36氪出海·行業(yè)｜AI+出海：中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)迎來新拐點
六年前，汽車之家首次將電商大促邏輯引入汽車行業(yè)，打造了“818全球購車節(jié)”這一IP。當(dāng)時，多數(shù)人僅把它看作一場促銷活動，一個“汽車版雙11”。
然而，六年過去，這個IP早已超越促銷本身，逐漸演變成汽車之家觀察行業(yè)、嘗試新模式、驗證新技術(shù)的年度實驗場。
在剛結(jié)束的第七屆818全球購車節(jié)中，汽車之家以“廿念不忘 智AI未來”為主題，整合多種補(bǔ)貼、福利和互動玩法，在線上線下引發(fā)狂歡，為汽車行業(yè)樹立了科技+娛樂協(xié)同賦能生態(tài)化營銷的新典范。
在這六年IP培育、二十年經(jīng)營的過程中，汽車之家順勢而為，緊跟汽車行業(yè)變革升級經(jīng)營策略。2025年第二季度，汽車之家總營收17.6億元人民幣，在線營銷及其他收入同比增長20.5%，顯示出其在新零售、營銷解決方案、金融服務(wù)等多元業(yè)務(wù)上的進(jìn)步。
如今，汽車之家正從汽車垂直媒體向汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)者轉(zhuǎn)變。一個由AI、O2O、出海戰(zhàn)略共同驅(qū)動的全球汽車生態(tài)藍(lán)圖正緩緩展開。
IP迭代：從流量狂歡到生態(tài)共振的主動變革
如果說往屆818全球購車節(jié)更多是電商大促思維的延續(xù)，那么今年汽車之家顯然賦予了它更豐富的戰(zhàn)略意義。
當(dāng)被問及今年818全球購車節(jié)有何升級時，汽車之家高級副總裁吳疆強(qiáng)調(diào)，本次活動的最大亮點是對消費者進(jìn)行真金白銀的補(bǔ)貼，幫助用戶降低購買成本，助力商家提升銷售質(zhì)量。
補(bǔ)貼覆蓋了線上線下全售車場景。線上整合國家、地方、廠商、平臺等多種補(bǔ)貼，線下通過到展禮、互動禮、駕乘禮等活動，搭配音樂節(jié)、手游大賽等主題車展，為用戶打造豐富的互動體驗。
作為平臺，汽車之家將往年用于晚會和明星的預(yù)算轉(zhuǎn)為大額補(bǔ)貼，同時推出多入口福利領(lǐng)取、直播矩陣、KOL互動等創(chuàng)新玩法，推動818全球購車節(jié)從流量驅(qū)動升級為全產(chǎn)業(yè)鏈的利益協(xié)同模式。
第七屆818全球購車節(jié)
值得注意的是，AI在本次汽車節(jié)中得到了全面推廣和應(yīng)用。
在O2O模式下，汽車之家的AI買手、AI輔助試駕、VR體驗打破了線上線下的壁壘，讓消費者從選車、試駕到購買都能享受智能化和個性化的服務(wù)。
面向產(chǎn)業(yè)端，汽車之家推出“AI五件套”，覆蓋營銷、獲客、線索管理、銷售輔助、二手車評估等環(huán)節(jié)，直接幫助車企和經(jīng)銷商降低成本、提高效率。
汽車之家AI買手
可以說，今年的818全球購車節(jié)已不再只是一個消費節(jié)點，而是汽車之家“All in AI”戰(zhàn)略、O2O車生態(tài)布局的一次集中展示。
汽車之家為何要借助這一節(jié)日IP如此密集地釋放創(chuàng)新呢？
原因之一在于用戶購車行為。消費者的決策邏輯和體驗訴求正在發(fā)生深刻變化：從單純比價到重視購車服務(wù)體驗，從只看配置到關(guān)注智能駕駛和長周期使用體驗。這也是汽車之家打造一站式O2O汽車生態(tài)服務(wù)體系、利用AI技術(shù)提升用戶消費體驗的核心目的。
原因之二在于汽車行業(yè)大勢。過去兩年，中國車市進(jìn)入了前所未有的競爭格局：新能源車崛起、智能化加速滲透、價格戰(zhàn)頻繁上演。據(jù)悉，2025年上半年中國市場乘用車?yán)塾嬃闶垆N量同比增長10.8%，但2025年1 - 5月汽車行業(yè)利潤同比下降11.9%，行業(yè)利潤率僅為4.3%，低于下游工業(yè)企業(yè)5.7%的平均水平。
銷量與利潤的差距，揭示了中國汽車產(chǎn)業(yè)“增量不增利”的生存壓力。面對困境，出海逐漸成為行業(yè)共識。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年中國汽車出口量突破500萬輛，成為全球第一大汽車出口國。
正是在這樣的背景下，汽車之家選擇主動變革——從一個垂直內(nèi)容平臺，轉(zhuǎn)型為覆蓋用戶端、產(chǎn)業(yè)端乃至海外市場的汽車生態(tài)平臺。
汽車之家行動迅速，已在6月底推出英文網(wǎng)站（Global.autohome.com），涵蓋主流出海品牌及車型，構(gòu)建了全球汽車信息服務(wù)和品牌傳播平臺。這與今年818全球購車節(jié)“增流量、促銷量”的主題一致：不僅服務(wù)于國內(nèi)市場的消費升級，也為車企尋找新的增長空間。
