雙11快遞增量遭遇瓶頸，快遞企業(yè)不斷挖掘細(xì)分垂直場(chǎng)景需求，甚至做到一產(chǎn)品一配套。例如520京東“京尊達(dá)”專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)配送表白禮物；618快遞企業(yè)壓縮“送新取舊”時(shí)效；國(guó)慶德邦“車(chē)輛托運(yùn)”服務(wù)；年底順豐“新車(chē)牌寄遞服務(wù)”等?？爝f企業(yè)為何執(zhí)著于創(chuàng)新寄遞場(chǎng)景，未來(lái)還有哪些場(chǎng)景待開(kāi)發(fā)，快遞又將對(duì)社會(huì)生活滲透到何種程度？

01 持續(xù)解鎖小眾賽道

2025年，快遞企業(yè)紛紛創(chuàng)新。

順豐與“交管12123”合作，推出新車(chē)牌、車(chē)證寄遞服務(wù)，打通B2G2C業(yè)務(wù)模式鏈路。11月1日起，車(chē)主選號(hào)后可直接選用順豐郵寄，目前“牌證寄遞”服務(wù)已覆蓋全國(guó)近150個(gè)城市。

相比之下，德邦雙節(jié)期間啟動(dòng)全國(guó)返程保障機(jī)制，推出轎車(chē)運(yùn)輸服務(wù)，依托大件物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛取送、裝載固定及全程可視化監(jiān)控。這體現(xiàn)了德邦對(duì)用戶(hù)需求場(chǎng)景的深度挖掘，有用戶(hù)表示長(zhǎng)途托運(yùn)比自己開(kāi)車(chē)更省心。

“快遞 + 文旅”服務(wù)場(chǎng)景模式，頭部快遞企業(yè)已輕車(chē)熟路。順豐、京東、德邦、中通、申通等紛紛布局，推出各類(lèi)服務(wù)產(chǎn)品，滿(mǎn)足“空手出游”用戶(hù)需求，從行李、特產(chǎn)到自駕游轎車(chē)都能提供服務(wù)。如順豐有“行李寄遞”等；京東有“旅游行李寄遞”；中通和申通則分別有“特產(chǎn)極速寄”和“開(kāi)學(xué)季行李”服務(wù)；德邦在熱門(mén)旅游景點(diǎn)提供“即買(mǎi)即寄”服務(wù)。

展會(huì)物流也是快遞企業(yè)解鎖的小眾特色賽道。順豐、京東、圓通、德邦較為活躍。順豐和京東參與2025中國(guó)景德鎮(zhèn)國(guó)際陶瓷博覽會(huì)物流服務(wù)保障；德邦與“展瞬達(dá)”合作，在第137屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)上提供服務(wù)；圓通則依托國(guó)際供應(yīng)鏈和智慧物流技術(shù)，參與多項(xiàng)重要展會(huì)和體育賽事物流服務(wù)保障，還牽頭起草相關(guān)指南，成為跨境物流與關(guān)務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定與參與者。

此外，針對(duì)“節(jié)日送禮”場(chǎng)景，快遞企業(yè)也開(kāi)始發(fā)力。京東在520期間升級(jí)“京尊達(dá)”服務(wù)，強(qiáng)化在時(shí)尚奢品和禮品配送場(chǎng)景應(yīng)用，采用專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)配送等模式。數(shù)據(jù)顯示，5月20日訂單量同比增長(zhǎng)超100%，六一兒童節(jié)訂單增幅接近80%。

02 三大理由探索創(chuàng)新

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2025年10月13日，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1500億件，較去年提前37天。在業(yè)務(wù)量增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)激烈背景下，探索小眾特色寄遞場(chǎng)景成為快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

首先，是反內(nèi)卷、尋增量的必然選擇。快遞企業(yè)要擺脫低端低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和“量增價(jià)跌”困境，需開(kāi)拓文旅、制造業(yè)等細(xì)分市場(chǎng)尋求新增量，特色新場(chǎng)景的定制化、高附加值服務(wù)能帶來(lái)更高利潤(rùn)和更強(qiáng)客戶(hù)黏性，且開(kāi)拓特色場(chǎng)景能更快轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單。

其次，特色細(xì)分場(chǎng)景是快遞企業(yè)服務(wù)品質(zhì)的“試金石”，可錘煉核心能力。細(xì)分垂直領(lǐng)域能鍛煉企業(yè)需求匹配和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，如“以舊換新”場(chǎng)景需“智能核驗(yàn)系統(tǒng)”支撐，錘煉出的精準(zhǔn)服務(wù)能力可轉(zhuǎn)化為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，是順應(yīng)政策導(dǎo)向，把握結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)遇的關(guān)鍵。政策鼓勵(lì)快遞企業(yè)“下鄉(xiāng)、進(jìn)廠(chǎng)、出?！保耙耘f換新”等消費(fèi)政策催生新物流需求。如順豐、圓通等企業(yè)在“出?！狈矫婕铀?lài)?guó)際化布局，開(kāi)辟新賽道。

綜合來(lái)看，快遞行業(yè)正從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。開(kāi)拓小眾特色寄遞場(chǎng)景是構(gòu)建未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇，快遞企業(yè)深耕細(xì)分市場(chǎng)、錘煉服務(wù)能力、把握政策機(jī)遇，有望走出“量增價(jià)削”困境，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)增長(zhǎng)。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “快遞觀(guān)察家”（ID：exobserver），作者：億豹網(wǎng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

本文僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com