余承東通過(guò)微博介紹了近兩天與微博首席執(zhí)行官王高飛的互動(dòng)。雖然王高飛來(lái)參加華為最近的HDC2024盛典，但余承東發(fā)布這條微博的真正目的可能是為即將發(fā)布的享受S9做熱身。

享受是華為和BAIC智能汽車(chē)選擇模式的合作品牌，第一款品牌車(chē)型是享受S9。事實(shí)上，今年北京車(chē)展期間，新車(chē)已經(jīng)向公眾推出，將于8月正式上市。估計(jì)價(jià)格在45-55萬(wàn)元之間。

當(dāng)時(shí)小通在車(chē)展上看到了享受S9的實(shí)車(chē)。第一感覺(jué)就是這款車(chē)的設(shè)計(jì)極具旗艦SUVM9的豪華感，同級(jí)別車(chē)應(yīng)該有的優(yōu)雅精致感也沒(méi)有缺席。

然而，余承東說(shuō)：“享界S9的最大賣(mài)點(diǎn)不在外面，而在里面。在開(kāi)始預(yù)訂之前，智能S9被稱為BBA旗下的行政豪華車(chē)。換句話說(shuō)，智能S9將面對(duì)傳統(tǒng)奢侈品牌。

在視頻上傳之前，關(guān)于享受S9的新聞并不多，只能猜一個(gè)大概的想法。余承東發(fā)布這段視頻后，小通可以看到享受S9的主要特征。

首選ADS 比邁巴赫更舒服的3.0

享受S9的外觀不再是秘密，但余承東表示，享受S9將有極低的風(fēng)阻。在之前的新聞發(fā)布會(huì)上，更直觀地說(shuō)，享受S9已經(jīng)成為風(fēng)阻最低的行政級(jí)車(chē)。

很明顯，被多次提及的風(fēng)阻將是產(chǎn)品的亮點(diǎn)之一，但享受S9的風(fēng)阻能低到什么程度呢？根據(jù)小通的搜索數(shù)據(jù)，奧迪A8L的風(fēng)阻為0.27Cd、奔馳S級(jí)的風(fēng)阻為0.22Cd，享界S9的風(fēng)阻應(yīng)該低于0.22Cd。假如我們打開(kāi)格局，仰望汽車(chē)發(fā)布的U7，同樣定位于行政級(jí)轎車(chē)，風(fēng)阻低至0.195Cd，享界S9要想成為風(fēng)阻最低的行政級(jí)轎車(chē)，至少要低于0.195Cd。

目前相關(guān)享受S9的曝光只發(fā)生了幾秒鐘的后排設(shè)計(jì)。但在余承東的視頻中，中控臺(tái)設(shè)計(jì)曝光時(shí)間約為2s，小通逐幀查看，基本了解了享受S9內(nèi)飾的前排設(shè)計(jì)風(fēng)格。

毫無(wú)疑問(wèn)，中控臺(tái)中間會(huì)配備一個(gè)懸浮式大型中控面板，方向盤(pán)會(huì)設(shè)計(jì)成類(lèi)似于智能S7的橄欖型。方向盤(pán)設(shè)計(jì)比較小，但不影響駕駛員對(duì)車(chē)況信息的閱讀。畢竟它的傳統(tǒng)液晶儀表盤(pán)放在比較前端，整個(gè)中控臺(tái)做了一個(gè)比較大的平臺(tái)，和智能S7高度差不多。

享界S9作為鴻蒙智行的全新旗艦車(chē)，將成為第一款搭載華為ADS的汽車(chē)。 高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)3.0車(chē)型。ADS 2.0相比，ADS 3.0采用全新的分布式結(jié)構(gòu)，計(jì)算任務(wù)可以并行計(jì)算。即使某個(gè)計(jì)算節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，其他計(jì)算節(jié)點(diǎn)也可以繼續(xù)運(yùn)行，從而保證整個(gè)系統(tǒng)的整體效率。

這樣一來(lái)，ADS 3.0識(shí)別各種車(chē)輛場(chǎng)景的能力和識(shí)別潛在危險(xiǎn)的能力將大大提高。根據(jù)計(jì)劃，享受S9將在上市時(shí)交付，換句話說(shuō)，ADS 3.0高級(jí)智能駕駛將于8月發(fā)布，其他車(chē)型也將升級(jí)為最新的ADS。 3.0系統(tǒng)。

