在全球經(jīng)濟(jì)格局加速重構(gòu)、國內(nèi)消費(fèi)市場深度變革的大背景下，中介行業(yè)成為了觀察中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的獨(dú)特窗口。

和歐美等發(fā)達(dá)國家相比，中國中介行業(yè)的傭金比例明顯低于同行。

比如，中國房屋中介傭金費(fèi)率一般在0.5%至2.7%之間，而各發(fā)達(dá)國家的費(fèi)率雖有高低差異，但都明顯高于此比例，美國最高能達(dá)到5%至6%。

銀行卡刷卡費(fèi)率也是類似情況。中國借記卡費(fèi)率通常為交易金額的0.35%左右，且單筆交易有13元的最高上限；信用卡費(fèi)率通常約為交易金額的0.45%；同時，醫(yī)療、教育和慈善機(jī)構(gòu)等行業(yè)還能享受費(fèi)率減免。

但在歐美等發(fā)達(dá)市場，VISA和MasterCard的刷卡費(fèi)率通常在1.5%到3%甚至更高。盡管它們的費(fèi)率會根據(jù)商戶行業(yè)、交易類型（如線上/線下）、交易金額、卡片類型（普通卡、高級卡、商務(wù)卡等）以及是否存在風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行區(qū)分，但總體費(fèi)率高于中國。

一方面，中國費(fèi)率顯著低于國外同行；另一方面，社交媒體上商家抱怨中介傭金過高、要求降低費(fèi)率的聲音卻時常出現(xiàn)。相關(guān)行業(yè)主管部門也積極響應(yīng)，不斷出臺政策要求行業(yè)降低費(fèi)率，從銀行卡到房屋中介，政府大多設(shè)定了最高費(fèi)率。

為何中國中介的費(fèi)率顯著低于國外同行？這種低費(fèi)率格局是如何形成的？它對經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生怎樣的影響？下面我們以O(shè)TA行業(yè)為例進(jìn)行分析。

OTA費(fèi)率與酒店業(yè)現(xiàn)狀

很多媒體報(bào)道顯示，歐美OTA巨頭如Booking和Expedia的綜合傭金費(fèi)率通常在12% — 15%之間，國內(nèi)攜程的綜合費(fèi)率約為4.4%。也就是說，歐美OTA的費(fèi)率是中國的2 — 3倍。不過，這個費(fèi)率是包含了酒店、飛機(jī)及其他行業(yè)的綜合費(fèi)率。

在中國，機(jī)票費(fèi)率極低，對OTA來說屬于走量引流的業(yè)務(wù)，因此酒店傭金費(fèi)率會超過4.4%，但綜合傭金也不會比國外同行高。

有意思的是，盡管OTA傭金低于國外同行，但從業(yè)者卻將酒店等行業(yè)的營收和利潤下降歸咎于OTA費(fèi)率，媒體上時不時出現(xiàn)“天下苦攜程久矣”等言論。

然而，仔細(xì)分析酒店行業(yè)現(xiàn)狀就會發(fā)現(xiàn)，各大酒店?duì)I收下降并非因?yàn)镺TA的高傭金，而是近年來國內(nèi)酒店業(yè)供需基本面發(fā)生了重大變化。

2025年2月11日，萬豪國際酒店集團(tuán)披露的2024年第四季度和全年業(yè)績報(bào)告，為我們觀察中國酒店?duì)I收提供了視角。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度大中華區(qū)RevPAR為79.52美元，ADR為116.57美元。2019年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，大中華區(qū)RevPAR為83.53美元，ADR為120.94美元。

酒店業(yè)中的RevPAR和ADR是兩個重要的關(guān)鍵績效指標(biāo)，用于衡量酒店運(yùn)營表現(xiàn)。ADR（AverageDailyRate，平均每日房價）指每間已售客房的平均價格，衡量酒店在特定時期內(nèi)每間實(shí)際出租客房的平均收入。RevPAR指每間可銷售客房（無論是否售出）產(chǎn)生的平均收入，綜合考慮了客房入住率和平均每日房價。

