買車用車就找 SUV 大咖

幾年前的認知中，電瓶車 = 貴，奢侈品牌 = 昂貴，豪華品牌電動汽車 = 貴上加貴。

但是歲月如梭，如今奢侈品牌的電動車早已被打上了“中看不用”的烙印，更是被網(wǎng)友嘲諷為“雜牌電動車”。

當然，50 萬豪華純電車是“工業(yè)垃圾”，但跌至“工業(yè)垃圾” 20 萬是“工業(yè)奇跡”。今天大咖也盤點了幾輛“打骨折”的豪華純電車，看看他們打折后是否有競爭力。

寶馬 i3

參考價：35.39-41.39 萬元

折扣幅度：約 15 萬元

在 2022 寶馬在2008年推出 3 “油改電”版本——寶馬 i3，盡管價格沒有比較。 3 部門太貴了，但是由于“油改電”的特點，寶馬 i3 從續(xù)航、動力、空間、智能等方面都沒有主要表現(xiàn)，最終銷售額只有1000臺左右。

但是寶馬的調整還是很快的， 2023 年初，寶馬 i3 目前寶馬已經(jīng)開始大降價， i3 已經(jīng)有 15 一萬元左右的折扣。

根據(jù)網(wǎng)民發(fā)布的報價表，最低配置 i3 35L 裸車價僅為 18.86 一萬元，相當于打折 16 萬多，當然，這需要分期付款。 5 每年的價格，如果是全款買車，折扣大概是在 15 大約一萬，只需要 20 萬出頭就可以落地了。

就產(chǎn)品實力而言，寶馬 i3 銀河是同價位的對手 E8、比亞迪漢 EV、小鵬 與寶馬相比，P7 i3 確實缺少亮點。但是如果結合車標，寶馬 i3 有著比 3 系統(tǒng)操縱性更好，是現(xiàn)階段最便宜的奢華純電器。 B 級車。

奔馳 EQB

參考價格：35.20-42。 萬元

優(yōu)惠幅度：14 萬元

在奔馳 EQ 系列推出初期，旗下的 EQA、EQB、EQC 都屬于“油改電”產(chǎn)品。而且從價格上來說，這些車型的參考價格會比燃油版貴，自然很難賣好。奔馳 EQB 舉個例子，這輛車上市了 2 年過去了，從來沒有 1 月銷售額超過1000臺。

由于銷量低迷，奔馳目前銷量低迷。 EQB 到目前為止，折扣已經(jīng)達到了最高水平。根據(jù)網(wǎng)友公布的價目表，這款車目前擁有 14 一萬元的折扣，裸車價格只要一萬元 21.59 一萬元，相當于 6 折扣銷售，與燃油版奔馳相比 GLB 而且要便宜一些。

奔馳 EQB 也延續(xù)了七個燃油版的布局，但是第三排平臺比較高，“小凳子”的感覺難以避免，只能滿足應急使用。此外，奔馳的低配置 EQB 最大功率僅 190Ps，甚至不如 2.0T 燃料汽車。奔馳 EQB 最大的賣點是它的三叉戟車標，而且車內的設計、材料也是奔馳風格，有一定的豪華感。

奧迪 Q4 e-tron

參考價格：28.99-36.71 萬元

優(yōu)惠幅度：10 萬元

不像前兩款車型，奧迪 Q4 e-tron 并非“油改電”車型，而是基于 MEB 打造純電平臺，在平臺上更有優(yōu)勢。但是，并不是說純電平臺能賣得好，奧迪 Q4 e-tron 現(xiàn)在銷售額也只有1000多臺，只能靠“打骨折”來維持銷售。

就網(wǎng)民公布的價格而言，目前奧迪 Q4 e-tron 有著 9-10 萬元優(yōu)惠幅度，其中最低配創(chuàng)行版優(yōu)惠幅度 9 萬出頭，分期貸款落地價格為 22.7 一萬元。而次低配創(chuàng)境版優(yōu)惠則接近 10 萬元，最終分期后的落地價格不足 23 萬元。

奧迪作為純電平臺的商品 Q4 e-tron 在現(xiàn)代感方面表現(xiàn)不錯，最高續(xù)航能力也達到了 605km，算是比較均衡的一款。 SUV。不過奧迪 Q4 e-tron 還有一些缺陷，例如整個系統(tǒng)采用后輪鼓剎，后排空間也很小。

凱迪拉克 IQ 銳歌

29.77-41.97 萬元

折扣幅度：約 5 萬元

凱迪拉克作為基于通用奧特能平臺的第一款車型， IQ 無論是外觀還是內飾，銳歌都拋棄了凱迪拉克過去的老式風格，上市后確實讓人眼前一亮。但是 2022 款 IQ 銳歌高達 37.97 一萬元的價格，卻讓很多人眼前一黑。

但去年年底，IQ 銳歌推出了兩款入門級車型，起價暴跌。 8.2 另外，從目前網(wǎng)友公布的優(yōu)惠促銷來看，IQ 目前還有銳歌 5 一萬元左右的優(yōu)惠幅度，里面最低配車型的裸車價格還不夠。 24 一萬元，落地價也只需要 25 萬左右。

就產(chǎn)品力而言，IQ 銳歌搭載了 L2 8155級駕駛輔助， 車機芯片、AKG 19 音箱音響，產(chǎn)品實力和同價位的造車新勢力沒有太大區(qū)別。只是之前新車價格太高，沒有性價比?，F(xiàn)在入門級版本便宜很多，但是續(xù)航只有 502km，如果對續(xù)航要求不高，還是可以考慮這輛車。

大咖總結

如果只考慮產(chǎn)品實力和性價比，無論是燃油車還是純電車，豪華品牌都不值得購買。但是，作為奢侈品牌，它們的價值在于車標、做工材料和底盤調整。如果資金有限，想買一輛成本更低的豪車，這些車也值得逢低買入。

免責聲明：本文部分圖片來自網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系刪除！

(本文僅為作者個人觀點，并不代表《SUV “大咖”立場。)

--THE END--

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com