在設(shè)備方面，余承東主要透露了兩點(diǎn)，一是激光投影，二是睡眠休息方便，整體窗簾可以變黑，椅子可以完全躺下。

筆者曾經(jīng)感受到過(guò)問(wèn)界M9，有激光投影和零重力座椅，副駕駛座椅可以完全折疊，從而為老板座椅提供足夠?qū)挼耐炔靠臻g。作為一款類(lèi)似問(wèn)界M9價(jià)格的享界S9，它的舒適性至少要向問(wèn)界M9學(xué)習(xí)才能有市場(chǎng)感染力。

余承東再一次發(fā)揮“大嘴”本身，表示享界S9比邁巴赫更舒適。這有一種“王婆賣(mài)瓜”的味道。誰(shuí)更舒服，只能通過(guò)實(shí)際感受來(lái)知道。不過(guò)按照50萬(wàn)的價(jià)格，享界S9的功能性確實(shí)比同價(jià)位的BBA車(chē)型更豐富。從這個(gè)角度來(lái)看，享界S9確實(shí)贏在了起跑線上。

對(duì)BBA的挑戰(zhàn)，享界S9還有兩個(gè)缺點(diǎn)。

演講一直是直接的余承東。這一次，享界S9再次表示，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L將作為標(biāo)桿。眾所周知，這三款車(chē)型的落地價(jià)格可以達(dá)到100萬(wàn)元，而享界S9則想以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一半的價(jià)格擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在2020年之前，享界S9確實(shí)有些“異想天開(kāi)”，但是在2024年，享界S9可能真的有突破的機(jī)會(huì)。

對(duì)鴻蒙系統(tǒng)智能銀行來(lái)說(shuō)，50萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)是一片空白，但是對(duì)于50萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，鴻蒙系統(tǒng)智能銀行已經(jīng)通過(guò)問(wèn)界M9成功開(kāi)放。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M95月銷(xiāo)售16462輛，成為50萬(wàn)以上車(chē)型中銷(xiāo)量最高的商品。然而，在50多萬(wàn)元的奔馳GLC和寶馬X5中，每月只銷(xiāo)售10150輛和7683輛，更不用說(shuō)其新能源汽車(chē)或其他奢侈品牌汽車(chē)了。

對(duì)于后來(lái)者來(lái)說(shuō)，高端SUV市場(chǎng)和高端汽車(chē)市場(chǎng)的相似性很高，因?yàn)樗鼈兊闹饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手需要面對(duì)BBA的考驗(yàn)。在汽車(chē)市場(chǎng)，奧迪A6L、梅賽德斯-奔馳E級(jí)、寶馬5系是銷(xiāo)量最高的商品，其中奧迪A6L和梅賽德斯-奔馳E級(jí)在5月份銷(xiāo)量超過(guò)12000輛。

在小通看來(lái)，以50萬(wàn)的定位，享界S9名義上是對(duì)比“78S”，其實(shí)最重要的任務(wù)就是占據(jù)“56E”的市場(chǎng)份額。如果享界S9的實(shí)力和問(wèn)界M9一樣，賣(mài)點(diǎn)也不一樣，會(huì)給“56E”帶來(lái)很多威脅。

對(duì)享界S9來(lái)說(shuō)，可能有兩個(gè)缺點(diǎn)。一是品牌知名度，即使享界S9是一款具有華為知名度的汽車(chē)，但在汽車(chē)圈的影響力肯定不如傳統(tǒng)豪華品牌。甚至，在與“問(wèn)世界”的品牌知名度對(duì)比中，享界還是略遜一籌。享受S9可能需要在營(yíng)銷(xiāo)上更加努力才能得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

第二，整個(gè)系統(tǒng)配備純電動(dòng)力的策略可能不太安全。據(jù)報(bào)道，享界S9將提供單雙電機(jī)版本，最大續(xù)航時(shí)間超過(guò)800公里。雖然這種續(xù)航能力已經(jīng)可以支持城市地區(qū)的交通和中短途旅行，但以目前的充電效率和充電系統(tǒng)，并不能讓所有客戶放心選擇純電動(dòng)汽車(chē)。

