9月，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)電動(dòng)汽車研究機(jī)構(gòu)Rho Motion報(bào)告，本月全球電動(dòng)汽車單月銷量首次突破200萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。而在電動(dòng)汽車市場(chǎng)爆發(fā)的背后，中國(guó)電池企業(yè)正以驚人的速度主導(dǎo)著全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。

全球市場(chǎng)全面增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，9月全球電動(dòng)汽車銷售210萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%，同比增長(zhǎng)24%。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester分析認(rèn)為，這一增長(zhǎng)是由美國(guó)、英國(guó)和韓國(guó)等市場(chǎng)的政策推動(dòng)與消費(fèi)需求共同拉動(dòng)的。截至9月，今年電動(dòng)汽車銷量已達(dá)1470萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26%。

中國(guó)持續(xù)主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，9月新能源汽車銷量達(dá)160.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%，新車銷量占汽車新車總銷量的49.7%，較去年同期提升明顯。2025年前三季度累計(jì)銷量達(dá)1122.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.9%，進(jìn)一步鞏固了其作為全球最大、最成熟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。

歐洲市場(chǎng)9月表現(xiàn)出色，電動(dòng)汽車銷量達(dá)到42.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55%，同比增長(zhǎng)36%。1 - 9月累計(jì)銷量約300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。具體而言，由于新車牌相關(guān)的季節(jié)性強(qiáng)勁需求以及7月推出的電動(dòng)車補(bǔ)助金措施，英國(guó)電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)新高，純電動(dòng)汽車銷量同比上漲約30%，插電混動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)近60%。

德國(guó)政府近期批準(zhǔn)了一項(xiàng)總額30億歐元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，旨在重啟市場(chǎng)需求并扶持本土汽車產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)明年將再次拉動(dòng)需求。意大利與西班牙在補(bǔ)貼政策支持下，分別實(shí)現(xiàn)約66%和超過(guò)100%的同比增長(zhǎng)。挪威的電動(dòng)車型份額達(dá)到98.9%，僅純電動(dòng)汽車就占據(jù)98.3%的份額，創(chuàng)下歷史新高，幾乎實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

美國(guó)市場(chǎng)9月因聯(lián)邦稅收抵免即將到期，出現(xiàn)電動(dòng)汽車搶購(gòu)熱潮，銷量同比增長(zhǎng)66%，本年度累計(jì)銷量約150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。多家車企在第三季度成績(jī)亮眼：福特純電車型銷量30,612輛，較二季度增長(zhǎng)86%；通用汽車純電動(dòng)汽車銷量66,501輛，比第二季度增長(zhǎng)44%；現(xiàn)代汽車Ioniq 5三季度銷量是二季度的兩倍以上；市場(chǎng)主導(dǎo)者特斯拉預(yù)計(jì)交付18.5萬(wàn)輛，較二季度增長(zhǎng)27%。

不過(guò)，隨著聯(lián)邦激勵(lì)措施結(jié)束，預(yù)計(jì)四季度美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將大幅下降。多家車企已開始采取短期措施緩解影響，如現(xiàn)代汽車降價(jià)保持競(jìng)爭(zhēng)力，部分車企調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，通用、大眾、梅賽德斯 - 奔馳等均宣布減產(chǎn)或暫停部分電動(dòng)車型生產(chǎn)。

世界其他地區(qū)本年度電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。

電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)爆發(fā)，相關(guān)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）市場(chǎng)也進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。2025年上半年，全球BESS電池出貨量已超過(guò)2023年全年總量的17%。

值得注意的是，2025年上半年全球前十大儲(chǔ)能電池供應(yīng)商全部來(lái)自中國(guó)，與2023年有韓國(guó)企業(yè)（三星SDI和LG Energy Solution）入圍形成鮮明對(duì)比，體現(xiàn)了中國(guó)在磷酸鐵鋰技術(shù)路線和成本控制方面的全面領(lǐng)先。

不過(guò)，盡管整體市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)格局卻日趨分散。2023年，前三大供應(yīng)商市場(chǎng)份額共計(jì)58%，2024年降至53%，2025年上半年進(jìn)一步降至46%。

作為全球最大的電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代仍以22%的市場(chǎng)占比位居第一，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸縮小。與此同時(shí)，中航鋰電憑借中東大單實(shí)現(xiàn)份額躍升，比亞迪雖上半年跌出全球前五，但隨著下半年智利項(xiàng)目推進(jìn)，排名有望強(qiáng)勁反彈。

目前全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段。短期來(lái)看，補(bǔ)貼政策變動(dòng)會(huì)引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)，但長(zhǎng)期電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)電池企業(yè)不僅在本土市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)，更在全球儲(chǔ)能供應(yīng)鏈中建立起結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，電池與儲(chǔ)能市場(chǎng)正從“龍頭通吃”轉(zhuǎn)向“多元競(jìng)逐”，為更多中國(guó)企業(yè)出海提供了機(jī)遇。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“車市睿見”，作者：鄭莉，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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