來源丨能動（微信號：nengdong360）

作者丨卓悅

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地球生態(tài)環(huán)境正面臨著工業(yè)化以來最嚴峻的挑戰(zhàn)，如何推動人類社會與自然環(huán)境的和諧發(fā)展，是擺在世界各國與企業(yè)面前的新課題。

在這一背景下，各國加強碳排放約束以應對氣候促成了在2015年底通過的《巴黎協(xié)定》。歐盟去年12月決定到2030年將溫室氣體排放量控制在比1990年減少55%的水平。

英國提出到2030年比1990年減少68%的目標等。美國也重新加入了《巴黎協(xié)定》。2020年第七十五屆聯(lián)合國大會上，中國向世界鄭重承諾力爭在2030年前實現(xiàn)碳達峰，努力爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和。

2021年3月，中國人大會議批準了“十四五”規(guī)劃,其中包括在2030年前碳達峰,以及逐步實現(xiàn)碳中和的能源和氣候相關目標。

| 什么是“碳中和”？什么是“碳達峰”？
 

碳中和、碳達峰兩個概念中的“碳”，實際上都是指二氧化碳，特別是人類生產(chǎn)生活活動產(chǎn)生的二氧化碳。

碳達峰是指二氧化碳排放總量在某一個時間點達到歷史峰值，這個時間點并非一個特定的時間點，而是一個平臺期，其間碳排放總量依然會有波動，但總體趨勢平緩，之后碳排放總量會逐漸穩(wěn)步回落。

碳中和則是指企業(yè)、團體或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳排放總量，通過二氧化碳去除手段，如植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等，抵消掉這部分碳排放，達到“凈零排放”的目的。

全球越來越多的企業(yè)都在積極響應和落實“碳中和”行動，實現(xiàn)‘碳中和’成為企業(yè)實現(xiàn)社會責任感的重要一部分。

| 科技創(chuàng)新助力減排

全球石油巨頭沙特阿美(Saudi Aramco)在烏斯馬尼亞建成了沙特首個CCUS(碳捕集、利用與封存)和二氧化碳EOR(提供原有采收率)項目。該示范項目獲得了“綠色倡議獎”類別的亞洲企業(yè)卓越與可持續(xù)發(fā)展獎。

該項目通過適當?shù)夭东@和利用二氧化碳來減少碳足跡。沙特阿美上游業(yè)務代理主管納瑟·納伊米(Nasir K. Al-Naimi)說，該項目集合了來自多個學科和多個部門的團隊。

項目中有些技術是沙特首次應用、有些是中東首次實施，有些則是全球首次應用。這種一體化方法已經(jīng)取得了實質(zhì)性成果。自2015年首次注入二氧化碳以來，生產(chǎn)率已經(jīng)增長兩倍以上，并且永久封存了約60％注入的二氧化碳。

今年年初，中國科技巨頭騰訊宣布啟動碳中和規(guī)劃，用科技助力實現(xiàn)0碳排放。成為首批啟動碳中和規(guī)劃的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。

馬化騰表示，“作為科技企業(yè)，我們要更為關注企業(yè)運營對氣候、水等自然環(huán)境的影響。隨著中國宣布碳達峰及碳中和目標，騰訊也要加快推進碳中和規(guī)劃。

與此同時，我們還將加大探索以人工智能為代表的前沿科技在應對地球重大挑戰(zhàn)上的潛力，大步推進科技在產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排方面的應用。除了騰訊，百度、京東等公司也推出了碳中和的相關計劃。

| 清潔能源替代化石能源是實現(xiàn)碳中和的有效路徑

在碳排放傳統(tǒng)行業(yè)中，交通行業(yè)承擔著不輕的減排任務。歐洲多個國家表示將在2030年-2035年期間停售燃油車，提高新能源車的普及程度減少碳排放，其中充電樁是發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施。

前不久，由電力和自動化技術公司ABB集團研發(fā)生產(chǎn)的20臺智能充電車位在新會龍泉度假酒店正式投入使用，這是ABB布局電動汽車充電基礎設施的又一成果，其充電功率能達到120千瓦，可在25-30分鐘內(nèi)將一輛小鵬G3電動車補電到80%。

隨著能源系統(tǒng)向清潔和低碳系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，電氣化成為全球能源結(jié)構(gòu)的一大趨勢。