更有說(shuō)服力的例子是，雖然世界M9的銷(xiāo)量不錯(cuò)，但大部分都是增程版?？梢钥闯觯瑑r(jià)格50萬(wàn)元的客戶對(duì)高端純電動(dòng)車(chē)型還是有一定顧忌的，只推純電動(dòng)必然會(huì)給產(chǎn)品帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，這種產(chǎn)品布局將對(duì)享受S9的產(chǎn)品實(shí)力提出更高的要求。除了豐富實(shí)用的功能外，更重要的是能源補(bǔ)充設(shè)施越來(lái)越完善，這取決于華為能否盡快進(jìn)一步鋪開(kāi)超快充樁。短期內(nèi)有很多問(wèn)題需要挑戰(zhàn)。

啟動(dòng)“車(chē)海戰(zhàn)略”，車(chē)BU做好充分準(zhǔn)備。

到目前為止，鴻蒙系統(tǒng)智能銀行已經(jīng)覆蓋了24-57萬(wàn)元的SUV和汽車(chē)市場(chǎng)，其中問(wèn)界有三款車(chē)型，享界有一款車(chē)型，智能銀行除了已經(jīng)上市的智能銀行S7，還有已經(jīng)曝光的智能銀行R7。

據(jù)透露，華為與江準(zhǔn)智汽車(chē)選擇模式的合作品牌將推出百萬(wàn)級(jí)中大MPV，世界有望推出世界M8。針對(duì)Hi模式，廣汽傳祺將基于干燥ADS 3.0系統(tǒng)和新一代鴻蒙座艙，打造大型轎跑、大型SUV、大MPV，第一款將于2025年第一季度上市交付；嵐圖與華為打造的全新純電動(dòng)SUV嵐圖知音將于今年發(fā)布，搭載華為智能駕駛和智能駕駛艙的嵐圖夢(mèng)想家也將于明年上半年推出。

長(zhǎng)安與華為有著深厚的合作。除了阿維塔，深藍(lán)L07還將使用華為Hi模式。從目前使用華為智能系統(tǒng)的產(chǎn)品來(lái)看，深藍(lán)L07可能是價(jià)格最低的車(chē)型之一，也可能不會(huì)使用華為干ADS。 3.0，但是ADS應(yīng)該推出支持高速NCA和智能停車(chē)的ADS。 SE。

從這個(gè)角度來(lái)看，鴻蒙系統(tǒng)智能銀行主要推廣中高端市場(chǎng)，應(yīng)用Hi模式的產(chǎn)品定位和價(jià)格范圍很廣。未來(lái)可能會(huì)引入更多的“華為系”車(chē)型，但無(wú)論華為與汽車(chē)公司的合作模式是鴻蒙系統(tǒng)智能銀行還是Hi模式，華為在汽車(chē)行業(yè)的知名度都會(huì)逐漸提升。

從這種布局來(lái)看，鴻蒙系統(tǒng)智能銀行的整個(gè)系統(tǒng)將不斷加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車(chē)型將在不同的細(xì)分賽道上推出，以滿足不同消費(fèi)者的需求。從側(cè)面來(lái)看，也是鴻蒙系統(tǒng)智能銀行系統(tǒng)化能力提升的表現(xiàn)?；叵氘?dāng)年，我們只能簡(jiǎn)單修改和賦能合作伙伴的現(xiàn)有車(chē)型。但是現(xiàn)在鴻蒙系統(tǒng)智能銀行已經(jīng)發(fā)展出了一套獨(dú)特的產(chǎn)品邏輯和商業(yè)布局，確實(shí)沒(méi)有親自造車(chē)，只需要親自造車(chē)。

但客觀來(lái)說(shuō)，鴻蒙系統(tǒng)智能銀行在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上還存在一些不足，比如上面提到的充電設(shè)施。在未來(lái)計(jì)劃推出更多純電商產(chǎn)品的前提下，可能會(huì)打折基礎(chǔ)補(bǔ)能感受。當(dāng)然，不排除鴻蒙系統(tǒng)智能銀行未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大與合作伙伴的合作，相信鴻蒙系統(tǒng)智能銀行對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響還在繼續(xù)。

文章來(lái)自“電車(chē)通”，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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