還沒(méi)有用心去感受，五一假期已經(jīng)在意猶未盡。

在過(guò)去的幾天里，不知你們是否有一種錯(cuò)覺(jué)：到處都是人頭攢動(dòng)。

順勢(shì)而為，開(kāi)啟各大社交平臺(tái)，景區(qū)爆滿，高速爆炸，城市爆炸的消息，可以說(shuō)一直占據(jù)著各大熱搜榜。

作為論據(jù)，從文化和旅游部數(shù)據(jù)中心的計(jì)算來(lái)看，五一假期期間，國(guó)內(nèi)游客總出行人數(shù)達(dá)到2.95億，同比增長(zhǎng)7.6%。與2019年同期相比，可比口徑增長(zhǎng)28.2%。；與2019年同期相比，國(guó)內(nèi)游客出行總費(fèi)用為1668.9億元，同比增長(zhǎng)12.7%，同比增長(zhǎng)13.5%。

必須承認(rèn)，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)歷了一段時(shí)間的平靜，隨著困難的逐漸克服，每一個(gè)維度的活力都在迅速恢復(fù)。

而且這其中，一定包括-中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

北京時(shí)間5月6日，開(kāi)工第一天，無(wú)論是鴻蒙系統(tǒng)的智慧還是理想，包括極端氪星，幾個(gè)新勢(shì)力都忍不住發(fā)布了好消息。

相比之下，更令人欣慰的是，據(jù)博主“孫少軍”透露，蔚來(lái)在五一假期增加了7000多輛新車(chē)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這款專(zhuān)注于高端純電市場(chǎng)的新勢(shì)力突然在原地起飛，同跑道競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)員的集體崛起，都在變相證明終端潛客對(duì)新能源汽車(chē)的觀望情緒減弱，開(kāi)始拿出真金白銀熱情下單。

總而言之，“每個(gè)人都期待著回暖?！?/p>

然而，即便如此，即使新能源汽車(chē)的單周零售滲透率突破50%的價(jià)格，也無(wú)法抵消許多質(zhì)疑者對(duì)它們的誤解。尤其是五一假期過(guò)后，人們對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的批評(píng)再次變得越來(lái)越強(qiáng)烈。

“續(xù)航水”、“充電難”、標(biāo)簽“不好伺候”，再一次牢牢地貼在某些產(chǎn)品上。

面對(duì)上述事實(shí)和誤解，作為一個(gè)新能源新聞家，作為一個(gè)堅(jiān)定不移的“電吹”，我還是想談?wù)勎易钫鎸?shí)的經(jīng)歷，試圖證明:“純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)那么慘?！?/p>

第一，挨打需要立正，短板確實(shí)存在。

必須承認(rèn)，每到五一假期，由于各種不可抗力，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間短，充電困難的痛點(diǎn)，都會(huì)完全顯露出來(lái)。

這個(gè)，不洗。

但近年來(lái)，隨著各大原始設(shè)備制造商的努力，隨著政府推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型的加劇，從產(chǎn)品端到基礎(chǔ)設(shè)施端，情況有了明顯的改善和進(jìn)步。

換言之，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。

可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，如果選擇標(biāo)準(zhǔn)的三元鋰大電池，選擇800V高壓架構(gòu)的后驅(qū)車(chē)，以每小時(shí)120公里的速度巡航，實(shí)際運(yùn)行400多公里甚至更長(zhǎng)，問(wèn)題不大。

同時(shí)，高速服務(wù)區(qū)的充電樁也越來(lái)越多。

以浙江湖州服務(wù)區(qū)為例，清楚地記得兩三年前，這里只有6根國(guó)家電網(wǎng)快充樁，但隨后順利擴(kuò)大。

在服務(wù)區(qū)的另一邊，國(guó)家電網(wǎng)再次開(kāi)辟了更多的場(chǎng)所，布置了10個(gè)快充樁，大大減少了排隊(duì)問(wèn)題。

讀到這里，肯定會(huì)有反駁聲：“上述情況過(guò)于理想，最終不能代表群體形象。”

在我心目中:“純電動(dòng)汽車(chē)就像一個(gè)快速成長(zhǎng)的孩子，難免會(huì)有各種各樣的弱點(diǎn)。我們?nèi)匀恍枰o他們足夠的包容和耐心。況且大趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，新事物總會(huì)被接受。”

當(dāng)然，五一假期一定要開(kāi)純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途旅行。請(qǐng)?zhí)崆白龊眯睦眍A(yù)期和路徑規(guī)劃，帶頭考慮很多未知風(fēng)險(xiǎn)。畢竟，只有這樣，我們才能獲得相對(duì)更好的綜合體驗(yàn)。

而且接下來(lái)的篇幅，想要分享一段個(gè)人經(jīng)歷。

五一假期，我和家人從上海出發(fā)，開(kāi)著2024款蔚來(lái)ES8，售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，配備75度標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池組，回到江蘇溧陽(yáng)，一個(gè)四線小鎮(zhèn)。

