原標(biāo)題：被“踢”出瑞幸后，陸正耀“帝國”崩塌：神州租車19億港元賣身，值嗎？

“陸正耀的‘神州系故事’，終于到了要完結(jié)的時刻?！?/span>

暴風(fēng)眼中的瑞幸，在連續(xù)兩次收到納斯達(dá)克退市通知后，最終選擇放棄掙扎，并在6月29日“如約”退市。這家曾以火箭般速度創(chuàng)下最快IPO紀(jì)錄的公司，又戲劇性地成為了納斯達(dá)克最快退市的中國公司，沒撐過13個月。

作為瑞幸背后的總操盤手，陸正耀本人也被“踢”出董事會。

7月5日，瑞幸在當(dāng)日召開的股東特別大會中，投票通過了對陸正耀、大鉦資本創(chuàng)始人黎輝、愉悅資本創(chuàng)始人劉二海、獨立董事邵孝恒的董事罷免議案。

而在三天前，神州系“鐵三角”合作攢的第一個資本局神州租車，也找到了新的買家上汽集團(tuán)。上汽擬以19.02億港元收購神州租車28.92%股份。

一向自視甚高的陸正耀，自瑞幸自曝造假之后陷入重重困境，為了挽救瑞幸，一方面頻頻向外界致歉，另一方面多方籌措資金，不惜將神州租車擺上貨架，最終被上汽集團(tuán)出手“接盤”。

神州優(yōu)車、神州租車、瑞幸咖啡、寶沃汽車，陸正耀的神州系帝國走向黃昏。

獨角獸神州租車的誕生

神州的危機(jī)，起源于一場驚險的資本游戲。 

2005年，中國汽車市場迎來大爆發(fā)，產(chǎn)銷量均突破500萬輛，中國成為全球第二大汽車市場。

從美國考察回來的陸正耀看到國內(nèi)汽車市場的無限潛力，便參照美國汽車俱樂部AAA的商業(yè)模式，創(chuàng)辦了UAA（聯(lián)合汽車俱樂部），主攻汽車后市場。

那時，憑借4700萬忠實會員，美國汽車俱樂部AAA整合了汽車服務(wù)商、專營店和救援機(jī)構(gòu)，并將觸角伸向金融、通信、房產(chǎn)等領(lǐng)域，一度成為業(yè)界翹楚。

但陸正耀并不滿足于此。彼時，攜程已經(jīng)登陸納斯達(dá)克完成IPO，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)的整合模式成為攜程當(dāng)時的殺手锏。

在這種模式啟發(fā)下，陸正耀將汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的全部環(huán)節(jié)整合到一起，UAA轉(zhuǎn)型成為神州租車。

2007年，神州租車正式成立，但兩年的運營下來，租車業(yè)務(wù)負(fù)債累累。幸運的是，在2010年，時任聯(lián)想投資董事總經(jīng)理（現(xiàn)任愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人）的劉二海，為陸正耀帶來了救命稻草—聯(lián)想控股的12億元投資。

有了“彈藥”后，陸正耀瞬間有了底氣，當(dāng)即就斥資6億采購了6000輛新車，車隊規(guī)模迅速擴(kuò)大至萬輛以上，2010年神州租車一舉成為當(dāng)時中國規(guī)模最大的汽車租賃公司。

到了2012年3月，神州租車車隊規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.9萬輛，在全國擁有超過500家的門店與服務(wù)點，穩(wěn)坐市場第一。據(jù)羅蘭貝格統(tǒng)計，當(dāng)時神州租車的車隊規(guī)模是排名其后的8家租車公司車輛之和。

同年7月，神州租車獲得華平資本2億美金的大額融資，而主導(dǎo)此次融資的正是時任華平資本亞太區(qū)總裁的黎輝。神州系資本“鐵三角”——陸正耀、劉二海、黎輝，也在此時開始成形。

2014年，神州租車在香港聯(lián)交所主板成功上市，市值最高時達(dá)到472億元。陸正耀迎來人生第一次高光時刻。

也是從此時，陸正耀開始了重復(fù)神州租車的上市套路：搶占風(fēng)口、巨額融資、燒錢擴(kuò)張、急速IPO。

2015年，國內(nèi)汽車市場發(fā)生戲劇性變化。滴滴打車和快的打車宣布合并，Uber也入局中國，網(wǎng)約車市場迎來了一輪高速擴(kuò)張，競爭也變得愈發(fā)激烈。

剛剛品嘗完資本盛宴的陸正耀，也想在網(wǎng)約車市場分得一杯羹。于是同年，陸正耀決定依托神州租車的車輛，成立B2C模式的“神州專車”，殺入這場混戰(zhàn)之中。

一年后，陸正耀又創(chuàng)立神州專車的主體公司——神州優(yōu)車。并將神州專車原有的相關(guān)資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、債權(quán)債務(wù)及5家子公司100%的股權(quán)，全部置入其中。之后，又迅速開展了多輪彪悍的資本運作。

不到一年內(nèi)，神州優(yōu)車共完成四輪融資，先后引入華平投資、云峰投資、浦發(fā)銀行等多家戰(zhàn)略投資者，總?cè)谫Y額超過100億元。

2016年7月，神州優(yōu)車正式掛牌新三板。陸正耀再次迎來高光時刻，而這次只用了不到2年。

陸正耀提出神州寶沃汽車新零售（圖片來源：神州優(yōu)車）

隨后，神州優(yōu)車?yán)^續(xù)在車領(lǐng)域深入布局。2018年10月，神州優(yōu)車作為擔(dān)保方，加入到寶沃汽車將67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長盛興業(yè)的交易中。直至去年3月，神州優(yōu)車終于完成了對寶沃的直接控股。

可以說，從神州租車、神州專車，到神州買買車、神州車閃貸，再到寶沃汽車，陸正耀幾乎打造出了一個完整閉環(huán)：寶沃汽車解決神州租車的上游車源問題；神州租車將所購車輛供神州專車使用；而神州買買車則明確了其二手車的去處；神州車閃貸則提供金融貸款服務(wù)。

陸正耀的汽車商業(yè)閉環(huán)（圖片制作：創(chuàng)業(yè)邦）

但這次瑞幸的突然爆雷，卻讓陸正耀建立起來的商業(yè)帝國，短時間內(nèi)轟然倒塌。首當(dāng)其沖的，便是神州租車。

02

瑞幸點燃導(dǎo)火索

神州租車“賣身”一波三折

4月3日，瑞幸自暴財務(wù)造假，神州租車受此牽連，當(dāng)日股價跌超70%，市值一度蒸發(fā)超46億元。

作為神州系中核心資產(chǎn)，神州租車開始籌劃從“神州系”中剝離，但過程可謂是一波三折。

瑞幸爆雷的半個月后，神州租車主要股東之一Amber Gem（華平投資子公司）就與神州優(yōu)車簽訂了買賣協(xié)議，計劃分兩批收購神州優(yōu)車所持有的神州租車17%的股份。但在第一批收購?fù)瓿珊螅p方就終止了協(xié)議。

6月1日，神州租車等來第二個買家—北汽集團(tuán)。神州優(yōu)車和北汽集團(tuán)簽訂了一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽將收購神州租車21.26%的股份，投資額約為8億元。

而正當(dāng)人們等待這樁收購瓜熟蒂落時，1個月后，上汽集團(tuán)卻半路殺出，成為神州租車的第三個“意向買家”。