ADR和RevPAR價格持續(xù)下降，原因在于過去幾年間酒店業(yè)供給增加。

以萬豪為例，截至2019年底，萬豪在大中華區(qū)有酒店375家，客房數(shù)量122000間，在全球客房總數(shù)中占比達(dá)9%。盡管2024年萬豪業(yè)績報(bào)告未公布大中華區(qū)酒店數(shù)量和客房數(shù)，但2024年第一季度，萬豪國際大中華區(qū)酒店數(shù)已超530家，客房總數(shù)近161000間。

酒店和客房數(shù)量增加的不止萬豪。近年來，除了希爾頓、洲際等國際知名酒店品牌在國內(nèi)大規(guī)模擴(kuò)張，國內(nèi)各大酒店巨頭也在大規(guī)模布局。與此同時，商務(wù)活動和旅游人數(shù)并未同比例增長，在供給大于需求的環(huán)境下，ADR和RevPAR持續(xù)下降。

需要指出的是，萬豪作為全球最大的酒店集團(tuán)，擁有龐大且有效的會員體系，對OTA依賴程度最低。即便如此，其RevPAR價格仍比5年前下降了4.8%，那些嚴(yán)重依賴OTA獲客的酒店情況可想而知。

正因如此，有業(yè)內(nèi)專家分析，同質(zhì)化競爭給酒店業(yè)帶來的最大變化是：酒店收益關(guān)鍵從ADR轉(zhuǎn)向OCC（Occu－pancyRate，客房出租率，反映酒店在特定時間段內(nèi)實(shí)際出租客房數(shù)量與可供出租客房總數(shù)的比率）。

以前，酒店核心收益源于在一定入住率基礎(chǔ)上，讓每個間夜（指在一定時間內(nèi)，酒店房間被租用的次數(shù)）賣出更高價格?，F(xiàn)在，核心收益來源變成在一定價格基礎(chǔ)上賣掉更多間夜。為賣掉更多間夜、穩(wěn)定OCC，酒店業(yè)必須通過OTA引流并盡可能降價。

傳統(tǒng)觀念與現(xiàn)實(shí)

之所以會有OTA導(dǎo)致酒店業(yè)利潤減少的論調(diào)，一方面是支付傭金給OTA的酒店業(yè)，想借助輿論力量爭取更優(yōu)傭金；另一方面是OTA市場的新玩家，想借此向更多酒旅行業(yè)傳遞信息，獲得支持。

這一切源于一個樸素觀念，即中介是制造成本的行業(yè)，中介費(fèi)用越少，生產(chǎn)效率越高。這個觀念深入人心，以至于微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨也認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步，中介將越來越少，甚至接近消失。

1995年，比爾·蓋茨在《前方的道路》（TheRoadAhead）一書中提出“無摩擦的資本主義”（friction-freecapi－talism）概念。他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)（當(dāng)時被稱為信息高速公路）將成為“終極中間人，全世界的中間人”，屆時“交易中只有真正的買方和賣方”?！盁o摩擦的資本主義”概念一經(jīng)提出，便吸引無數(shù)擁躉。曾幾何時，“不讓中間商賺差價”在中國盛行，正是這一概念的折射。

但有趣的是，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與比爾·蓋茨的設(shè)想并不一致。當(dāng)年他設(shè)想的信息高速公路場景在很大程度上已實(shí)現(xiàn)，衣食住行等生活場景幾乎都可在互聯(lián)網(wǎng)上完成，但他預(yù)料的“無摩擦的資本主義”并未出現(xiàn)。相反，中介機(jī)構(gòu)越來越多，中間費(fèi)用也未降低，甚至中介經(jīng)濟(jì)規(guī)模越來越大。

