿意在網(wǎng)上獻(xiàn)祭？

讓公關(guān)們松一口氣的是，魏先生和尹先生的直播數(shù)據(jù)還是相當(dāng)可觀的。目前魏先生微博粉絲超過20萬，直播預(yù)熱視頻播放量接近百萬；尹先生的直播只在微博汽車榜上獲得了三個熱搜詞條，關(guān)注度超過70萬。

我就是不知道，如果這波新鮮感和雷軍炒CP的紅利消失了，他們能不能面對流量尷尬的困境，能不能咬緊牙關(guān)，不要丟臉繼續(xù)堅持下去？有一個數(shù)據(jù)可以提到。今年3月份發(fā)布的一份報告顯示，近200名汽車行業(yè)高管進(jìn)入微博，比去年增長了30%。但這種高管進(jìn)入微博的熱潮一般維持不到一周，部分品牌高管開通社交賬號后也沒用。

我個人有一個小建議。如果真的做不到，就模仿劉強(qiáng)東派一個數(shù)字人直播。至少我沒有被罵玩票。即使數(shù)據(jù)真的很差，也有一條出路可以扔鍋:誰讓數(shù)據(jù)人這么脆弱呆板？

本文來源于微信微信官方賬號的“商業(yè)人物”（ID:biz-leaders），作者：楊梅，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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