電子愛好者網(wǎng)報道(文章 / 吳子鵬)開始大規(guī)模裁員僅一個月后，一位理想的汽車R&D人員透露，該公司目前正在召回一些關(guān)鍵崗位的裁員，這些員工還沒有獲得離職補(bǔ)償，到崗后也不會再發(fā)放離職補(bǔ)償。另外，被召回的員工合同還會繼續(xù)，召回規(guī)模和各部門比例還不清楚。

有業(yè)者表示，理想汽車這次裁員到“主動脈”，測試人員出現(xiàn)了不足，影響了產(chǎn)品的研發(fā)檢驗。

理想汽車之前的大規(guī)模裁員

今年 4 月 7 2008年，理想汽車宣布調(diào)整新一輪組織架構(gòu)。五一假期后，公司被曝大規(guī)模裁員優(yōu)化團(tuán)隊，裁員比例高達(dá) 18%。理想汽車 2023 年度財務(wù)報告，公司在裁員前大約有一份財務(wù)報告。 3.16 一萬名員工，所以有 5600 人類受裁員影響。

據(jù)知情人士透露，智能駕駛團(tuán)隊受理想汽車裁員影響最大。2023 2000年，理想汽車智能駕駛團(tuán)隊大規(guī)模擴(kuò)張。為了引進(jìn)人才，理想汽車為相關(guān)人員提供了行業(yè)第一梯隊的薪資水平，大部分人都可以通過加入公司獲得。 甚至超過50% 50% 的漲薪。

僅僅在 2023 年 10 月份，理想汽車發(fā)布了算法工程師、大模型工程師、軟硬件工程師、測試工程師等。 50 社會招聘崗位，其中大部分與智能駕駛有關(guān)。根據(jù)當(dāng)時的招聘信息，理想汽車已經(jīng)為智能駕駛算法工程師提供了 3 一萬元起薪，大模型與自動駕駛相關(guān)的職位最高可獲得月薪。 9 萬。

對于當(dāng)時的大規(guī)模招聘，理想汽車方面表示，該公司將在全球范圍內(nèi)招聘超過 1000 著名的R&D人員構(gòu)成了一個強(qiáng)大的智能駕駛R&D部門。這些R&D人員將致力于研究自動駕駛技術(shù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等相關(guān)領(lǐng)域，以促進(jìn)理想汽車在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

另外，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰透露，截至目前， 2023 年 8 月份，理想汽車的自動駕駛訓(xùn)練里程已超過 7 一億公里，是理想的城市 NOA 功能升級為數(shù)據(jù)提供了足夠的支持。根據(jù)當(dāng)時理想汽車的計劃，預(yù)計會到。 2026 2008年，該公司將正式推出全自動駕駛技術(shù)，并將其應(yīng)用于所有車型。

然而，當(dāng)時理想汽車的野心是基于亮眼的銷售數(shù)據(jù)，2023年 2008年第二季度，理想汽車營業(yè)收入高達(dá) 286.5 億元，創(chuàng)歷史新高；公司自由現(xiàn)金流高達(dá) 737.7 億元，環(huán)比增長 42.8%。據(jù)報道，當(dāng)時的理想團(tuán)隊正在擴(kuò)大。 2024 年銷量達(dá)到 80 在萬的目標(biāo)下設(shè)定。然而，2024 2008年第一季度，理想汽車僅交付。 80,400 雖然車輛還在繼續(xù) 18 個月蟬聯(lián) 30 超過一萬元的新能源汽車銷售冠軍，但是這個銷售要實現(xiàn)年銷售。 80 這一切都太難了。2024年，根據(jù)公司財務(wù)報告， 2008年第一季度，理想汽車凈利潤 5.911 同比減少1億元 36.7%。

面臨激烈的市場競爭，目前理想汽車已將年銷售回調(diào)至 56 萬至 64 萬臺；純電 MPV 理想 MEGA 銷售導(dǎo)致的下降從每月開始 8000 輛降到 2000 汽車。有業(yè)者表示，理想汽車裁員是按銷售比例進(jìn)行的。

智能駕駛汽車就是要卷研發(fā)。

顯然，這次理想汽車的裁員影響了公司部分業(yè)務(wù)的正常發(fā)展，反映出理想汽車對公司內(nèi)部R&D、檢測等關(guān)鍵部門的影響不足，導(dǎo)致部分項目開發(fā)過程幾乎停滯不前，只能依靠外部團(tuán)隊的協(xié)助完成測試工作。

但是這也引發(fā)了一個更深層次的問題，那就是理想汽車如何面對激烈的自動駕駛市場競爭。此前，華為常務(wù)董事、終端 BG 智能汽車解決方案董事長 BU 董事長余承東表示，智駕要爭取計算能力和能力，包括軟硬件能力，AI 人才等，只有少數(shù)廠家可以做到，海外就是特斯拉，國內(nèi)就是華為。

就智駕水平而言，特斯拉和華為確實處于領(lǐng)先地位，但這也是大力投資研發(fā)的結(jié)果。據(jù)國內(nèi)主要汽車公司智能駕駛R&D部門人數(shù)統(tǒng)計，華為智能駕駛團(tuán)隊人數(shù)超過 7000 人類，處于遙遙領(lǐng)先的地位。其次是比亞迪，截至之后。 2023 今年一季度，該公司也已超過一季度。 4000 智力駕駛隊伍。另外，小鵬汽車、極氪汽車、蔚來汽車和小米汽車的智能駕駛團(tuán)隊數(shù)量各不相同。 3000 人、超 1500 人、超 1300 人與超 1000 人。理想的汽車排名比較靠后，只有不到 1000 人。

另外，余承東此前透露，華為每年都在智能汽車領(lǐng)域投資研發(fā) 100 億元，不包括間接R&D投資，其中 70%～80% 投資智能駕駛領(lǐng)域。要知道，很多搭載華為智能駕駛策略的汽車都是理想汽車的直接競爭對手，比如問界。 M7 和問界 M9，如果智能駕駛能力長期落后，未來理想汽車的銷售增長將面臨巨大挑戰(zhàn)。

更讓理想汽車感到緊迫的是，據(jù)初步統(tǒng)計，中國已經(jīng)有品牌獲得，包括奔馳、寶馬、智己、長安、極狐、深藍(lán)、阿維塔、賽力斯和比亞迪。 L3 自駕測試牌照。就業(yè)內(nèi)人士而言，從 L2 級到 L3 級別自動駕駛本質(zhì)上是應(yīng)用場景的進(jìn)步，L3 在某些情況下，等級自動駕駛可使駕駛員有較大的減負(fù)作用。L3 水平自動駕駛也有望成為國內(nèi)智能汽車發(fā)展的分水嶺。

結(jié)語

2023 2008年的理想汽車充滿了豪情壯志， 2024 2008年，市場給了理想汽車一個打擊。雖然業(yè)績?nèi)栽诜e極增長，但隨著規(guī)模裁員的行動，理想汽車已經(jīng)感受到了盈利壓力。然而，智能駕駛是一個卷入人才和資金的行業(yè)。理想汽車目前處于落后地位，但實際上沒有出路。這一次，將裁員切入“主動脈”也讓理想汽車意識到了問題的嚴(yán)重性，及時召回也是及時止損。

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