巴菲特“股神”再次減持比亞迪。

根據(jù)香港證券交易所披露的最新數(shù)據(jù)，6月19日，巴菲特的公司伯克希爾·哈撒韋(以下簡(jiǎn)稱伯克希爾)減持了201.75萬(wàn)股比亞迪H股，平均每股234.57港元，總套現(xiàn)4.73億港元。

這是香港證券交易所第15次披露伯克希爾減持比亞迪H股。目前，伯克希爾累計(jì)減持比亞迪H股1.59億股，持股比例降至5.99%。伯克希爾累計(jì)套現(xiàn)348.84億港元，均價(jià)為219.19港元/股。

“伯克希爾可能有從比亞迪減持到清倉(cāng)的想法?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一旦持股比例降至5%以下，伯克希爾可能會(huì)加速減持率。

再一次加速減持步伐

記者注意到，伯克希爾再次加速了比亞迪H股的減持。

伯克希爾在2022年8月24日首次減持比亞迪H股，之后又多次實(shí)施減持，但是在2023年10月25日減持之后，就停止了減持。

八個(gè)月后，伯克希爾再次邁出減持的步伐，減持的步伐開(kāi)始加快。

根據(jù)港交所的數(shù)據(jù)，伯克希爾在2024年6月11日和6月19日減持了134.75萬(wàn)股比亞迪H股和201.75萬(wàn)股。

在跨越整數(shù)百分比時(shí)，根據(jù)港交所有關(guān)規(guī)定，持有5%以上股東的持股比例發(fā)生變化。

這就是說(shuō)，伯克希爾減持比亞迪H股的總數(shù)將超過(guò)港交所公布的一次。

伯克希爾在2023年10月25日減持后，擁有8761.31萬(wàn)股比亞迪H股，而在2024年6月19日減持后，其持股數(shù)量為6585.31萬(wàn)股，換算后可累計(jì)減持2176萬(wàn)股。

伯克希爾在此期間累計(jì)套現(xiàn)50.68億港元，以232.92港元/股的減持均價(jià)計(jì)算。

減持與比亞迪基本面無(wú)關(guān)。

鑒于伯克希爾再次加速減持，比亞迪最近回應(yīng)正在與對(duì)方溝通。與此同時(shí)，比亞迪強(qiáng)調(diào)其經(jīng)營(yíng)狀況良好，銷量和利潤(rùn)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

公開(kāi)資料顯示，伯克希爾自2008年入股比亞迪至2022年以來(lái)，其持倉(cāng)份額在14年內(nèi)沒(méi)有改變，但近年來(lái)持續(xù)減持引發(fā)了不少市場(chǎng)猜測(cè)。

今年五月，巴菲特公開(kāi)回應(yīng)伯克希爾減持比亞迪H股：“希望將來(lái)能更多地關(guān)注美國(guó)。”

也就是說(shuō)，伯克希爾減持比亞迪的H股，與后者的基本面無(wú)關(guān)?；仡欉^(guò)去，比亞迪從今年年初開(kāi)始就一直在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力。

在產(chǎn)品方面，比亞迪繼續(xù)推出多款榮譽(yù)車型，以“低電比油”的定價(jià)策略，百萬(wàn)級(jí)純電超跑仰望U9上市。騰勢(shì)旗下首款旗艦車Z9GT在北京車展上迎來(lái)全球首秀。方程豹產(chǎn)品矩陣“583”硬核家族和跑車SUPER 9亮相。

技術(shù)方面，比亞迪發(fā)布了新能源汽車智能發(fā)展的全新戰(zhàn)略“全車智能”，以及汽車行業(yè)第一個(gè)智能電器融合的智能架構(gòu)“璇璣”，未來(lái)發(fā)布了第五代DM技術(shù)，第一款車型秦L DM-i和海豹06 DM-我同步上市。

就銷售而言，比亞迪5月份新能源汽車銷售額為33.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近40%，接近去年12月歷史最高銷售額34.10萬(wàn)輛。今年5月，比亞迪累計(jì)銷售額為127.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.80%。

國(guó)泰君安發(fā)布研究報(bào)告認(rèn)為，在電氣化加速開(kāi)放、國(guó)內(nèi)原始設(shè)備制造商產(chǎn)品實(shí)力提升的背景下，國(guó)內(nèi)汽車制造商的份額有望進(jìn)一步提升。比亞迪作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，中高端與出海并舉。產(chǎn)業(yè)鏈一體化的充分布局將進(jìn)一步緩解短期行業(yè)波動(dòng)的影響，在價(jià)格戰(zhàn)隱患下具有更強(qiáng)的業(yè)績(jī)確定性。