曾經(jīng)頻頻成為流量焦點的雷軍，已經(jīng)許久未現(xiàn)身新聞。當(dāng)這位流量之王突然安靜下來，要么預(yù)示著風(fēng)暴即將來臨，要么就像核彈即將發(fā)射前的倒計時。

其實，雷軍并非沉寂，而是在暗自籌備大招，小米即將推出兩張王牌。

1. 雷軍默默謀劃大事

作為營銷高手，雷軍就像一個移動的“流量磁石”。

在各種因素的推動下，雷軍的一舉一動都能引發(fā)巨大的流量關(guān)注。小米造手機如此，造汽車也是這樣。

小米首款車型SU7上市，吸引了全行業(yè)的目光，刷新了新勢力的訂單紀(jì)錄。第二款車YU7上市后，訂單量更是SU7的數(shù)倍，消費者提車甚至要等上一年左右。

就連雷軍提到的“車規(guī)級紙巾盒”，都能在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱潮。

然而，最近一個多月，雷軍這個“流量發(fā)動機”似乎安靜了下來。隨著小米YU7平穩(wěn)上市，小米汽車好像進(jìn)入了平穩(wěn)期。

而且YU7供不應(yīng)求，訂單量足以支撐一年的產(chǎn)能?；蛟S雷軍想適當(dāng)降低熱度，畢竟流量是把雙刃劍。

此前，SU7高速車禍、SU7 Ultra退車以及車規(guī)級紙巾盒等事件，讓小米汽車遭遇了不少負(fù)面輿論，需要降降溫。

當(dāng)然，雷軍這段時間并沒有閑著，而是在默默做大事。

2. 小米推出兩款新車

近日，一位知名汽車博主爆料了小米汽車兩款全新車型的諜照。

從諜照來看，第一款車尺寸明顯小于SU7，車身線條更緊湊。種種跡象顯示，這可能是一款“兩廂車或溜背SUV”，也可能是全新車型，但不太可能是現(xiàn)有車系的改款。兩廂車可能類似飛度那樣的A0級轎車；如果是溜背SUV，大概率會兼顧運動與實用。

這款車大概率是純電車型，而非增程式。

無論怎樣，這款車比SU7和YU7都小，可能是定位更低、價格更便宜的入門級新車，價格或許在15萬 - 20萬元之間。

雷軍作為優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理和營銷大師，小米前兩款車SU7和YU7都大獲成功，訂單源源不斷。

不過這兩款車價格集中在二三十萬區(qū)間，小米汽車要想擴大銷量，就不能錯過更大的主流大眾市場。

這款低價小型車將肩負(fù)起小米汽車走量的重任。

3. 雷軍挑戰(zhàn)李想

更受關(guān)注的是另一款新車，據(jù)悉這可能是小米首款增程SUV。

從諜照的尺寸對比圖來看，新車車身比問界M8略長，但高度更低，走的是低趴運動風(fēng)格，和YU7類似。

車內(nèi)三排座椅清晰可見，大概率采用目前流行的六座布局，明顯是針對家庭用戶。

車頂疑似有凸起，應(yīng)該是配備了激光雷達(dá)等輔助駕駛硬件。

綜合之前的爆料，這款增程SUV內(nèi)部代號“昆侖”，可能叫小米YU9。

顯然，小米YU9的目標(biāo)是理想和問界。

問界憑借華為的支持，問界M7/M8/M9都實力強勁。理想更是厲害，率先扛起增程式大旗，在增程式和奶爸家庭用車市場收獲頗豐。

不過SU7和YU7的訂單量驚人，刷新了行業(yè)認(rèn)知。小米增程SUV一旦上市，憑借小米一貫的高性價比、產(chǎn)品力和品牌力，估計會讓李想頭疼。

SU7和YU7的火爆，證明了小米汽車的實力，它不只是車市的攪局者，更有后來居上、超越其他車企的勢頭。

隨著小米推出這兩款新車，預(yù)計將在車市引發(fā)新的訂單熱潮。屆時，小米將更進(jìn)一步。

雷軍宣布造車后，小米股價大幅上漲，市值翻了好幾倍，目前超1.2萬億人民幣，成為中國市值最高的車企，在全球也排名第三，僅次于特斯拉和豐田。

小米汽車的崛起，不僅是一家企業(yè)的成功逆襲，更是中國智造在全球汽車市場奮勇前進(jìn)的體現(xiàn)。