為什么中介會越來越多？原因是隨著互聯(lián)網(wǎng)參與者增多，需求日益多元，雙方交易達(dá)成必須通過專業(yè)中介機(jī)構(gòu)撮合。蓋茨提出“無摩擦的資本主義”概念，但30年后，微軟公司很多業(yè)務(wù)仍需通過經(jīng)銷商進(jìn)行。比如，購買Surface商用版設(shè)備，9臺以下可直接通過微軟商城購買，超過9臺則需聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商（即中介）。

廠家選擇通過經(jīng)銷商而非自建銷售網(wǎng)絡(luò)，原因可歸結(jié)為兩點(diǎn)：成本和專業(yè)化程度。從成本角度看，廠家自建銷售網(wǎng)絡(luò)需投入巨額資金，通過經(jīng)銷商可將成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁。從專業(yè)化角度看，經(jīng)銷商通常擁有成熟的倉儲、物流和銷售團(tuán)隊(duì)，可同時代理多家品牌產(chǎn)品，通過規(guī)模效應(yīng)降低每件產(chǎn)品分銷成本，廠家則可專注于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)這一核心競爭力。

通過經(jīng)銷商，廠家能專注自身優(yōu)勢，經(jīng)銷商也能從活動中獲益，兩者相得益彰，這是現(xiàn)代社會分工帶來的規(guī)模效應(yīng)。也就是說，中介能為廠家和用戶創(chuàng)造價值，而非僅增加用戶成本。

既然中介能創(chuàng)造價值，那么，商家支付給中介的傭金也就并非越少越好。

在一個競爭市場中，決定傭金高低的因素眾多。在中國，OTA傭金、銀行卡刷卡費(fèi)率和房產(chǎn)中介傭金等普遍低于西方國家，這并非偶然，而是由一系列復(fù)雜結(jié)構(gòu)性因素共同作用的結(jié)果。比如，激烈的市場競爭、政府的最高限價、龐大且價格敏感的消費(fèi)者群體以及相對較低的人力成本，這些因素共同塑造了當(dāng)前中國低費(fèi)率的市場格局。

低價的好處顯而易見，能讓使用者以更低成本獲得服務(wù)。但弊病也不容忽視，持續(xù)低費(fèi)率會阻礙行業(yè)長期創(chuàng)新和發(fā)展。

中介行業(yè)未來展望

從歷史視角看，OTA的出現(xiàn)方便了用戶選擇，也讓商家受益，最終成就了自己。攜程、藝龍和同程等OTA平臺見證了這一歷程。

在AI時代，哪些平臺能為商家和用戶提供更好服務(wù)，客流就會流向哪里。單純價格競爭雖能短期獲利，但難以長久。

短期內(nèi)，低傭金模式能帶來更多用戶和市場份額，尤其對價格敏感型消費(fèi)者和中小型商家有利。這種模式看似能活躍經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)，但從長遠(yuǎn)看，持續(xù)低價策略可能對整個行業(yè)產(chǎn)生不利影響?！澳愕某杀揪褪俏业氖杖搿保?dāng)所有人的成本都在降低時，意味著所有人的收入也都降低。當(dāng)企業(yè)為追求成本最小化而忽視產(chǎn)品和服務(wù)提升時，市場健康發(fā)展將受阻。

此外，持續(xù)低傭金策略易引發(fā)行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，這種“價格戰(zhàn)”無法實(shí)現(xiàn)真正差異化競爭，還會導(dǎo)致企業(yè)利潤空間越來越小，最終陷入“內(nèi)卷”狀態(tài)，即所有參與者不斷投入更多資源卻無法獲得相應(yīng)回報(bào)。

面對這樣的市場格局，未來中介行業(yè)如何找到創(chuàng)新與低費(fèi)率之間的平衡，是值得關(guān)注的重要問題。因此，平臺在制定傭金決策時，更應(yīng)考慮通過技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級和流程優(yōu)化等手段提高行業(yè)整體效率和競爭力。

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