汽車之家英文網(wǎng)站（泰國站點）
出海是“線上”與“線下”的雙軌結(jié)合
當(dāng)下，中國新能源汽車品牌紛紛出海，搭建海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、開設(shè)線下體驗店、規(guī)劃本地化生產(chǎn)等舉措不斷涌現(xiàn)。在此背景下，汽車之家的出海行動有何意圖，對行業(yè)有何價值呢？
7月，在上海舉行的中國汽車論壇上，汽車之家CEO楊嵩與奇瑞汽車董事長尹同躍就中國汽車出海議題進(jìn)行了深入交流。尹同躍強(qiáng)調(diào)，中國新能源汽車品牌海外拓展需注重當(dāng)?shù)仄放菩蜗?，單一品牌?fù)面事件可能損害中國汽車整體海外聲譽(yù)。所以，中國車企出海不僅是產(chǎn)能與技術(shù)的輸出，更是國家形象的全球展示。
為此，汽車之家定位“全球汽車服務(wù)中樞”，通過整合上下游，助力中國汽車品牌高效開展海外運營，提升全球知名度。
汽車之家CEO楊嵩
楊嵩向36氪出海闡述了汽車之家的出海戰(zhàn)略：“線上”與“線下”相結(jié)合。
- 線上：汽車之家上線海外網(wǎng)站，已收錄50余個品牌、2000多款車型的海外信息，包括與目標(biāo)市場適配的車型外觀、配置、價格、銷售網(wǎng)點等。同時，在YouTube、Facebook、Instagram等全球主流社交媒體上，汽車之家開設(shè)了官方賬號，持續(xù)輸出中國汽車品牌的產(chǎn)品、技術(shù)、制造、服務(wù)等內(nèi)容。
- 線下：汽車之家計劃在海外布局以AI驅(qū)動的線下空間站，打造“中國汽車品牌海外集約店”。與傳統(tǒng)單一品牌的海外展廳不同，這種模式旨在降低車企出海成本，通過集約化和規(guī)模效應(yīng)，幫助中國車企形成合力。目前，海外首店香港站正在緊鑼密鼓地籌劃中。
這是一個頗具想象力的愿景：未來，在海外消費者眼中，“China Auto”不再是分散的多個品牌，而是凝聚成代表中國汽車的統(tǒng)一國家標(biāo)簽。
按照計劃，汽車之家海外業(yè)務(wù)版圖將逐步拓展至東南亞、中東、南美、澳新、歐洲等市場，并增加繁體中文、西班牙語等更多海外本地語言。
“出海一定是個正確的方向，它能切實為中國汽車產(chǎn)業(yè)、為中國社會做出點實事。”楊嵩語氣堅定地說。
當(dāng)然，出海并非一帆風(fēng)順。對于汽車之家而言，真正落地仍面臨多方面挑戰(zhàn)。一方面，不同國家的法規(guī)、文化和消費習(xí)慣差異巨大，AI買手、VR體驗和內(nèi)容營銷若無法本地化，海外用戶體驗和信任感就會降低；另一方面，海外已有AutoTrader、CarMax等成熟汽車交易與信息平臺，汽車之家作為后來者，需要明確自身的差異化優(yōu)勢。
與此同時，全球化運營還面臨成本高、服務(wù)體系落地困難和地緣政治風(fēng)險等問題。如何在規(guī)?；卣古c深度本地化之間找到平衡，決定了汽車之家能否真正從平臺的延伸，發(fā)展成為中國汽車品牌全球化的基礎(chǔ)設(shè)施。
中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一步思考點
創(chuàng)立20年來，汽車之家一次次穿越市場周期，成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。面對當(dāng)下，楊嵩直言：“解決汽車消費疲軟的關(guān)鍵在于拉動需求，包括國內(nèi)需求和海外出口。汽車之家愿意用真金白銀補(bǔ)貼行業(yè)，用AI方案幫助伙伴降低成本、提高效率?！?/p>
以今年818全球購車節(jié)為契機(jī)，汽車之家的“All in AI”戰(zhàn)略、O2O車生態(tài)布局的藍(lán)圖正逐步展開。從更宏觀的角度看，中國汽車出海已是“反內(nèi)卷”的不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。汽車之家以“線上+線下”的出海雙軌戰(zhàn)略，既承擔(dān)了行業(yè)責(zé)任，也體現(xiàn)了前瞻性布局：它不僅僅是在做平臺生意，而是在為中國汽車品牌搭建一個全球舞臺。
但新的問題依然存在：當(dāng)補(bǔ)貼的刺激逐漸減弱，產(chǎn)業(yè)如何真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？當(dāng)出海成為必然，中國汽車的全球化之路又將如何繼續(xù)？或許，這正是汽車之家造節(jié)六年后，留給行業(yè)的下一步思考。
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