端午節(jié)不久，宜自駕游。

老G載著心愛的漁具，準備往南開，找個山清水秀的地方撇兩桿。

沒想到，剛出北京，就被一輛驢車堵住了。

相信跨省開車的朋友們，這幾天已經(jīng)完全明白了一件事：

中國地大物博，每個地方都有自己的駕駛風格。

所以，中國最野的駕駛在哪里？

從北到浙江，沿東海向南行駛，直至西瀕金華與麗水交匯處。

我們已經(jīng)到達了“全國駕駛圖鑒”的第一站：

浙江臺州有“浙J”牌號。

這個歷史悠久的江南水鄉(xiāng)，每晚都洋溢著濃厚的“朋克氣氛”。

假設你在等紅燈的時候，有幸停在第一排。

可以理解什么是隆重登場。

有句話說得好，在別的城市開車要戴墨鏡。

臺州，開車必須帶電焊面具。

臺州司機的遠光像既像是出廠設置，又像是人生執(zhí)著。

假如他們發(fā)現(xiàn)街上有人忘記打開遠光燈，還會暖心地提醒他連閃遠光燈。

長江水系上的荊楚文化瑰寶湖北省。

湖北省司機，是中國人自己的“戰(zhàn)斗民族”。

一旦戰(zhàn)斗模式開啟，街上的一切都立刻被賦予了意義：

紅綠燈具主要起到照明的作用。

標記線主要起到劃分擂臺范圍的作用。

駕駛員駕駛的不是湖北的汽車，而是一種氣氛。

一個司機只要閃過遠光燈，再黑暗的道路就會立刻成為新聞發(fā)布會。

在安靜的街道上，只要有司機按下喇叭，就會立刻變成大型交響樂團。

熱情洋溢的湖北老鄉(xiāng)們不會讓任何司機尷尬地聊天，是街上名副其實的“捧”之首。

真的是“全員鄂人”。

而且與湖北相鄰的湖南，路上開車的氣氛，要輕松幽默得多。

湖南省的道路就像武林，無拘無束，酣暢灑脫。

湖南司機以自己為尺度，再一次測量所有的交通標志。

高速公路上能跑多少排車并不取決于幾條車道，而取決于車道的寬度。?車寬的得數(shù)。

在車道上行駛的方向并不取決于箭頭的方向，而是取決于駕駛員心靈的方向。

從湖北到東，下一個出道的是安徽省，人杰地靈。

大家都知道，安徽是一個沒有方向燈的省份。

據(jù)說在安徽買車，方向燈和后視鏡都是生態(tài)配件。

沒有基本型號，買頂配promax才給，到手還是拿著塑料袋包著，回家還得自己裝。

前車方向燈在安徽的道路上，就是后車沖鋒號。

不要打開轉向燈，這道還可以悄悄地改變。

方向燈一旦打開，給省里就不想變道了。

上海賽車手韓寒曾經(jīng)說過，如果整個中國都要選擇一個人來拯救宇宙，他將是唯一的候選人。

這個句子曾經(jīng)在老G的腦海里產(chǎn)生了一種“上海人開得很快”的印象。

可以實際上，要說中國平均速度最慢的城市，非北京上海莫屬。

這兩個城市的駕駛風格完全一樣：滑行為主，剎車為輔，怠速可以蹭到距離，絕對不碰油門。

這種緩慢悠閑的駕駛風氣，讓外地司機路怒頻發(fā)。

高速公路上的“連體車隊”，城市環(huán)路上的“四驅輪椅”。

這個當然不只是因為北京人左手開車左手得了一盤核桃。

而且不僅僅是因為上海人副駕上有冰拿鐵無法搖晃。

而且更多的是因為堵塞，無盡的堵塞。

但駕駛緩慢并不意味著他們沒有脾氣：

她們擅長用法律武器武裝自己。

汽車和汽車之間的“大戰(zhàn)”，到底還有法律兜底。

但 有些地方，道路的確是真的。 這不是汽車的主場。

假設北京環(huán)路是中國最大的停車場， 所以四川的道路，就是世界上最大的“停三輪場”。

實線變道，多車道穿越，三輪橫行上街，簡直就是違法百科全書。

汽車要小心地經(jīng)過馬路中間，拘謹?shù)孟袷莵韰⒂^學習的。

許多地方，還沒有等到汽車干預，電瓶車已經(jīng)和三輪車斗得不可開銷。

而且趁亂抄近道的行大家也是在交警眼里趁亂犯案。

更有甚者，騎著電動車上路，卻成了第一批AI受害者。

在十字路口，AI送餐車卡住了沒有減速的外賣小哥。

本來就是同根生，相煎何太急。

自汽車發(fā)明以來，除了自身的交通工具用途外，已被賦予越來越多的意義和價值。

喜愛運動的人，認為汽車應該是“身體的延伸”，必須反應靈敏，反饋靈敏。

熱愛越野的人，認為汽車應該是“城市的方舟”，必須舉重若輕，力能扛鼎。

熱愛商業(yè)的人，認為汽車應該是“移動的品味”，大氣沉穩(wěn)，安靜得當。

在汽車上，人們有那么多的情感和價值。

歸根結底，是因為開車上路，實在是太像“微縮生活”了。

有順境，有逆境。

有意想不到的災難，也有意想不到的驚喜。

而且最相似的一點是，不管是開車還是生活，你都可以通過主觀能動性來改變自己的現(xiàn)狀。

在下班的路上超越了別人，仿佛贏得了昨天的比稿。

把別人塞進環(huán)路出口，就像踩著討厭的同事升職一樣。

就算只是沒有讓別人加塞成功，那種解恨的爽感，也像是拒絕了昨天下班前，被硬塞進手中的工作。

此外，獨自坐在車里的時間，也是成年人最自由的時候。

上車后，窗戶一鎖，空調(diào)一開。

越來越受歡迎的新能源電機已經(jīng)避免了發(fā)動機的噪音，汽車已經(jīng)成為一個可以完全投入自己的成年人，完全依靠自己“掌握”的時間和空間。

在公開自己喜歡的音樂的同時，你可以大聲唱歌。

即使是對其它車大聲罵街，也不必擔心被人聽見。...

就算單位有個大黑鍋要扔給你，一句“我在開車哈哈”～還可以硬控制紅溫狀態(tài)的領導半小時。

這是一個短暫的自由空間。

如果你橫行霸道，成為道路霸主，為難別人，娛樂自己。

人生似乎終于讓你想像中的“爽文”邁出了一步。

有一點是永遠不會改變的。

唯有安全下車，你才能回到自己的生活中。

本文來自微信微信官方賬號“鳳凰周刊”（ID：phoenixweekly），作家：饃王，編輯：閆如意，36氪經(jīng)授權發(fā)布。

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