在整個(gè)旅程中，導(dǎo)航顯示距離約230公里。

位于豐莊茶城換電站補(bǔ)能完成后，北京時(shí)間5月1日上午駛?cè)霚８咚佟?/p>

接著，輕輕按下方向盤(pán)左側(cè)閃著藍(lán)光的按鈕，打開(kāi)NOP。 高速率領(lǐng)航輔助功能，手扶方向盤(pán)直視前方。

必須稱(chēng)贊的是，這個(gè)智駕系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷的迭代和升級(jí)，已經(jīng)變得越來(lái)越像“老司機(jī)”了。

無(wú)論是選擇超車(chē)時(shí)機(jī)，掌握跟車(chē)距離，整體通勤效率，轉(zhuǎn)換高速出入坡道的順滑度，都能給駕駛員更高的成績(jī)，大大減輕駕駛員的壓力。

蔚來(lái)今年通過(guò)OTA更新了4D領(lǐng)航舒適功能，同時(shí)也在滬常高速公路上發(fā)揮了其“威力”。

面臨突如其來(lái)的路肩或小坎，總能提前調(diào)整空氣懸架的硬度和高度，使晃動(dòng)盡可能減弱。

當(dāng)然，對(duì)于2024款蔚來(lái)ES8的NVH性能，我們也想給予一定的好評(píng)。有了優(yōu)秀的音質(zhì)和足夠的座椅按摩，長(zhǎng)途自駕可以算是舒適休閑。

但是因?yàn)槲逡患倨诘脑颍坏貌煌虏蹨８咚俟飞系能?chē)流量的確太多了。

令人印象深刻的是，僅僅經(jīng)過(guò)蘇州淀山湖的一個(gè)坡道口，擁擠的時(shí)間就超過(guò)了2個(gè)小時(shí)。從上海到溧陽(yáng)，最后用了8個(gè)多小時(shí)創(chuàng)紀(jì)錄。

是啊，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，230公里的路程，難如跋山涉水。

幸運(yùn)的是，令人欣慰的是，當(dāng)我中途到達(dá)浙江湖州服務(wù)區(qū)休息時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)第二代電站沒(méi)有人在這里排隊(duì)，75度標(biāo)準(zhǔn)電池組中有三個(gè)處于空閑狀態(tài)。

毫不猶豫，果斷選擇下訂單。短短三分鐘后，繼續(xù)滿電出發(fā)。

在整個(gè)換電過(guò)程中，看著對(duì)面正在排隊(duì)的國(guó)家電網(wǎng)充電樁和中石化加油站，我不禁再次感慨:“換電是目前純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行的最佳補(bǔ)能方式，沒(méi)有一個(gè)?！?/p>

值得注意的是，截至北京時(shí)間5月1日，蔚來(lái)已經(jīng)布局了2413個(gè)換電站和22292個(gè)充電樁。

相信隨著今年蔚來(lái)繼續(xù)建設(shè)1000個(gè)換電站，完成2萬(wàn)個(gè)充電樁的布局，以及更多合作伙伴的進(jìn)入，這種新勢(shì)力在補(bǔ)能維度上的優(yōu)勢(shì)將會(huì)不斷擴(kuò)大。

事實(shí)上，在整個(gè)五一假期，位于江蘇溧陽(yáng)的走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)在這樣一個(gè)四線城市的滲透率非?？上?，“綠卡”的可見(jiàn)度遠(yuǎn)高于預(yù)期。

然而，在與許多當(dāng)?shù)乜蛻艚徽劦倪^(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)最迫切的需求是以交通為主，重視汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。

反而達(dá)到了30多萬(wàn)元的高端市場(chǎng)，合資豪華品牌的傳統(tǒng)燃油車(chē)，依然是溧陽(yáng)人不可動(dòng)搖的心頭好。

作為一個(gè)論點(diǎn)，當(dāng)我的親戚得知我駕駛的2024款蔚來(lái)ES8價(jià)格超過(guò)50萬(wàn)元時(shí)，他們的第一反應(yīng)幾乎都是為什么不選擇BBA？

那種驚喜和驚喜，令人印象深刻。

從理性客觀的角度來(lái)看，每當(dāng)我們談?wù)撔履茉雌?chē)轉(zhuǎn)型的歷史性進(jìn)展時(shí)，我們絕不應(yīng)該只以一線城市這樣的超一線城市為參考。

更多的時(shí)候，你需要去低線城市看看。相信你會(huì)瞬間明白“任重道遠(yuǎn)”是什么意思，江蘇溧陽(yáng)也是如此，更不用說(shuō)內(nèi)陸了。

而且再一次聚焦視線，純電動(dòng)汽車(chē)想要給自己真正意義上的“正名”，同樣還有很長(zhǎng)的路要走。

不知道明年五一假期，又會(huì)發(fā)生什么變化？

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