以技術革新重塑商業(yè)航天經濟版圖，微光啟航推出全碳纖維液體火箭‘微光一號’
近日，我國商業(yè)航天在核心技術自主化方面實現了關鍵跨越。據悉，“微光啟航”公司的“微光一號”中型液體復用運載火箭總體方案，已順利通過權威評審，這意味著該型火箭的核心設計與工程路徑得到正式認可，研制工作全面進入工程實施階段。
該火箭是深度融合“全流量分級燃燒循環(huán)動力+全碳纖維復合材料+液氧甲烷”三大前沿技術的液體運載火箭，標志著中國商業(yè)航天正式邁入“材料與動力雙驅動”的2.0時代。
三大核心技術構建系統(tǒng)性創(chuàng)新
“微光一號”并非簡單的技術拼湊，而是一項旨在重構火箭經濟性邊界的系統(tǒng)性工程。其核心突破體現在三大技術路徑上：首先，動力系統(tǒng)實現了跨越式進步。自主研發(fā)的“華光一號”燃燒效率超過99.2%，相較于傳統(tǒng)發(fā)動機（≤95%），運載能力提升超過30%，為火箭低成本回收復用提供了根本保障。
其次，材料領域取得了革命性進展。通過突破高性能耐低溫液氧相容性樹脂技術，“微光一號”實現了箭體90%結構的碳纖維化，相比傳統(tǒng)金屬材料減重25%-30%。在航天領域有這樣的說法“每一公斤減重都直接轉化為一公斤寶貴載荷”，此項技術為火箭帶來10%的運力提升和25%的經濟效益提升。
第三，推進劑選擇具有很強的商業(yè)前瞻性。液氧甲烷成本低廉、易于獲取、結焦少，是實現火箭快速周轉、高頻復用的理想選擇，完全契合商業(yè)化運營需求。
AI驅動研發(fā)與工程實績驗證技術可行性
微光啟航的技術突破并非空談，而是經過了多項工程實驗驗證。“微光一號”總體方案及碳纖維共底貯箱工藝總方案已獲得十多位國家級專家評審通過，標志著核心技術與工程路徑已得到頂層認可。
在研發(fā)過程中，微光啟航深度融入AI技術，極大提高了設計效率與系統(tǒng)智能水平。公司與阿聯酋Leap71及上海集?？萍歼_成戰(zhàn)略合作，引入先進的“AI+計算工程”技術，以重塑火箭研發(fā)模式。此次合作將AI深度應用于“微光一號”火箭的“華光一號”發(fā)動機設計，能實現超大規(guī)模參數優(yōu)化，將長達數月的設計迭代周期縮短至數天，還能探索傳統(tǒng)方法難以實現的原生創(chuàng)新構型，從源頭上提升火箭的性能、可靠性與國際競爭力。
在制造工藝上，微光啟航通過先進的3D打印技術革新了發(fā)動機與箭體結構。公司采用3D打印技術制造發(fā)動機關鍵部件如燃料室，并結合連續(xù)纖維3D打印工藝生產復雜的火箭結構支架與部分箭體構件。這些技術不僅大幅縮短了迭代周期、降低了制造成本，還實現了部件的極致輕量化與高強度，為火箭的減重增效和低成本可重復使用提供了根本保障，充分體現了先進制造技術在商業(yè)航天領域的核心價值。
在關鍵技術驗證方面，1.4米及3.35米直徑碳纖維貯箱已成功通過液氧環(huán)境下的低溫、密封、打壓試驗，液氧相容性通過98J機械沖擊考核，證明了材料體系的安全可靠。
創(chuàng)新回收方案與高效運載能力
“微光一號”在技術指標上優(yōu)勢明顯。特別是在回收復用狀態(tài)下，運力損失控制在10%以內，而行業(yè)普遍水平為20%-40%，這意味著“回收”不再是對性能的巨大犧牲，而是能帶來真正的經濟效益。
火箭采用創(chuàng)新的“船塔自適應環(huán)抱回收”技術，船上無支腿等易損結構，可實現海上無損回收、地面自動處理。結合氣動增阻減速設計，回收系統(tǒng)自重極低，進一步保障了運力。同時，上面級具備20次以上點火能力，支持多星異軌部署和末次主動離軌，實現“零空間碎片”；一級與整流罩均回收，實現航區(qū)“無殘骸”，這將極大簡化發(fā)射流程，降低保險成本。
國家隊團隊提供有力保障
微光啟航的核心團隊由原中國運載火箭技術研究院、航天推進技術研究院等國家隊核心單位的總師、總裝負責人領銜，平均從業(yè)經驗超過20年。團隊累計擁有50多種型號從0到1研制經驗、100多次飛行試驗成功實踐，覆蓋“設計 - 材料 - 制造 - 總裝 - 發(fā)射 - 運營”全鏈條。這種“既懂技術又懂工程”的團隊構成，為項目高成功率、低研發(fā)風險提供了有力支持。
瞄準萬億級太空經濟市場
在商業(yè)前景方面，“微光一號”設定了極具競爭力的成本目標：一次性使用成本低于2萬元/公斤，回收復用成本低于5000元/公斤。當成本降至千元級別，將開啟包括太空制造、在軌服務、深空探測在內的萬億級新市場。
據測算，僅中國已規(guī)劃的星網、G60等星座，就帶來超1.1萬噸、1100次發(fā)射的明確需求，對應約4400億元的發(fā)射服務市場。微光啟航有望成為最有能力以“低價”滿足這一需求的供應商。
公司已完成數千萬元天使輪融資，投資方為北方產業(yè)機構，這證明了專業(yè)產業(yè)資本對團隊與技術路線的堅定認可。其商業(yè)模式規(guī)劃清晰：從火箭發(fā)射服務，延伸到動力系統(tǒng)銷售、空間應用服務，目標實現60%以上毛利率，40%以上凈利率。
展望未來
按照規(guī)劃，微光啟航將于2028年實現商業(yè)化運營，2029年進行回收試驗，2030年實現常態(tài)化復用。在商業(yè)航天連續(xù)兩年寫入國家政府工作報告，并被列為“戰(zhàn)略性新興產業(yè)”和“新增長引擎”的政策推動下，微光啟航正通過扎實的技術創(chuàng)新，為中國商業(yè)航天注入新的活力，也讓全球商業(yè)航天市場看到了中國創(chuàng)新的力量。
隨著“微光一號”的研制推進，中國商業(yè)航天有望在國際競爭中占據重要地位，為全球太空經濟貢獻中國方案。
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