針對這一趨勢，全球性能源和石化公司殼牌(Shell)集團也在打造大規(guī)模的電力業(yè)務，包括在全球電力交易、電力銷售和發(fā)電領域等整個電力價值鏈的布局，發(fā)展一體化的電力業(yè)務，提供更清潔的能源解決方案。

殼牌能源（中國）有限公司已經(jīng)取得廣東和江蘇市場的售電許可證，成為獲批注冊參與中國電力交易市場售電業(yè)務的外資公司之一，并從2020年7月起為首個用戶殼牌（珠海）潤滑油有限公司供電。

| 加大資本投入加快脫碳進程

今年3月，中金公司（作為主承銷商)，助力國家開發(fā)銀行面向全球投資人發(fā)行首單“碳中和”專題“債券通”綠色金融債券。

本期債券期限為3年，發(fā)行規(guī)模200億元，獲得境內(nèi)外投資者廣泛積極認購。債券所募集資金將用于滿足國內(nèi)及國際認證標準的風電、光伏等碳減排綠色項目，將有效推動電力系統(tǒng)脫碳，實現(xiàn)能源系統(tǒng)躍遷的遠景目標。

中金公司預計，中國2021年綠色債券發(fā)行規(guī)模或?qū)⑦_到5,000-8,000億元，創(chuàng)歷年之最，占全球的比重也有望躍升至20%-25%。

近日，工業(yè)氣體巨頭法國液化空氣集團(Air Liquide)發(fā)布新的ESG(環(huán)境、社會、公司治理)目標，并表示全力支持2015巴黎協(xié)定，做出承諾以應對氣候變化和能源轉(zhuǎn)型的緊迫性。

液化空氣集團將利用碳捕捉、通過水電解或生物甲烷等可再生原料生產(chǎn)低碳氫等方式加快自身資產(chǎn)的脫碳進程。該計劃還包括加速氫能發(fā)展，銷售額至少增加兩倍，到2035年達到60億歐元。

為實現(xiàn)該目標，集團將在低碳氫供應鏈方面投資約80億歐元，并助力工業(yè)和清潔交通領域低碳氫能生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。到2030年，液化空氣計劃將水電解制氫總產(chǎn)能增至3GW。

日化巨頭聯(lián)合利華(Unilever)也表示將投資10億歐元用于2030年前在所有洗護產(chǎn)品中去除化石燃料，并計劃在2039年將自身運營和供應商的碳排放降至0。

| 碳排放交易體系陸續(xù)啟動覆蓋全球

隨著70多個國家和地區(qū)承諾2050年實現(xiàn)凈零排放，全球碳市場正在積極擴張，目前正在運行的碳排放交易體系已達到21個，全球碳交易市場每年交易規(guī)模超過600億美元。

碳交易是一種基于市場的體系，旨在減少導致全球變暖的溫室氣體，特別是燃燒化石燃料所排放的二氧化碳。

以美國為例，其碳排放積分政策要求汽車制造商在2025年之前銷售一定比例的零排放汽車。如果沒有達到要求，那么這些汽車制造商不得不從其他符合這些要求的同行那里購買碳排放積分彌補差額，從而避免巨額罰款。

美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)真是利用這一政策大賺了一筆。在虧損多年之后，特斯拉在2020年首次實現(xiàn)了盈利。

而公司所得利潤并非來自于汽車銷售，而是得益于向其他汽車制造商出售碳排放積分，收入達15.8億美元，上一年同期這一收入為5.94億美元。

盡管面臨巨大的挑戰(zhàn)與高額的成本，低碳減排技術的創(chuàng)新和發(fā)展已成為全球各行各業(yè)能源轉(zhuǎn)型的大勢所趨。

微軟、耐克、星巴克等來自不同行業(yè)的巨頭們形成了低碳聯(lián)盟；Nike 、愛馬仕、拉夫勞倫等32家時尚界巨頭品牌也聯(lián)合提交了《 時尚業(yè)環(huán)境保護協(xié)議書 》。

2021年以來，中國、德國和英國的國家碳排放權(quán)交易體系陸續(xù)啟動，英國碳市場覆蓋的是以往納入歐盟碳市場的排放量，而德國和中國碳市場的建立則擴大了全球碳市場規(guī)模。

報告顯示，到2020年，中國環(huán)保行業(yè)總產(chǎn)值近10萬億元，智慧環(huán)保行業(yè)市場規(guī)模突破650億元。企業(yè)加碼推動減排增效和可持續(xù)發(fā)展，不僅可以保護地球，就未來發(fā)展看，也是一門好生意。

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