豬也可以站在風(fēng)口上飛翔。

新能源汽車(chē)是近兩年來(lái)最大的出風(fēng)口，但并不是所有的豬都能飛，因?yàn)槊總€(gè)人面對(duì)的出風(fēng)口都是一樣的，能力不足的早就被淘汰了，連出風(fēng)口都站不起來(lái)。

那么我們?cè)撛趺崔k呢？出風(fēng)口是一種突然爆發(fā)的流量。很多車(chē)企老板都是這樣做的:有出風(fēng)口就要上去，沒(méi)有出風(fēng)口就要上去創(chuàng)造出風(fēng)口。無(wú)論如何，你必須讓流量圍繞著你。

但問(wèn)題是，汽車(chē)最終還是要靠商品說(shuō)話(huà)。客戶(hù)買(mǎi)車(chē)需要試駕，貨比三家，討價(jià)還價(jià)。除了一些特別受歡迎的車(chē)型，普通車(chē)型很難長(zhǎng)期制造流量。而且汽車(chē)的發(fā)展周期比較長(zhǎng)，生命周期往往在幾年以上，很多車(chē)廠(chǎng)可能幾十年都無(wú)法打造出爆款車(chē)。

過(guò)去，這幾乎是一個(gè)無(wú)法解決的問(wèn)題，所以大多數(shù)傳統(tǒng)制造商更像是一個(gè)“理工科男”。除了長(zhǎng)期在媒體上做廣告，他們很少與外界直接互動(dòng)。

然而，在新能源時(shí)代，一些半路出家的廠(chǎng)商發(fā)現(xiàn)了一個(gè)秘密:流量可以人工制造，不一定與汽車(chē)有關(guān)。圍繞一輛汽車(chē)建造 IP，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；但是如果圍繞與汽車(chē)有關(guān)的人來(lái)建造 IP，就會(huì)輕松很多。

一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商那么多人，誰(shuí)最有可能引起關(guān)注？顯然，他是汽車(chē)公司的老板。這也是新能源時(shí)代到來(lái)后，汽車(chē)公司的負(fù)責(zé)人從幕后走向前臺(tái)的主要原因。

所有的飯圈營(yíng)銷(xiāo)都是為了流量，還是從數(shù)碼圈泛濫到汽車(chē)圈。

因此，我們看到汽車(chē)公司的老板們開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售商品，并盡最大努力介紹他們的新車(chē)。有的老板每天站在聚光燈下，彎腰給車(chē)主開(kāi)門(mén)；其他的比較簡(jiǎn)單，直接在微博上罵人博取關(guān)注；當(dāng)然，有些人做的比較夸張，妻子、高考成績(jī)、親戚朋友都可以拿出來(lái)炒作。

這種事情最初是年輕一代老板喜歡做的；然而，在流量的巨大沖擊下，即使是一些60多歲的老一輩企業(yè)家也不得不隨波逐流，親自開(kāi)車(chē)直播，與網(wǎng)友交流；同時(shí)，我把自己指責(zé)員工的話(huà)發(fā)到網(wǎng)上，試圖打造一些人。

面對(duì)鏡頭，這些老一輩的企業(yè)家看起來(lái)很僵硬。有時(shí)他們?nèi)滩蛔∶闇?zhǔn)車(chē)內(nèi)的攝像頭，但無(wú)論如何，他們都得到了他們想要的流量。為公司的發(fā)展而戰(zhàn)。

為什么車(chē)圈大佬們?nèi)绱藷嶂杂诹髁浚?/p>

首先，流量可以節(jié)省大量的廣告費(fèi)用。汽車(chē)公司的老板們結(jié)束了直播，客戶(hù)總是想看看他說(shuō)了什么，所以流量幾乎是免費(fèi)的，它的成本只是老板的臉。

其次，流量有利于拉近與潛在客戶(hù)的距離。新能源汽車(chē)市場(chǎng)如火如荼，但實(shí)際上是一個(gè)新事物。很多用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)了解不多，車(chē)企老板通常會(huì)在直播過(guò)程中介紹汽車(chē)的性能和設(shè)備，給人一種接地氣的感覺(jué)。

此外，車(chē)企老板直播也利用了人性慕強(qiáng)的一些弱點(diǎn):他這么有錢(qián)就給我開(kāi)門(mén)，我成功了；如果他這么有錢(qián)，敢開(kāi)自己的車(chē)無(wú)人駕駛，那么這輛車(chē)肯定沒(méi)問(wèn)題；他那么有錢(qián)，親自回答我的問(wèn)題。我在他心目中的地位真的很高，他買(mǎi)的車(chē)肯定不會(huì)騙我。

你發(fā)了嗎？現(xiàn)在這些搞直播罵戰(zhàn)的車(chē)企老板，和過(guò)去的企業(yè)家和企業(yè)家形象大不相同。他們更像娛樂(lè)明星。網(wǎng)友關(guān)注的不是他的作品，而是他吃什么，穿什么衣服，交什么朋友。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是網(wǎng)友把粉絲行為提升到偶像本身。

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，任何一種宣傳，只要不違法，都是可以存在的。這種流量是否有效，是否會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量，也是廠(chǎng)商自己的事。但是，如果這些車(chē)企真的把車(chē)圈當(dāng)成娛樂(lè)圈，把流量當(dāng)成核心競(jìng)爭(zhēng)力，那就是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)。

娛樂(lè)圈的一部爛劇，可以用大數(shù)據(jù)強(qiáng)行登上觀(guān)眾的電視、電腦、手機(jī)屏幕；但是一輛爛車(chē)，你不能把它強(qiáng)迫給用戶(hù)。即使汽車(chē)公司的老板有一天。 24 每小時(shí)直播，大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是要進(jìn)行試駕和比較。

我們新能源汽車(chē)行業(yè)真正需要的是什么？或者技術(shù)突破、售后服務(wù)保障、購(gòu)車(chē)和汽車(chē)使用成本的持續(xù)，這些東西都不是靠“嘴”能帶來(lái)的。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠穩(wěn)居世界第一，掌握全球市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，不是靠流量，而是靠不斷擴(kuò)大的R&D投資和良好的產(chǎn)業(yè)政策。

一家汽車(chē)公司的老板可以成為網(wǎng)絡(luò)名人，但是如果他想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，他手里一定有真正的東西；流量再多，也擋不住用戶(hù)的眼睛。

站在風(fēng)口上的豬可以飛向天空，但是當(dāng)風(fēng)口過(guò)去的時(shí)候，豬還是那頭豬。而且，如果客戶(hù)因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者的魅力而購(gòu)買(mǎi)，最終被證明是一輛令人不安的汽車(chē)，那么這頭豬背后肯定會(huì)有雞毛。

古代的兵法戰(zhàn)略曾說(shuō)過(guò)：將要取之必先予之。企業(yè)家向用戶(hù)展示自己的魅力是好的，但是如果把這種手法變成一些甜湯甚至迷魂湯，所有的善良都是為了客戶(hù)簽字畫(huà)訂單，那么這種表演還不如早點(diǎn)結(jié)束，把產(chǎn)品做得比什么都好。如果產(chǎn)品實(shí)力無(wú)法提升，那就回工廠(chǎng)幫工程師看圖紙。如果圖紙看不懂，那就去生產(chǎn)線(xiàn)幫工人擰兩個(gè)螺絲。總之，做任何事情都比這種諂媚的出頭露面更有必要。

足球場(chǎng)上有句名言：足球，用腳說(shuō)話(huà)，用嘴是不能進(jìn)球的。與活躍在多個(gè)直播間的汽車(chē)行業(yè)大佬們分享。

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